Ремонт ходової
В останні кілька місяців стало з'являтися відчуття, що машинаповодиться якось не так — тримає дорогу помітно гірше, ніж можнаочікувати навіть від жигулів. На нерівностях став чітко відчуватияк плаває Задній міст. Вирок зрозумілий — розбиті втулки реактивнихтяг. Дефіцитного часу довелося б вбити на заміну всіхсайлентблоків.
Озброївшись терпінням і гуглом почав підбирати запчастини — якщовже не займаюся ремонтом, то які запчастини будуть ставити намашину повинен вибрати сам.Після тривалого вивчення форумівзупинився на наступних запчастинах:
Комплект втулок реактивних тяг — СЕВІ Екстрім, ціна питання 195грн:
Заодно взяв і втулки амортизаторів СЕВІ — якщо міняти гумки, товсе) Втулки взяв за 15 грн.
Комплект передніх сайлентблоків БРТ, 120 грн комплект:До речі, пропередні сайлентблоки — попередні до заміни відходили всього 30тисяч — щоб виробник все життя продукцією такої якостікористувався! Тоді ставили якісь невиразні сайлент виробництва "росія". Для порівняння — заводські сайленти відходили 100 тис., заводські втулки реактивних тяг міняю вперше на пробігу трохибільше 130 тис. Хоча з втулками тяг теж цікава ситуація:заводськимизалишилися поперечна тяга і велика права поздовжня, малі поздовжнітяги і ліву велику вже змінював близько 30 тис тому — так осьнайкраще з усіх втулок збереглися втулки заводських тяг, щозалишилися. Купити нормальні запчастини на жигулі — це, мляти, майже нездійсненний квест.
Верхню кульову взяв ТРЕК, із запропонованих на ринку вонасподобалася більше за інших, обійшлася в 110 грн:
Ремонтувався на "панорамі", це біля ДАІ на Шевченка, навпротиГідропарку. Робота із заміни + регулювання кутів установки колісобійшлася в 970 грн.
Разом на запчастини та роботу витратив 1410 грн. Позитивні - машинистала більш слухняною і пружною чи що. Відчуття таке, начебтозамінив задні амортизатори і у підвіски додалося енергоємності.Великі стики асфальту, трамвайні рейки зараз проїжджаютьсякомфортніше - до заміни при проїзді рейок було враження, щопідвіска працює на межі, зараз це відчуття пішло.
Коментарі20
ой пля, я ці штуки ще не замінив, але бачити вже не можу ... Верхні намагався зняти - вісь крутиться, але не йде, мабуть доведеться пиляти, причому разом з важелем. Нижні поки навіть не пробував, але знімач купив. Кульові нижні замінив, поставив ориг...
Так, знайти якісні запчастини на наші машини - ця найістотніша проблема їх експлуатації. Якщо зберешся міняти гумки в підвісці - раджу витратитися на послуги сервісу, дуже багато часу на це вбивається.
Та я ось теж до цієї думки схиляюся ... Набридло колупатися вже, причому куди не заліз майже скрізь потрібна або болгарка або кувалда.
Реактивні тяги - замучаєшся змінювати ці втулки. Висвердлювати старі. Під старими втулками все згнило, метал тонкий. До того ж, реактивні тяги можуть бути і погнуті. Ціна втулок 1/3 від зібраних важелів. Я теж вирішив заощадити, а через два дні мук в...
Тому на СТО і змінював. Подивлюсь як проходять ці гумки, якщо сподобаються, то наступного разу візьму вже комплект тяг Севі Екстрім.
Ось тут згоден, може це і дорожче, але на порядок простіше - зняв, поставив і все. І навіть не за півдня, а за кілька годин можна вкластися.
А гумки краще заміни на поліуретанові, у нас у місті шукав півроку їх знайшов лише в одному магазині.
Поліуретан не хочу в принципі, а ось залізом є ще над чим працювати, так що звертатимуся, дякую за поради.
Чому не хочеш? Довше ходять, якісніше.
Підвіска і кузов не розраховані на використання поліуретану - поліуретан жорсткіший, відповідно зростають навантаження на кронштейни на кузові і деталі підвіски. А в цьому питанні я перестраховик - якщо є можливість створити собі проблеми встановленн...
Я поставив поліуретан, 2 роки проїздив на ньому, за відчуттями не надто жорстко. Так, відчувається зібраність підвіски, але відчуття жорсткості немає. А з приводу довговічності, 2 роки відходили і на верхніх тягах треба міняти, проїздив з ними прибли...
Ось тому і не став поліуретан ставити - коштує значно дорожче, а довговічності від цього не додається.
Не скажу що набагато дорожче мені обійшлася їх покупка. Але загалом так, по пробігу не особливо різниця. Хоча якщо чесно як сучасні гумки я дуже сумніваюся. Та й дороги дорогами ти складно.
На жаль, ваз цей такий автомобіль, на який нормальні запчастини потрібно довго шукати - все завалено підробками, якби розберися як вибрати нормальну запчастину. Ось і вчимося методом проб і помилок((
Якщо братимеш далі трек, бери або посилені або спорт. Так само поміняй важелі підвіски на трек посилені, у них бортики вищі. Так як веду в основному активний спосіб життя зарекомендували себе з кращого боку. Багато що по запчастинах можу порадити, зб...
Кульові ТРЕК дуже хороші, тільки будь-яка барига з авторинку вам скаже, що прозорий пильнег краще викинути відразу, а натомість поставити завацької від БРТ ) !
Не сказав барига(( Тому пильовик залишився трековський. Так що будемо подивитися як поведеться повністю треківська кульова.)
12-15 тисяч км він витримає, потім потріскається. (заводські по 40 і навіть деякі по 60 тисяч км витримують)
дякую за інформацію, уважніше стежитиму за цим пильовиком
А за логікою поліуретан повинен бути надійнішим за гуму. Я ось таку зняв, вона у мене внизу стояла, налякали мене, що це верхня стоїть замість нижньої, що у нижній гвинтик повинен унизу бути — пробочка. Так пильник нормальний був, та й шарова нормаль...