Отже після встановлення ресивера від Гранти і прямоточного глушника (нарешті то тепер траса стала вся на 51 мм) вирішив я все ж такипокрутити розрізний шків.
Після перебирання голови я виставив його на око по штовхачах 4-огоциліндра, щоб вони стояли врівень і більше їх не чіпав, навіть колиминулої осені міняв прокладку ГБЦ через перегрівання від крильчаткипомпи, що розвалилася, його положення я не змінював.
нуль за заводськими мітками:І в кінці зробив +1 градус загодинниковою стрілкою (тобто розподільний вал стояв в випередженні)Зверніть увагу щодо інших положень з'явився прямий "поштовх" знизів.
Що цікаво, мені здалося що звук роботи двигуна трохи ставав іншимпісля зміни положення. А при +1 градусі чомусь двигун не з першогоразу запустився — можливо закипів бензин у рампі після зупинкичерез спеку. Далі за кухлем чаю вдома відбувся аналіз логів. Якийпоказав що другий вимір з нульовим становищем з 2000 до 2800педалька у мене була натиснута не повністю так що на цю ділянкуможна було не дивитися для цього конкретного графіка. Температурана впуску плавала в коридорі 31-32 градусів.
Що маємо в сухому залишку?
1) підтвердження теорії що вал в випередженні вилучає низу іпросаджує верхи
2) виставлене на око положення досить було близько дооптимального
> 3) можливо вал слід було покрутити з дрібнішим кроком в 0.5градуса щодо розподільного валу
4) поки не зроблю пристосу з індикаторами вал слід повернути впочаткове положення - благо позначки на шківі я попередньо зробивмаркером.
5) на стік валу ефект від виставлення точного положення є, але нетакий, щоб разючий, на "горбатому" валу швидше за все результат бувби більш показовим.
> -1.5 градуси це не аксіома, просто для мого конкретного двигунаце положення є найбільш вдалим. Оскільки точність виконання самоговалу, міток на шківах, шпон пазів, реального положення поршнів увмт може плавати від двигуна до двигуна, то тут допоможе тількипрактика. Ось така вам їжа для роздумів.
Коментарі10
Може гранторес не розрахований на тапка в підлогу?) Там же е-газ, а він плавно відкривається
Чим логи знімав?
А як класика з витягнутим ланцюгом з низів тягне, а після капремонту перестає... Чогось якийсь дисонанс... Не коли розподільник відстає низи піднімаються?
буду ресивер інший шукати. ось ресивер гранта, распредвал окб 52, шпг гранта, вихлоп стандарт без каталізатора. Тільки не пробував шестірню крутити.
Графік підозріло за формою схожий з моїм - пік у тебе на 2400, провал на 2800. Тільки у мене розподіляв сток. кг/ч.Та і прошивку під вал потрібно точно відкочувати інакше приросту не отримаєш.
я в курсі що потрібно шити)налаштування онлайн у нас 5000р, перш ніж налаштовувати намагаюся досягти найкращих результатів, за своїми логами і твоїми логами дійшов висновку що ресивер потрібно інший. буду шукати буханець
З огляду на проблеми з цією шестернею у мене стоїть десь -3 градуси. Ні разу не крутив, приятель каже на стік валу всі ці обертання малоефективні.
-3 може бути забагато зазвичай межа регулювань +/- 2 градуси
у мене до речі шестерня з кривими насічками) на ній -3 буде начебто якщо -1,5 поставити) потім у бж будуть фото
хах, косячники, у мене до речі інший