Знайшовся покупець на колінвал з донорського блоку
Колінвал пішов на продаж через кілька причин:
1) Вимагав шліфування через одну шатунну і одну корінну шийку (а цедосить недешева операція як виявилася приблизно рівна за вартістютакого б/в колінвала)
2) Існує думка ралістів що тільки коліно в номіналі нормальнотримає підвищені навантаження (після перешліфування шар цементації (зміцнення або навіть загартування оскільки це чавун) частковознімається)
3) Борозни на місцях під сальники (в принципі дрібниця івирішується зміщенням) Але найгірше знос на посадці маслонасоса -Існує думка що саме через це і розлітаються шестерні в маслонасосіякщо крутанути добре двигун. ) Невідомо скільки там брудунакопичилося в масляних каналах, а виколупувати заглушки страшнот.К. Потім можуть нові вилітати, пропадання тиск олії і все "тук-тук! хто там? шатун! " машина орієнтовно 06-07 року)
Винник урочистості
Кілька вимірів показали усереднений результат в 11.2 кг. Причомуневідомо скільки бруду всередині маслоканалів було. Далі полізшукати що ж пишуть щодо офіційних даних:
Артикул:11183100501601 Вага:12.5 кг<
Артикул:11183100501603 Вага:11.5 кг
Артикул:11183100501608 Вага:10.98 кг — дуже суперечлива інформаціяде пишуть 12.5, а де 11.0, а де 11.5. Ставиться на VESTA.XRAY, 2170, 2190 (дв.21127, 21129), в чому відмінності від звичайногокалинівського невідомо. Коленвала:10860 р. Ось така їжа дляроздумів, а на цьому поки все)
Коментарі20
Це я в курсі, та помпа сидить на герметиці, і чим сильніше гріється мотор тим сильніше шум. Стара помпа TZA точно торкалася блоку, треба було напевно нову садити на прокладку. Але невже від цього такий шум? По звуку як підшипник виє! Знову ж таки за ...
Так, швидше за все, треба на прокладку було садити.
Ну знову таки дивися зайве якщо за перший рік то звук повинен був пропасти за 12000км, а він не зник, і звук був з нової такої на зуби трапеція. І той же звук на Luzar Turbo-2 від Вести 1.8 під круглий зуб помпа.Хоча у неї крильчатка менше, я обидві ...
При нагріванні пластик розширюється і досить сильно так що на холодну може все й ок, а на гарячу буде проблема
Не пам'ятаю писав тобі чи ні курив донора ГБЦ з пробігом в 75 тисяч. Навесні думаю віддати в доопрацювання, робота 5000р, роблю все з розуму. Підкажи чи є реально толк. розточка була) І скажи яка у тебе помпа стоїть, бо я заепався вже з цими помпами,...
По логах збільшення наповнення 5-6% після моєї доробки ГБЦ. Багато це або мало не знаю, але низи не загубилися, верхи трохи підросли. Помпи можуть дихнути від перетяжки ременя грм, я б все-таки рекомендував перевірити натяжку на гарячу. На холодну ві...
Перетягнутий ремінь гуде ось так, як у мене гудів
А в чому сенс знання ваги? Якщо на металобрухт здавати, тоді зрозуміло, а так - навіщо?
Просто цікаво, а пояснювати навіщо і чому не бачу сенсу і так мені вже тут написали наскільки я неправий 😁
Бачив коленвали полегшені, але там 50/50, начебто нині від Вести Італія робить коленвал полегшений, ціна близько 10000-12000р (3200-4000 гривень) Але це все пальцями на воді, спочатку запускали Вести може і , зараз дуже сильно сумніваюся…
Та навряд чи Італія, можливо просто техпроцес або обладнання інше. Або якісь інші відмінності за параметрами (наприклад зменшені противаги саме для полегшеної поршневої або наприклад посилення зроблено бо вестівське коліно начебто йде тільки на 127 м...
Італія робила для супер авто, на слабких шатунах ... На 21179 перешліфування звичайного валу під 43
Ну, на ні і суду немає!
По-перше ковкий чавун не вимагає цементації, по-друге і головне колінвал, це не обійма підшипника по якій котиться кулька або ролик, а підшипник ковзання яке відбувається по масляній плівці і якщо вона не задовільна то тобі і цементація ніяка не допоможе.
Ось ось, че на байку про цементацію схоже. У старі часи ще й хід поршня збільшували, переточуючи по ремонт зі зміщенням центру. А так зі свого досвіду, якщо поверхня норм відполірована після розточування, хоч навіть у +1 ремонт, то ходить добре, голо...
Гарт ТВЧ там, якщо не змінює пам'ять ...
Гарт ТВЧ там, на сталевих колінах, трохи змінила пам'ять).
Ну так))))Чавунію не треба
1500р коштує шліфування колінвала і 1500р коштує розточення блоку на Ваз або близько 560 гривень кожна послуга, в Росії, місто Омськ
У нас шліфування колінвалу коштує 800 гривень (близько 2100 руб). Але тут ще не факт, що точно в розміри потраплять)