Замовляв я природно парктронік в Інеті.Хочу заздалегідь попередити— мій пост не є рекламою інтернет-магазину, просто фото з установкипарктроніка залишилися в старому телефоні. :)
Загальний вигляд коробки.
І так отримавши замовлення, я був дуже втішений вмістом коробки, коли її розпакував. Дисплей виявився вельми великим із гарною тазрозумілою графікою. Його можна кріпити на двосторонній скотчі, щополегшує монтаж. У комплекті також йшло:блок управління здвостороннім скотчем, 4 датчики (можна було вибрати сріблястий абочорний — сірих не було, на жаль), десяток капронових стяжок, 2контактні кліпси, наклейки для розмітки отворів і ФРЕЗА! Такождодавалася докладна інструкція для самостійної установкипарктроніка російською мовою. Все було упаковано в пристойну якістькоробку та захисні целофанові пакетики. Довжина всіх дротів цілкомдостатня, навіть для середньо розмірного автомобіля (с-класу), деякі дроти навіть доводилося скручувати через їхню надмірнудовжину.
Комплектація
Настанням теплої погоди та вільних вихідних взявся досамостійної установки парктроніка прямо у дворі. Чесно кажучи —досвіду в установці таких девайсів не мав. Навіть десь побоювався, щоб не накосячити. У моєму випадку вся установка парктроніка відпочатку до кінця зайняла близько 5 годин – з урахуванням частковогорозбирання салону (мною вперше) для прихованого прокладанняпроводів. Інструмент використовувався не хитрий:електрошуруповерт, качки, викрутка універсальна, рулетка, фломастер, ізолента, шматокдроту (для протягування), дерев'яний стілус (дерев'яна паличказаточена на скіс — щоб не пошкодити пластикові панелі салону) іліхтарик. br> І так почав з найголовнішого - установки дисплея.Визначившись з місцем встановлення дисплея та закріпивши його надвосторонній скотч зверху на панелі приладів, почав прокладатипровід від дисплея в бік лівого повітроводу в стику між панеллюприладів і верхньою панеллю повітроводів лобового скла за допомогоюм'якого дерев'яного стілусу. Провід ліг у щілину і практично невидно. Далі, як мені здалося, почалося найскладніше. Далі потрібнобуло протягнути провід від дисплея за коробкою повітропроводу вниздо порога. Інтуїтивно довелося розбиратися на місці, як що за чимвідкручується і відокремлюється. Тобто. Довелося зняти панелі врайоні запобіжників, розподільчої коробки, та й частково знятиповітропровід зліва.
У цьому місці простягав провід (фото не моє).
Далі пішло легше . Відштовхуючи накладки на порогах, знімаємопластикові панелі вздовж порогу всередині салону, які прикриваютьосновну шину дротів (див. Фото вище). Прокладаємо провід дисплеявздовж цієї шини, прихоплюємо хомутиками, де вважаємо за потрібне.І так доходимо до найцікавішого вузлового місця – заднього сидіння.Сидіння я не знімав, але спинку довелося відкидати для зручностімонтажу. Далі відклавши пластмаски в районі задньої арки колесазавів шнур у багажник, попередньо частково відкріпивши і знявшивнутрішню обшивку багажника. Потім довелося визначитися з місцемвстановлення блоку керування парктроником. Розмотавши дроти віддатчиків, прикинув їх довжину і переконавшись, що дроти віддатчиків дотягнуться до блоку — приклеїв блок керування надвосторонній скотч у ніші заднього крила. Потім через гумовузаглушку в кузові вивів дроти від блоку управління датчиками підбампер. Провід живлення простягнув через гофру кришки багажника, щойде по важелю, і підключив живлення, запаралелившись до проводівлампи заднього ходу, далі скоммутував всі проводи з блокомуправління.
У принципі, оскільки залишилися найбрудніші роботи під бампером, вирішено було зібрати салон і частково багажник.
Після складання салону, став розмічати бампер. І все б нічого, алеважко було вирахувати правильну відстань між датчиками на бампері, т.К. Бампер має бічні заокруглення. А неправильна розмітка датчиківзагрожувала купівлею нового бампера, що явно не входило до моїхпланів. :) Взагалі як у прислів'ї - сім разів відміряй, а один развідріж. Розмічав бампер звичайним чорним фломастером, який можнабуло легко стерти з бампера навіть рукою у разі неправильноїрозмітки. І так відбивши обрій, розділили умовно бампер на чотиричастини. За центр брав скобу замка багажника — танцював від неї.Якщо не помилюся - то висота датчиків від асфальту становить у менеблизько 65 см, відстань чоти близько 45 см (кому буде цікаво -переміряю). Головне рівномірно розподілити датчики, щоб не буломертвих зон між ними.
І так — розмітивши бампер, перейшов до найстрашнішого, йогосвердління! Якщо чесно, то сумнівався до останнього точно розміткидатчиків, Але жереб був кинутий і відступати було нікуди вже. Післяпророблення фрезою отворів, ще раз виміряв відстані між датчиками -начебто все ок. Ну, а далі взявся до брудної роботи — прокладанняпроводів під бампером. Для цього довелося загнати машину заднімиколесами на брівку і лежачи знизу з'єднувати датчики та дроти, попередньо смикаючи кожен провід, переконуючись, що він йде попорядку 1-2-3-4. З'єднавши датчики та зафіксувавши зайву довжинупроводів виставив правильне положення датчиків (верх/низ)зафіксувавши їх у бампері попередньо промазавши клеєм місцяз'єднання, для більшої надійності.
Розташування датчиків на бампері.
Добрав багажник, втомлений і злегка зачуханий перейшов доходових випробувань і як кажуть - результат перевершив очікування.При пересуванні важеля АКПП в положення ® — через секундузапалюється блакитним благородним світлом дисплей, короткийзумер-тест і система одночасно сканує простір і справність роботидатчиків. З відстані 2-1, 5 м при наближенні автомобіля до перешкодина дисплеї активується подвійна візуалізація того, щовідбувається:зональна (при наближенні до перешкоди збільшуєтьсякількість смужок біля іконки автомобіля) та цифрова (в метрах, ут.Ч. І сотих частках м) до всього цього паралельно йде звуковасигналізація (змінний прискорений зумер) і голосова (відключається)підказка приємним жіночим голосом російською мовою! Мінімально-допустима відстань до перешкоди становить 30 см, внаслідок чого між бампером та перешкодою дорослій людині можнапротиснутися лише боком. :)
Індикація. Зверху кнопки управління звуком.
Підсумувати. Єдиний маленький мінус, це інертність блокууправління. Тобто. Рухатися заднім ходом потрібно не поспішаючи, бодатчики сканують простір швидше, ніж блок перетравлює і видає їхінформацію на дисплей. Кілька разів ловив на цьому парктронік.Іноді коли жваво заднім ходом проїжджаєш між рядами машин, щоперпендикулярно стоять, то дисплей видає інформацію, що мовлявбічна відстань між бампером і стоїть з боку машини 0, 6 м (наприклад), у той час як в бічне дзеркало бачу, що цю машину я вжебампером практично проскочив. Тому паркуючись заднім ходом, зменшуємо швидкість руху і не нехтуємо дзеркалами. Але при щільномупаркуванні або на забитому паркуванні біля супермаркетів і т.Д. Цезамінна річ, т.К. Можна з легкістю до сантиметрів влізти в будь-якемісце для паркування і не психовати, що когось зачепиш :) Пи.Си.Якщо вийде витягнути фотки зі старого телефону, то я їхопублікую.
"для цього довелося загнати машину задніми колесами на брівку ілежачи знизу з'єднувати датчики та дроти, попередньо смикаючи коженпровід, переконуючись, що він йде по порядку 1-2-3-4. З'єднавшидатчики та зафіксувавши зайву довжину проводів виставив правильнеположення датчиків (верх/низ) зафіксувавши їх у бампері попередньопромазавши клеєм місця з'єднання, для більшої надійності.
Розташування датчиків на бампері.
Добрав багажник, втомлений і злегка зачуханий перейшов доходових випробувань і як кажуть - результат перевершив очікування.При пересуванні важеля АКПП в положення ® — через секундузапалюється блакитним благородним світлом дисплей, короткийзумер-тест і система одночасно сканує простір і справність роботидатчиків. З відстані 2-1, 5 м при наближенні автомобіля до перешкодина дисплеї активується подвійна візуалізація того, щовідбувається:зональна (при наближенні до перешкоди збільшуєтьсякількість смужок біля іконки автомобіля) та цифрова (в метрах, ут.Ч. І сотих частках м) до всього цього паралельно йде звуковасигналізація (змінний прискорений зумер) і голосова (відключається)підказка приємним жіночим голосом російською мовою! Мінімально-допустима відстань до перешкоди становить 30 см, внаслідок чого між бампером та перешкодою дорослій людині можнапротиснутися лише боком. :)
Індикація. Зверху кнопки управління звуком.
Підсумувати. Єдиний маленький мінус, це інертність блокууправління. Тобто. Рухатися заднім ходом потрібно не поспішаючи, бодатчики сканують простір швидше, ніж блок перетравлює і видає їхінформацію на дисплей. Кілька разів ловив на цьому парктронік.Іноді коли жваво заднім ходом проїжджаєш між рядами машин, щоперпендикулярно стоять, то дисплей видає інформацію, що мовлявбічна відстань між бампером і стоїть з боку машини 0, 6 м (наприклад), у той час як в бічне дзеркало бачу, що цю машину я вжебампером практично проскочив. Тому паркуючись заднім ходом, зменшуємо швидкість руху і не нехтуємо дзеркалами. Але при щільномупаркуванні або на забитому паркуванні біля супермаркетів і т.Д. Цезамінна річ, т.К. Можна з легкістю до сантиметрів влізти в будь-якемісце для паркування і не психовати, що когось зачепиш :) Пи.Си.Якщо вийде витягнути фотки зі старого телефону, то я їхопублікую.
"для цього довелося загнати машину задніми колесами на брівку ілежачи знизу з'єднувати датчики та дроти, попередньо смикаючи коженпровід, переконуючись, що він йде по порядку 1-2-3-4. З'єднавшидатчики та зафіксувавши зайву довжину проводів виставив правильнеположення датчиків (верх/низ) зафіксувавши їх у бампері попередньопромазавши клеєм місця з'єднання, для більшої надійності.
Розташування датчиків на бампері.
Добрав багажник, втомлений і злегка зачуханий перейшов доходових випробувань і як кажуть - результат перевершив очікування.При пересуванні важеля АКПП в положення ® — через секундузапалюється блакитним благородним світлом дисплей, короткийзумер-тест і система одночасно сканує простір і справність роботидатчиків. З відстані 2-1, 5 м при наближенні автомобіля до перешкодина дисплеї активується подвійна візуалізація того, щовідбувається:зональна (при наближенні до перешкоди збільшуєтьсякількість смужок біля іконки автомобіля) та цифрова (в метрах, ут.Ч. І сотих частках м) до всього цього паралельно йде звуковасигналізація (змінний прискорений зумер) і голосова (відключається)підказка приємним жіночим голосом російською мовою! Мінімально-допустима відстань до перешкоди становить 30 см, внаслідок чого між бампером та перешкодою дорослій людині можнапротиснутися лише боком. :)
Індикація. Зверху кнопки управління звуком.
Підсумувати. Єдиний маленький мінус, це інертність блокууправління. Тобто. Рухатися заднім ходом потрібно не поспішаючи, бодатчики сканують простір швидше, ніж блок перетравлює і видає їхінформацію на дисплей. Кілька разів ловив на цьому парктронік.Іноді коли жваво заднім ходом проїжджаєш між рядами машин, щоперпендикулярно стоять, то дисплей видає інформацію, що мовлявбічна відстань між бампером і стоїть з боку машини 0, 6 м (наприклад), у той час як в бічне дзеркало бачу, що цю машину я вжебампером практично проскочив. Тому паркуючись заднім ходом, зменшуємо швидкість руху і не нехтуємо дзеркалами. Але при щільномупаркуванні або на забитому паркуванні біля супермаркетів і т.Д. Цезамінна річ, т.К. Можна з легкістю до сантиметрів влізти в будь-якемісце для паркування і не психовати, що когось зачепиш :) Пи.Си.Якщо вийде витягнути фотки зі старого телефону, то я їхопублікую.
"втомлений і злегка зачуханий перейшов до ходових випробувань і яккажуть - результат перевершив очікування. При пересуванні важеляАКПП в положення ® — через секунду запалюється блакитнимблагородним світлом дисплей, короткий зумер-тест і системаодночасно сканує простір і справність роботи датчиків. З відстані2-1, 5 м при наближенні автомобіля до перешкоди на дисплеїактивується подвійна візуалізація того, що відбувається:зональна (при наближенні до перешкоди збільшується кількість смужок біляіконки автомобіля) та цифрова (в метрах, у т.Ч. І сотих частках м)до всього цього паралельно йде звукова сигналізація (зміннийприскорений зумер) і голосова (відключається) підказка приємнимжіночим голосом російською мовою! Мінімально-допустима відстань доперешкоди становить 30 см, внаслідок чого між бампером таперешкодою дорослій людині можна протиснутися лише боком. :)
Індикація. Зверху кнопки управління звуком.
Підсумувати. Єдиний маленький мінус, це інертність блокууправління. Тобто. Рухатися заднім ходом потрібно не поспішаючи, бодатчики сканують простір швидше, ніж блок перетравлює і видає їхінформацію на дисплей. Кілька разів ловив на цьому парктронік.Іноді коли жваво заднім ходом проїжджаєш між рядами машин, щоперпендикулярно стоять, то дисплей видає інформацію, що мовлявбічна відстань між бампером і стоїть з боку машини 0, 6 м (наприклад), у той час як в бічне дзеркало бачу, що цю машину я вжебампером практично проскочив. Тому паркуючись заднім ходом, зменшуємо швидкість руху і не нехтуємо дзеркалами. Але при щільномупаркуванні або на забитому паркуванні біля супермаркетів і т.Д. Цезамінна річ, т.К. Можна з легкістю до сантиметрів влізти в будь-якемісце для паркування і не психовати, що когось зачепиш :) Пи.Си.Якщо вийде витягнути фотки зі старого телефону, то я їхопублікую.
"втомлений і злегка зачуханий перейшов до ходових випробувань і яккажуть - результат перевершив очікування. При пересуванні важеляАКПП в положення ® — через секунду запалюється блакитнимблагородним світлом дисплей, короткий зумер-тест і системаодночасно сканує простір і справність роботи датчиків. З відстані2-1, 5 м при наближенні автомобіля до перешкоди на дисплеїактивується подвійна візуалізація того, що відбувається:зональна (при наближенні до перешкоди збільшується кількість смужок біляіконки автомобіля) та цифрова (в метрах, у т.Ч. І сотих частках м)до всього цього паралельно йде звукова сигналізація (зміннийприскорений зумер) і голосова (відключається) підказка приємнимжіночим голосом російською мовою! Мінімально-допустима відстань доперешкоди становить 30 см, внаслідок чого між бампером таперешкодою дорослій людині можна протиснутися лише боком. :)
Індикація. Зверху кнопки управління звуком.
Підсумувати. Єдиний маленький мінус, це інертність блокууправління. Тобто. Рухатися заднім ходом потрібно не поспішаючи, бодатчики сканують простір швидше, ніж блок перетравлює і видає їхінформацію на дисплей. Кілька разів ловив на цьому парктронік.Іноді коли жваво заднім ходом проїжджаєш між рядами машин, щоперпендикулярно стоять, то дисплей видає інформацію, що мовлявбічна відстань між бампером і стоїть з боку машини 0, 6 м (наприклад), у той час як в бічне дзеркало бачу, що цю машину я вжебампером практично проскочив. Тому паркуючись заднім ходом, зменшуємо швидкість руху і не нехтуємо дзеркалами. Але при щільномупаркуванні або на забитому паркуванні біля супермаркетів і т.Д. Цезамінна річ, т.К. Можна з легкістю до сантиметрів влізти в будь-якемісце для паркування і не психовати, що когось зачепиш :) Пи.Си.Якщо вийде витягнути фотки зі старого телефону, то я їхопублікую.
"
Підсумувати. Єдиний маленький мінус, це інертність блокууправління. Тобто. Рухатися заднім ходом потрібно не поспішаючи, бодатчики сканують простір швидше, ніж блок перетравлює і видає їхінформацію на дисплей. Кілька разів ловив на цьому парктронік.Іноді коли жваво заднім ходом проїжджаєш між рядами машин, щоперпендикулярно стоять, то дисплей видає інформацію, що мовлявбічна відстань між бампером і стоїть з боку машини 0, 6 м (наприклад), у той час як в бічне дзеркало бачу, що цю машину я вжебампером практично проскочив. Тому паркуючись заднім ходом, зменшуємо швидкість руху і не нехтуємо дзеркалами. Але при щільномупаркуванні або на забитому паркуванні біля супермаркетів і т.Д. Цезамінна річ, т.К. Можна з легкістю до сантиметрів влізти в будь-якемісце для паркування і не психовати, що когось зачепиш :) Пи.Си.Якщо вийде витягнути фотки зі старого телефону, то я їхопублікую.
"
Підсумувати. Єдиний маленький мінус, це інертність блокууправління. Тобто. Рухатися заднім ходом потрібно не поспішаючи, бодатчики сканують простір швидше, ніж блок перетравлює і видає їхінформацію на дисплей. Кілька разів ловив на цьому парктронік.Іноді коли жваво заднім ходом проїжджаєш між рядами машин, щоперпендикулярно стоять, то дисплей видає інформацію, що мовлявбічна відстань між бампером і стоїть з боку машини 0, 6 м (наприклад), у той час як в бічне дзеркало бачу, що цю машину я вжебампером практично проскочив. Тому паркуючись заднім ходом, зменшуємо швидкість руху і не нехтуємо дзеркалами. Але при щільномупаркуванні або на забитому паркуванні біля супермаркетів і т.Д. Цезамінна річ, т.К. Можна з легкістю до сантиметрів влізти в будь-якемісце для паркування і не психовати, що когось зачепиш :) Пи.Си.Якщо вийде витягнути фотки зі старого телефону, то я їхопублікую.
Коментарі7
А плюс якого кольору? На задньому ході лампи?
СЬОГОДНІ ВСЕ ПОСТАВИВ ПЛЮС Виявився СІРИЙ ПРОВІД Я НАВІТЬ НЕ ПРОДЗВОНИВ Є Є ДОБРІ ЛЮДИ ХТО ВЖЕ СТАВИВ І ВІДКЛИКАВСЯ)))))
У БЛОГІ Я ВСЕ НАПИСАВ ЯКЩО ЦІКАВО ГЛЯНЬ))))
Про млинець ... я ось так зараз з ходу не згадаю який колір. Здається червоний - чорний це маса. Але там плюс вирахувати легко на колодці. Зніми колодку на лівій блок-фарі яка стоїть на кришці багажника і глянь які дроти підходить на лампи заднього х...
Дякуємо
Знайдеш - відпишись ))
Ну як би цей паркторник і тоді був не дешевий, а вже говорити про електромагнітні сенсори або бездротові датчики - це зовсім інший цінник.