В результаті походу на ринок були придбані:<
Мастика Bitgum 4 кг — 100 грн
Розчинник 1 л — 50 грн
Універсальна шумоізоляція — 90 грн (х яка там площа, вистачило навсю підлогу від моторного) щита і до кришки багажника)
Грунтовка 400 мл - 100 грн
Балончик фарби - 100 грн
Антисилікон 500 мл - 30 грн
> В принципі ґрунтовку і фарбу можна було не брати, але крімшумки я вирішив пофарбувати дрібні осередки корозії, та й що чекаломене на днище під килимами теж було невідомо.
Отже, починаємо з розбирання салону - знімав сидіння, килими, накладки на арках та порогах. Нічого складно в цьому немає —головне уважно знаходити всі кріпильні гвинти і не надто ґвалтуватипластикові деталі. Полегшення — підлога виявилася в хорошому стані, лише подекуди були дрібні точки іржі, які потім були видалені тапрогрунтовані. До речі, був здивований, що жигулі із заводу мають ішумо, і віброізоляцію — хоча скажемо прямо, заводська обробка цеховрах навпаки:ти її бачиш, але по суті її немає. Повсть. Але відшуму рятує не особливо ... Цвях програми - шумоізольовані накладкизадніх арок. І шумка, і килим були практично сухими, але про всяквипадок розклав їх на сонце для додаткового просушування. Післяпідготовки підлоги (видалення дрібних вогнищ корозії, грунт, знежирення) зайнявся покриттям підлоги безпосередньо мастикою.Зайняло це приблизно 1, 5 дні. У результаті вся підлога від нижньоїчастини приладки (її знімати не стала, обробка моторного щитаокрема справа) і до кришки багажника стала покрита двома шарамимастики. Яка товщина шару — не знаю, але допитливі уми можутьпорахувати виходячи з площі підлоги та витрачених 3 кг мастикирідну шумку, зверху кинув шар універсальної шумки.
Вигляд салон перед укладкою килима. Чорні зони поверх шумки - шармастики, який із заводу йде на шумку, просто по краях вона чомусьйде без мастики. У чому логіка – хз.
З матом та зусиллями поставив на штатні місця рідний килим —підлога все-таки піднялася і повернення килима на законне місце цетаки трохи секс. Все, можна збирати салон — з урахуванням укладанняшумки, килима і власне складання салону на це пішов цілий день.
От коротко і весь процес. > Докладніше про матеріали
Мостика Bitgum — недорога мастика, але за запевненнями продавця достану твердого пластику не висихає ніколи, завжди залишається трохив'язкою та еластичною. Не знаю як буде далі, але через два тижнівона все ще трохи липка.
Універсальна шумка — синтетична повсть завтовшки близько 1 см.Вибрав її тому що 1 — дешево, 2 — повсть хороший шумопоглинач. Зогляду на те, що повсть поклала не на голий метал, а на шар мастикиза стан підлоги поки не переживаю — час покаже, але сумніваюся, щопідлога під мастикою згниє. Крім того, синтетична повсть не вберетам багато вологи як натуральна, що теж є добре. Тепер прорезультати:Ні, мерседес не вийшов . І не вийшов навіть ланос - всеще чутно мотор, все ще чути аеродинамічні шуми. Це вирішуванезнешумленням моторного щита, капота, даху та дверей – все будемозроблено, але пізніше. Але навіть шумоізоляція однієї підлогипрактично повністю вимкнула ефект "порожнього відра з гайками".Особливо помітна різниця на поганій дорозі — підвіску практично нечути, пішла більша частина резонансів, які раніше викликалидискомфорт на нерівностях. Якщо до обезшумки на нерівних дорогахтипу мосту через Московський проспект по 50-років СРСР (харків'янимене зрозуміють) у мене виникало відчуття, що машина розвалюєтьсявся — настільки сильно було чути різні сторонні брязкіти, стукіт ібрязкіт, викликані в першу чергу резонансними коливаннями поверхонькузова і всього, що до нього прикручено, то зараз тією ж дорогою япросто їду і не чекаю, що зараз щось відвалиться. Зараз я чуюдвигун, чую вітер, чую попискування пластику торпеди і легкийбрязкіт стекол у дверях — але основна частина шумів пішла, а ті, щозалишилися, не доставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"
"
"
"
"можна збирати салон — з урахуванням укладання шумки, килима івласне складання салону на це пішов цілий день.
От коротенько і весь процес. b> Докладніше про матеріали
Матика Bitgum — недорога мастика, але за запевненнями продавця достану твердого пластику не висихає ніколи, завжди залишається трохив'язкою та еластичною. Не знаю як буде далі, але через два тижнівона все ще трохи липка.
Універсальна шумка — синтетична повсть завтовшки близько 1 см.Вибрав її тому що 1 — дешево, 2 — повсть хороший шумопоглинач. Зогляду на те, що повсть поклала не на голий метал, а на шар мастикиза стан підлоги поки не переживаю — час покаже, але сумніваюся, щопідлога під мастикою згниє. Крім того, синтетична повсть не вберетам багато вологи як натуральна, що теж є добре. Тепер прорезультати:Ні, мерседес не вийшов . І не вийшов навіть ланос - всеще чутно мотор, все ще чути аеродинамічні шуми. Це вирішуванезнешумленням моторного щита, капота, даху та дверей – все будемозроблено, але пізніше. Але навіть шумоізоляція однієї підлогипрактично повністю вимкнула ефект "порожнього відра з гайками".Особливо помітна різниця на поганій дорозі — підвіску практично нечути, пішла більша частина резонансів, які раніше викликалидискомфорт на нерівностях. Якщо до обезшумки на нерівних дорогахтипу мосту через Московський проспект по 50-років СРСР (харків'янимене зрозуміють) у мене виникало відчуття, що машина розвалюєтьсявся — настільки сильно було чути різні сторонні брязкіти, стукіт ібрязкіт, викликані в першу чергу резонансними коливаннями поверхонькузова і всього, що до нього прикручено, то зараз тією ж дорогою япросто їду і не чекаю, що зараз щось відвалиться. Зараз я чуюдвигун, чую вітер, чую попискування пластику торпеди і легкийбрязкіт стекол у дверях — але основна частина шумів пішла, а ті, щозалишилися, не доставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"можна збирати салон — з урахуванням укладання шумки, килима івласне складання салону на це пішов цілий день.
От коротенько і весь процес. b> Докладніше про матеріали
Матика Bitgum — недорога мастика, але за запевненнями продавця достану твердого пластику не висихає ніколи, завжди залишається трохив'язкою та еластичною. Не знаю як буде далі, але через два тижнівона все ще трохи липка.
Універсальна шумка — синтетична повсть завтовшки близько 1 см.Вибрав її тому що 1 — дешево, 2 — повсть хороший шумопоглинач. Зогляду на те, що повсть поклала не на голий метал, а на шар мастикиза стан підлоги поки не переживаю — час покаже, але сумніваюся, щопідлога під мастикою згниє. Крім того, синтетична повсть не вберетам багато вологи як натуральна, що теж є добре. Тепер прорезультати:Ні, мерседес не вийшов . І не вийшов навіть ланос - всеще чутно мотор, все ще чути аеродинамічні шуми. Це вирішуванезнешумленням моторного щита, капота, даху та дверей – все будемозроблено, але пізніше. Але навіть шумоізоляція однієї підлогипрактично повністю вимкнула ефект "порожнього відра з гайками".Особливо помітна різниця на поганій дорозі — підвіску практично нечути, пішла більша частина резонансів, які раніше викликалидискомфорт на нерівностях. Якщо до обезшумки на нерівних дорогахтипу мосту через Московський проспект по 50-років СРСР (харків'янимене зрозуміють) у мене виникало відчуття, що машина розвалюєтьсявся — настільки сильно було чути різні сторонні брязкіти, стукіт ібрязкіт, викликані в першу чергу резонансними коливаннями поверхонькузова і всього, що до нього прикручено, то зараз тією ж дорогою япросто їду і не чекаю, що зараз щось відвалиться. Зараз я чуюдвигун, чую вітер, чую попискування пластику торпеди і легкийбрязкіт стекол у дверях — але основна частина шумів пішла, а ті, щозалишилися, не доставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"
Докладніше про матеріали
Матика Bitgum — недорога мастика, але за запевненнями продавця достану твердого пластику не висихає ніколи, завжди залишаєтьсятрохи в'язкою та еластичною. Не знаю як буде далі, але через дватижні вона все ще трохи липка.
Універсальна шумка — синтетична повсть завтовшки близько 1 см.Вибрав її тому що 1 — дешево, 2 — повсть хороший шумопоглинач. Зогляду на те, що повсть поклала не на голий метал, а на шар мастикиза стан підлоги поки не переживаю — час покаже, але сумніваюся, щопідлога під мастикою згниє. Крім того, синтетична повсть не вберетам багато вологи як натуральна, що теж є добре. Тепер прорезультати:Ні, мерседес не вийшов . І не вийшов навіть ланос - всеще чутно мотор, все ще чути аеродинамічні шуми. Це вирішуванезнешумленням моторного щита, капота, даху та дверей – все будемозроблено, але пізніше. Але навіть шумоізоляція однієї підлогипрактично повністю вимкнула ефект "порожнього відра з гайками".Особливо помітна різниця на поганій дорозі — підвіску практично нечути, пішла більша частина резонансів, які раніше викликалидискомфорт на нерівностях. Якщо до обезшумки на нерівних дорогахтипу мосту через Московський проспект по 50-років СРСР (харків'янимене зрозуміють) у мене виникало відчуття, що машина розвалюєтьсявся — настільки сильно було чути різні сторонні брязкіти, стукіт ібрязкіт, викликані в першу чергу резонансними коливаннями поверхонькузова і всього, що до нього прикручено, то зараз тією ж дорогою япросто їду і не чекаю, що зараз щось відвалиться. Зараз я чуюдвигун, чую вітер, чую попискування пластику торпеди і легкийбрязкіт стекол у дверях — але основна частина шумів пішла, а ті, щозалишилися, не доставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"
Докладніше про матеріали
Матика Bitgum — недорога мастика, але за запевненнями продавця достану твердого пластику не висихає ніколи, завжди залишаєтьсятрохи в'язкою та еластичною. Не знаю як буде далі, але через дватижні вона все ще трохи липка.
Універсальна шумка — синтетична повсть завтовшки близько 1 см.Вибрав її тому що 1 — дешево, 2 — повсть хороший шумопоглинач. Зогляду на те, що повсть поклала не на голий метал, а на шар мастикиза стан підлоги поки не переживаю — час покаже, але сумніваюся, щопідлога під мастикою згниє. Крім того, синтетична повсть не вберетам багато вологи як натуральна, що теж є добре. Тепер прорезультати:Ні, мерседес не вийшов . І не вийшов навіть ланос - всеще чутно мотор, все ще чути аеродинамічні шуми. Це вирішуванезнешумленням моторного щита, капота, даху та дверей – все будемозроблено, але пізніше. Але навіть шумоізоляція однієї підлогипрактично повністю вимкнула ефект "порожнього відра з гайками".Особливо помітна різниця на поганій дорозі — підвіску практично нечути, пішла більша частина резонансів, які раніше викликалидискомфорт на нерівностях. Якщо до обезшумки на нерівних дорогахтипу мосту через Московський проспект по 50-років СРСР (харків'янимене зрозуміють) у мене виникало відчуття, що машина розвалюєтьсявся — настільки сильно було чути різні сторонні брязкіти, стукіт ібрязкіт, викликані в першу чергу резонансними коливаннями поверхонькузова і всього, що до нього прикручено, то зараз тією ж дорогою япросто їду і не чекаю, що зараз щось відвалиться. Зараз я чуюдвигун, чую вітер, чую попискування пластику торпеди і легкийбрязкіт стекол у дверях — але основна частина шумів пішла, а ті, щозалишилися, не доставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"2 - повсть хороший шумопоглинач. З огляду на те, що повсть поклалане на голий метал, а на шар мастики за стан підлоги поки непереживаю — час покаже, але сумніваюся, що підлога під мастикоюзгниє. Крім того, синтетична повсть не вбере там багато вологи якнатуральна, що теж є добре. Тепер про результати:Ні, мерседес невийшов . І не вийшов навіть ланос - все ще чутно мотор, все ще чутиаеродинамічні шуми. Це вирішуване знешумленням моторного щита, капота, даху та дверей – все будемо зроблено, але пізніше. Аленавіть шумоізоляція однієї підлоги практично повністю вимкнулаефект "порожнього відра з гайками". Особливо помітна різниця напоганій дорозі — підвіску практично не чути, пішла більша частинарезонансів, які раніше викликали дискомфорт на нерівностях. Якщо дообезшумки на нерівних дорогах типу мосту через Московський проспектпо 50-років СРСР (харків'яни мене зрозуміють) у мене виникаловідчуття, що машина розвалюється вся — настільки сильно було чутирізні сторонні брязкіти, стукіт і брязкіт, викликані в першу чергурезонансними коливаннями поверхонь кузова і всього, що до ньогоприкручено, то зараз тією ж дорогою я просто їду і не чекаю, щозараз щось відвалиться. Зараз я чую двигун, чую вітер, чуюпопискування пластику торпеди і легкий брязкіт стекол у дверях —але основна частина шумів пішла, а ті, що залишилися, недоставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"2 - повсть хороший шумопоглинач. З огляду на те, що повсть поклалане на голий метал, а на шар мастики за стан підлоги поки непереживаю — час покаже, але сумніваюся, що підлога під мастикоюзгниє. Крім того, синтетична повсть не вбере там багато вологи якнатуральна, що теж є добре. Тепер про результати:Ні, мерседес невийшов . І не вийшов навіть ланос - все ще чутно мотор, все ще чутиаеродинамічні шуми. Це вирішуване знешумленням моторного щита, капота, даху та дверей – все будемо зроблено, але пізніше. Аленавіть шумоізоляція однієї підлоги практично повністю вимкнулаефект "порожнього відра з гайками". Особливо помітна різниця напоганій дорозі — підвіску практично не чути, пішла більша частинарезонансів, які раніше викликали дискомфорт на нерівностях. Якщо дообезшумки на нерівних дорогах типу мосту через Московський проспектпо 50-років СРСР (харків'яни мене зрозуміють) у мене виникаловідчуття, що машина розвалюється вся — настільки сильно було чутирізні сторонні брязкіти, стукіт і брязкіт, викликані в першу чергурезонансними коливаннями поверхонь кузова і всього, що до ньогоприкручено, то зараз тією ж дорогою я просто їду і не чекаю, щозараз щось відвалиться. Зараз я чую двигун, чую вітер, чуюпопискування пластику торпеди і легкий брязкіт стекол у дверях —але основна частина шумів пішла, а ті, що залишилися, недоставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"які раніше викликали дискомфорт на нерівностях. Якщо до обезшумкина нерівних дорогах типу мосту через Московський проспект по50-років СРСР (харків'яни мене зрозуміють) у мене виникаловідчуття, що машина розвалюється вся — настільки сильно було чутирізні сторонні брязкіти, стукіт і брязкіт, викликані в першу чергурезонансними коливаннями поверхонь кузова і всього, що до ньогоприкручено, то зараз тією ж дорогою я просто їду і не чекаю, щозараз щось відвалиться. Зараз я чую двигун, чую вітер, чуюпопискування пластику торпеди і легкий брязкіт стекол у дверях —але основна частина шумів пішла, а ті, що залишилися, недоставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
"які раніше викликали дискомфорт на нерівностях. Якщо до обезшумкина нерівних дорогах типу мосту через Московський проспект по50-років СРСР (харків'яни мене зрозуміють) у мене виникаловідчуття, що машина розвалюється вся — настільки сильно було чутирізні сторонні брязкіти, стукіт і брязкіт, викликані в першу чергурезонансними коливаннями поверхонь кузова і всього, що до ньогоприкручено, то зараз тією ж дорогою я просто їду і не чекаю, щозараз щось відвалиться. Зараз я чую двигун, чую вітер, чуюпопискування пластику торпеди і легкий брязкіт стекол у дверях —але основна частина шумів пішла, а ті, що залишилися, недоставляють такого дискомфорту, який був раніше.
До речі, ущільнювачі для скла дверей уже куплені та чекають наустановки — про результати розповім окремо.
Підсумуємо: Бюджетна шумка реально працює. Часу пішлозагалом близько 3 днів - теоретично можна вкластися в 2 дні, алетреба сильно напружитися і робити не поодинці. Витрати за такогопідходу — виходять невеликі і результат однозначно вартий тихзусиль. І для тих, хто переживає про запах у салоні, його практичноне було відразу після висихання мастики і зараз його по суті вженемає.
Коментарі4
Що за універсальний шум?
На ринку продають килим шумоізоляційний із синтетичної повсті розміром метра 1,5х3 (це навскідку - точно не міряв і не дивився на упаковці). Він ріжеться під будь-які необхідні розміри - звідси універсальність.
збірник вологи, я у себе заводську повсть викинув з-під ковроліну. Він у себе всю вологу тягне
Цей ніби просочений був смолою, є надія, що все не так страшно виявиться) Ну і плюс мастика сподіваюся не дасть волозі потрапляти до металу