Заміна задніх ступичних підшипників Частина 2

Заміна правого підшипника була аж через день тому, що булиневідкладні всякі справи, та і я зрозумів, що мені потрібно знайтинормальну наставку, щоб швидше і ефективніше вибити підшипник.

Скидаю барабан, Пили відчутно менше ніж зліва.

Але на колодках багато пилу та іржі.
Знос барабана теж дещо інший ніж ліворуч. > З цього боку від рукивже не вийшло(
Але є дешманський знімач із найближчого трипермаркету розміром 75мм. Цей розмір впритул, але в принципі можна користуватися.

Пару разів зривався знімач, а далі стався облом — підшипник бадьоровідстрілив кульки в яму, а маточина полетіла на підлогу, але прицьому внутрішня обойма підшипника залишилася на місці. Як кажутьполяки:Ну так гаразд, всі рецепти заздалегідь відомі. Випадково незіпсувати посадку і пилюку гравером. Сильно розпилювати не требащоб не пошкодити вісь. Я допил десь трохи більше половини і даліставите в проріз зубило і 1-2 хороших удару і обойма тріскає і далівсе знімається від руки. Обойма залишилася на валу, а кулькистрільнули пошкодилося стопорне кільце. Я його то рихтанув трохи, але зрозумів що доведеться ставити з комплекту FAG бо це як не ділозалишати.

Далі треба було підготувати наставку для більш простоговидалення підшипника зі маточини. Згін труби 32 мм (близько 40 ммза зовнішнім діаметром). Завдяки щасливому випадку в купці цихзгонів був виявлений згін у якого труба набагато товстіша постінках і до того ж вона виявилася безшовна. Але як завжди довелосятрохи тюнінганути. Ну і облагородити напільнимком.
Далі вибивав старий підшипник:Дошка трохи постраждала. Ну і неврахував я один момент - коли вилітає підшипник, то різьбленням відзгону сильно притискає шкіру на пальцях так що треба було згінчимось обмотати. Мене майже врятувало те, що я був у рукавичках, але все ж слід на одному пальці залишився. Так що якщо хтось будеповторювати врахуйте цей момент. Далі запресував знімачомпідшипник.І насилу встромив кільце з комплекту FAG. Далі наждачкою2500 трохи прибрав жита з осі маточини. .

Все відчистив і змастив, прикрутив. Ступичну гайку стоять так щобопукла частина була до підшипника.
Наприклад, ось сторона до внутрішньої обойми:А от зовнішня:
Далі все скидано до купи.

PS: Не втримався і трохи "тюнінгалнув" барабани згладивсходинку для кращого відтоку жижі та сміття)

< Також на правому барабані виявилася ось така штука Я думавспочатку що це тріщина, але потім уважно розглянувши виявилася щоце не тріщина а щось незрозуміле. Можлива неоднорідність чавуну абоіржавий слід від колодки.