Періодично я намагався щось по можливості докупити з відсутніхдеталей, але то не було підходящої деталі, то не було бюджету наних. Але, як відомо, "все пройде, пройде і це"
У результаті з початком квітня 2021 року більш ніж через рікпочалися пошуки деталей, що бракують, механічногопазла-довгобуду.
Друга спроба придбати маховик 21810100511510 не увінчалася успіхом- вага його виявилася ще більшою ніж той що я повернув, а саме 7.44кг.Дякую продавець не полінувався зважити його. Скільки ж вага улегендарних іномарочних двигунів 1.6 л як Honda B16A і Toyota4A-GE, які з заводу здатні крутиться в 8к оборотів. Від версії завагою кошика незрозуміло, а ось на Type-R маховик 5.44 кг, у 4A-GEвага маховика 7.25 кг, сцепа майже 5 кг. Для порівняння вага могоДалі я вирішив ще раз промоніторити оголошення на OLX і про диво, бачу маховик який мене цікавить і абсолютно новий. Зв'язуюсь зпродавцем, домовляюся про пересилання і через два дні він у мене вруках. >
Упаковка знатно напижується чи то літолом, чи то солідолом.Підозрюю, що це попередній власник постарався. Але завдяки цьомузбереження відмінне тільки в одному місці трохи іржа є, але взагаліне критично. Трохи відтер консервант. Все начебто виглядаєпристойно:Перевертаю на зворотний бік і тут до мене потихенькупочинає доходити в чому ж головна відмінність:
>
І тепер для порівняння 21810100511510:
Різниця у кількості металу та конфігурації порточок на обличчя. Дотого ж минулого разу на це я зовсім не звернув увагу.Також промірявширину і товщину обода маховика 21100100511502 за моїми вимірамивийшло ширина 28 мм (по той бік куди натягується вінець) і товщина22 мм. Проти 31 мм та 19 мм відповідно у 21810100511510.
Тобто. Все ж таки моя теорія що момент інерції у 21810100511510маховика повинен бути більше ніж у 21100100511502 схожа на правду.Далі я взявся за вимірювання ваги і трохи був здивований. Заявленавага на коробці 6.5 кг, фактична 6.24 кг. Робив перезаміри кількаразів результат той самий +/- 10 г. Так якось так. Будь ласкатільки не пишіть мені, що "треба було брати полегшений", у нього ємаса недоліків у т.Ч. Ризик руйнування з рознесенням блоку двигунаі КПП, а також банальна незручність у повсякденній їзді.
Машина у мене все ж таки звичайна дорожня, а не дорогоцінний корчтому двигун планується відповідний експлуатації.<
Ось така ось історія. Сподіваюся продовження слідує)






Коментарі10
Непогано для заводського маховика!
таке говно ці нові маховики, матеріал просто сиромять.і на биття його поміряй відразу
Це точно) як то не врахував момент на рахунок того, що на передньому приводі легка поршнева. А за посилання спасибі, вкрай цікава стаття.
Жодних незручностей у повсякденній їзді не відчув навіть з навантаженим причепом, навпаки одні позитивні емоції і це на ниві. На калині я думаю було б ще цікавіше.
Тут головне не переборщити) На ниві шатуни і поршні досить важкі, та й зчеплення в зборі я думаю теж. оборотах і на ХХ. Наприклад при проектуванні двигуна 2110 у маховика збільшили момент інерції щодо 2109 маховика думаю не попросту.
Руйнування маховика, а це можливо на звичайному дорожньому авто🤔Запасу в обох за очі для цих моторів, просто економія на паливі.
Бують випадки коли він розлітається на 5-7к оборотів.
Напевно, це заводський шлюб🤷♂️
Швидше наслідок полегшення та балансування не дуже
Ну це вже не маховик винен а рукожопи 🤷♂️