Як часто у мене трапляється - найцікавішу інформацію я знаходжувипадково.
Цього разу я шукав характеристики двигуна 1.8 від супер авто.
Спочатку пошук мене навів ось на цю сторінку де знайшлася такацікава табличка:
Порівняння динаміки розгону та еластичності пріори 1.6 та пріори1.8
Потім мені чомусь стало цікаво глянути на керівництво до пріориуніверсал.
У технічних характеристиках що в результаті я бачу:Хоба, знайомийдвигун 21114, але тут на відміну від калинівських посібників (а яїх перегорнув все вздовж і поперек за всі роки) вказані точні дані, а не діапазони.
стік 21114 двигуна виходить 122 Нм при 2500 об/хв має бути, а також81 к.С.(59, 5 кВт множимо 1, 36 і отримуємо к.С.) при 5200 об/хв.
Навіщо тобі ці характеристики запитаєте ви? Поскільки я потрохудоопрацьовую свій двигун і знімаю логи, то мені цікаво знати аскільки ж у стоку повинен був видавати даний агрегат.<
Також вирішилося моє давнє питання з різницею у вазі двигунів 8 клпроти 16 кл. Виходить, що 8 кл легше на 99, 4 — 107, 9 = 8, 5 кг.:
Як можна помітити, 11183 двигун виходить трохи слабше за крутниммоментом ніж 21114. Різницю в 2% навряд чи хто відчує в реальномужитті, але все ж таки відмінність є. У 21114 двигунізастосовувалася 2110 ШПГ під плаваючий палець, а в 11183 моторі -21083 ШПГ з пальцем гарячої посадки в шатуні. Очевидно, конструкціяз плаваючим пальцем має менше механічних втрат, тому і крутниймомент на крапельку вище.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.