І так поїздивши деякий час на машині, зіткнувся з тим, з чимстикаються багато елантроводів — слабкістю задніх пружин. Тарозумію, що машина заточена на комфортне переміщення пасажирів, ане на перевезення вантажів, але наші реалії буття іноді змушуютьзавантажувати повний багажник потрібних нам речей і мчати в далекідали.І все б нічого, але чотири людини в салоні автомобіля +завантажений багажник = автомобіль, що повністю сів на відбійники.Так, завантажений автомобіль йде ще м'якше, але задок починає дужесильно розгойдувати на дорожніх нерівностях.
Почерпнувши на просторах інтернету інформації дійшов висновку, щопотрібно все ж таки замінити задні штатні пружини, на більшжорсткі. Hyundai I30, KIA Seed SW (універсал) і закінчуючи KYB іт.Д. Таку покупку. Але помоніторивши ціни на нові KYB, а такожпочитавши відгуки зрозумів, що як пощастить - 50/50. Можнанарватися на підробку. Зважився на бюджетний варіант - уживані зрозбирання від KIA Seed SW, але і тут є частка кидалова. Чомусьбагато київських фірм-розбірок за ПАРУ б/в пружини від KIA Seed SWроблять такі ж ціни як за ПАРУ НОВИХ від KYB! (~ $48). Нонсенс, цейаргументується тим, що типу "це ж оригінал, заводські і т.Д.", хочазнай де і скільки ця машина проїздила, як експлуатувалася і т.Д. Нуот знайшов по дуже схожій ціні з розбирання на Западенщині :) парутаких пружин. Передзвонив, уточнили параметри, проміряли, мовлявсказали, що є дві пари пружин типу від KIA Seed SW висотою 310 мм (це явно були від хетчбека) і 330 мм (універсал, але вони повиннібути 325 мм). Вибрав те, що 330мм, покладаючись на те, що їх злегкане правильно проміряли рулеткою. Але після того, як я отримавпружини і проміряв їх — та їх висота становила 330 мм замість325!
Не буду докладно описувати весь процес — зняття та встановленняпружин, але скажу так — справа досить трудомістка, необхідні якмінімум два домкрати, хороші ключі, оглядова канава, підпірки підкузов автомобіля та сила. Якщо у вас цього всього немає - нерекомендую самому починати процес, краще з чиєюсь допомогою або наСТО. Ось і мені довелося заручитися допомогою друга.
Взагалі піддомкративши ззаду автомобіль, встановлюємо стійки підлонжерони, щоб машина не злетіла, знімаємо колеса і тут починаєтьсянайцікавіше. Для того щоб зняти пружини - потрібно від'єднатинижній важіль від цапфи і послабити другий болт нижнього важеля накузові. Але як показала практика і цього мало - потрібно буловідкручувати ще й верхню поперечну тягу від цапфи. Потімпідтискуючи домкратом знизу важіль — можна витягти вже закинуті вWD-40 і відкручені болти.) Залишається потім вивести цапфу іззачеплення з важелями і потихеньку відпускаючи домкрат, розвантажуємо нижній важіль і виймаємо пружину. Вийнявши пружину, переставляємо гумові демпфери зі штатної пружини на посиленупружину, а далі все в зворотному порядку, попередньо потрапившидвома гумовими направляючими нижнього демпфера в отвори на нижньомуважелі. Але тут все б добре, якби не більша жорсткість новоїпружини і тут приходь на допомогу другий домкрат - один підтримуєважіль, не даючи пружині розтиснутися повністю, а другим граємо щоможна було б назад завести цапфу в важіль і поєднати отвори дляболтів. У принципі тут треба погратися.
Зліва пружина від KIA Сeed SW, права штатна.
Так, як напуття, краще мати під рукою пару нових демпферів дляпружин — нижній та верхній. Як показала практика - один нижнійдемпфер трохи протерся (~1 -1, 5 см) через не до кінцязакрученої/зміщеної в ньому пружини, але це не критично. Але самідемпфери цілі й не розбиті. Як би на цьому в принципі й усі.Поставили машину на колеса, закрутивши всі гайки на важелях, але незатягнувши їх повністю, ми зімітували завантаження задньої частиниавтомобіля - один тягнув машину знизу, а я сидячи п'ятою точкою набагажнику динамічно навантажували її (стрибав), щоб устаканитисайлентблоки. Обтягнули всі болти та вуаля! Ну що сказати. Так, задмашини став жорсткішим і вищим (між колесом і аркою вільно чотирипальці, це ~ 90 мм) — рукою корму так просто не розкачаєш. Сівба закермо автомобіля трохи відчувається нахил тіла вперед, довелосянавіть центральне дзеркало поправити трохи. При їзді, щоправда, напрактично порожньому автомобілі відчувається збитість, зникла зайвам'якість і хист. Козлення задка або його перестановки поки що непомічав. Попереду випробування із завантаженням. Поділюсьспостереженнями пізніше.
Ціна питання:$35
Пи.Си. Фото робити особливо не було часу, вечоріло.
Злегка помітний нахил кузова машини.
Видно, що корма піднята.
Порівняльна візуалізація
"як показала практика - один нижній демпфер трохи протерся (~1 -1, 5см) через не до кінця закрученої/зміщеної в ньому пружини, але цене критично. Але самі демпфери цілі й не розбиті. Як би на цьому впринципі й усі. Поставили машину на колеса, закрутивши всі гайки наважелях, але не затягнувши їх повністю, ми зімітували завантаженнязадньої частини автомобіля - один тягнув машину знизу, а я сидячип'ятою точкою на багажнику динамічно навантажували її (стрибав), щоб устаканити сайлентблоки. Обтягнули всі болти та вуаля! Ну щосказати. Так, зад машини став жорсткішим і вищим (між колесом іаркою вільно чотири пальці, це ~ 90 мм) — рукою корму так просто нерозкачаєш. Сівба за кермо автомобіля трохи відчувається нахил тілавперед, довелося навіть центральне дзеркало поправити трохи. Приїзді, щоправда, на практично порожньому автомобілі відчуваєтьсязбитість, зникла зайва м'якість і хист. Козлення задка або йогоперестановки поки що не помічав. Попереду випробування іззавантаженням. Поділюсь спостереженнями пізніше.
Ціна питання:$35
Пи.Си. Фото робити особливо не було часу, вечоріло.
Злегка помітний нахил кузова машини.
Видно, що корма піднята.
Порівняльна візуалізація
"як показала практика - один нижній демпфер трохи протерся (~1 -1, 5см) через не до кінця закрученої/зміщеної в ньому пружини, але цене критично. Але самі демпфери цілі й не розбиті. Як би на цьому впринципі й усі. Поставили машину на колеса, закрутивши всі гайки наважелях, але не затягнувши їх повністю, ми зімітували завантаженнязадньої частини автомобіля - один тягнув машину знизу, а я сидячип'ятою точкою на багажнику динамічно навантажували її (стрибав), щоб устаканити сайлентблоки. Обтягнули всі болти та вуаля! Ну щосказати. Так, зад машини став жорсткішим і вищим (між колесом іаркою вільно чотири пальці, це ~ 90 мм) — рукою корму так просто нерозкачаєш. Сівба за кермо автомобіля трохи відчувається нахил тілавперед, довелося навіть центральне дзеркало поправити трохи. Приїзді, щоправда, на практично порожньому автомобілі відчуваєтьсязбитість, зникла зайва м'якість і хист. Козлення задка або йогоперестановки поки що не помічав. Попереду випробування іззавантаженням. Поділюсь спостереженнями пізніше.
Ціна питання:$35
Пи.Си. Фото робити особливо не було часу, вечоріло.
Злегка помітний нахил кузова машини.
Видно, що корма піднята.
Порівняльна візуалізація






Коментарі20
Привіт, а перед можна підняти заміною інших пружин?
за ідеєю можна, читав як чол на КІА Сід СВ підняв всю машину за допомогою Каяби
Багато підробок каяби(
Дивлюся ти підняв машину )), мої рекомендації стали в нагоді ))
Чого занадто багато у тебе опису вийшло про заміну, я просто відкрутив нижній важіль, стягнув пружини і витягнув, і так само назад, нічого більше робити не довелося, а з приводу 90 мм висоти, що то занадто багато, її на швидкості ще більше тепер пару...
Номерок тобто?
Немає на жаль, я на авіто брав, просто в інеті пошукай пружини спортейдж3 2 покоління, тільки не посилені а ті які стоять із заводу
чим пружину стягував?
Стяжками
Дивись щоб задні аморти не рвало на відбій, я собі теж ставив пружини вище, правда автоклаксон фірма, так у мене при порожньому багажнику штока амортизатора не вистачало на відбій і стукало ззаду, довелося їздити з мішком цементу, потім викинув пружини ці
вони вище буквально на пів-витка та начебто б їжджу - тфу-тфу-тфу. Нещодавно справи ТО підвіски - все нак. ямку до пробою підвіски
Підскажи, кіа сид sw якого покалення? Або там все одно?
є проставки для амортизаторів, так що дивися щоб ходу аморту вистачало!
нехай вистачає там з головою
збоченець)
сам такий ))
Гарна тема, в закладки!
ceed sw від бензину чи дизеля?
Не має значення - я по таблицях дивився, вони що у дизеля, що у бензину - однакові, але є нібито і посилені для дизеля SW з 2,0 здається. Гол. що б їх довжина була 325 бо можуть впарити від КІА хетчбека - там аналогічні Елантре пружини стоять.
А номер є каталожний?