Хай буде світло! Робимо освітлення салону в класиці .

Ні для кого не секрет, що із заводу класика часто виходить безцентрального ліхтаря освітлення салону під дахом. На швидкість рухуце, звичайно, не впливає, але певні незручності періодичнодоставляє . Цього девайсу я націлився давно, але руки дійшли тількина новорічні свята. Такий ланосячий плафончик, обійшовся аж у 60грн) Далі по пунктах:Знімаємо стельову панель над лобовим склом. 2)Приносимо додому До речі, не повторюйте мою помилку — спочаткупомийте, а потім вирізайте місце під плафон, а не як я)

3) Виготовляємо трафарет за формою плафона для розмітки місця напанелі. 4) По трафарету розмічаємо на панелі місце під плафон івирізаємо.

< Під дермантином виявляється поролон, акуратно вилучаємо зайве- місце під плафон готове! 5) Зміцнюємо посадкове місце під плафон- по-хорошому потрібно б зробити повноцінну рамку, але я обмеживсяметалевими пластинами під саморізи:
Пластина охоплює дермантин із двох сторін. Частина пластини, яказнаходиться з внутрішньої сторони панелі, трохи ширша і саморізвходить саме в неї. Тобто. Плафон спирається з обох боків на двідовгі пластини і кріпиться до них саморізами. Не підключав, привідкритті дверей достатньо бічного освітлення. Підключив просто - "масу" до гвинта кріплення дзеркала заднього виду, "плюс" взяв ізвідповідного контакту кнопки аварійки. Провід простягнув черезотвір у стельовій панелі (отвір спочатку потрібно продавитипальцем):
Отвор у металевому каркасі панелі є із заводу, але він закритийпоролоном. Отвір вийшов якраз у вирізі під плафон.

Ось як світить плафон у темряві (в закритому гаражі):Світло трохизаслабке, але на перший час піде. Надалі можна і помічніше лампочкупоставити, і діоди вкорочити. Головне, що тепер є куди).