Заміна ламп ближнього світла або знову не відкривається капот Hyundai Elantra J4

Давно не писав, хоча особливо нічого не відбувається, але все жтаки дрібні казуси з машиною трапляються.
І так почнемо по порядку. Сумкою стало те, що в правій ПТФперегоріла лампочка, але сумніше не це, а те, що я не можу купити унас такі лампочки, бо в ПТФ у мене стоять американські лампи"General Electric" H27W/2 894 (20238) потужністю на 37, 5 Вт злінозваною колбою! Установка ПТФ з нефіксованою кнопкою на HyundaiElantra J4 (ч.4 - апгрейд) Самі лампи відпрацювали десь рік притому, що я любитель гарної освітленості дороги.
> Ось такі лампи від GE стоять у мене в ПТФ
Взагалі перерив весь інет і зрозумів, що в Україну таких ламп незавозять вже давненько, навіть готовий був чекати їх сім днів здоставкою з Польщі, але на жаль мені теж відмовили, бо й там їх тежне було, зателефонував навіть у той же інет-магазин у Харкові, дезамовляв їх, але дива не сталося теж, залишилася остання надія назнайомого, який днями поїхав у Москву у справах. :)
Але як кажуть біда приходить не одна і тому підтвердження - днямивключаю ближнє світло і помічаю, що якось не так світять фари. Опаперегоріла ліва лампа ближнього світла. Ну млинець, якийсь "одноокий Джо" прямий вийшов у мене, а не машина:)) Довелосятимчасово з правої фари ставити цілу лампу на ліву фару щоб непорушувати ПДР.
А стояли у мене лампи досить Цікаві - Philips Crystal Vision, аля-ксенон ефект (4300К), з блакитною колбою і як пише виробник "більше білого спектру...". Та світили воно дуже яскраво, білесвітло з блакитним відтінком, у непроглядній темряві ну прямий "ксенон". Відпрацювали ці лампи досить пристойно — років зо три такточно, причому на далеких поїздах я завжди їжджу з увімкненимближнім світлом фар навіть улітку.
Світло фар, ніж не ксенон?

< Але біда цих ламп у тому, що блакитна колба геть-чистоприбирає жовтий спектр і вкорочує його, що дуже фігово в дощовупогоду ввечері або вночі, їдеш як по приладах, світла фар наасфальті не видно, тільки предмети навколо світяться. Взагалі інодіце трохи підпрягало мене і тому я поставив ПТФ, які дуже рятують ідобре підсвічують по низу дорогу. Ось він джерело кристально-білогосвітла Зверніть увагу на напис на патроні >

Їздити як кажуть з однією фарою було не камільфо, от і вирішивкупити лампи з якимось компромісним варіантом — поєднання гарноїсвітловіддачі та білизни фар. Була звичайно ідея купити GEMegalight Ultra +90 або + 120 (сила свічення у яких ~2700 Лм! ,Фантастика якась! ), Але колба у них практично прозора і тількивгорі над відбивачем у них йде блакитна смужка, тобто. За фактомсвітло фар буде жовте.Тому і вирішив взяти OSRAM Night BreakerUnlimited (сила свічення ~ 1500 Лм), у яких практично вся колбаблакитна, але в районі спіралі вона прозора. Тобто. Таким чиномвони скомбінували лампу — зробили яскраве біле світло без втратидовжини спектру. >

Взагалі хотів замовити по інету лампи, але вирішив, що можнапід'їхати на точку видачі/магазин і їх купити на місці і відразу жпоміняти. Не хотів морочитися. Ціна лам що в інеті, що в магазині —435 грн (~$16).
От неділею вранці їхав у справах ну і в ході справи заїхав доодного досить відомого магазину "база звуку". Купив лампи і думаюпоміняю їх прямо зараз, діливши щось там на 5 хвилин. Смикаю ручкукапота… а у відповідь тиша! Ручка бовтається, а капот зачинений! Знову злетів трос капота! Ну млинець — сьогодні ж неділя, ну ж знавщо робити не можна нічого, бо все піде через одне місце. Ну як токажуть забобони забобонами, а відкрити капот треба. Добре, що вжебув досвід відкривання капота, але правда давненько. Взявінструмент — фігурну викрутку, відкрутив ручку і давай згадувати, як зняти бічну панель, щоб дістатися торса з салону. Ну, посмикавшибічну панель біля майданчика відпочинку лівої ноги, зрозумів, щопотрібно зняти ще й накладку порога. Взагалі виштовхуємо накладкупорогу і тоді вже відштовхується бічна накаладка. Зліва бачимо саммеханізм із тросом. Спробував витягнути трос із механізму невийшло. Тоді вибравши люфт троса великим пальцем і з невеликимпроворотом всього механізму від себе відкрив капот! Ура!

Процес відкриття капота

Відкрив капот і зрозумів у чому проблема. А проблема була втому, що нещодавно я змінював зламаний кінцевик сигналізаціївідкриття капота і вирішив, щоб провід не бовтався — завів його підтрос. Тим самим трос погано замикався у напрямних і зрештою вінвилетів з них при черговому відкритті капота.

Не правильне укладання дроту.

Поправив провід, заклав нормально трос, зібрав все в зворотномупорядку і взявся міняти лампи.

Трос надійно зафіксують і не вилітає. І тут знову прикол :)Намагаюся відкрити коробку і не можу, натискаю на клямки з боків -ну не роз'єднуються половинки. Вже сам із себе іржу, мовляв -неділя ж, сам же знаєш що нефіг у неділю щось робити :)) Покрутивкоробку зрозумів, що вона з боків заклеєна контрольними марками, ана клямки натискати треба зверху і корпус відкривається легко.:))
контролька :))
Взагалі лампи змінюються без зняття фар, акумуляторів, бачків іт.Д. :)) Відкрутив кришку, зняв кололдку, відтиснув пружину івийняв лампу.Все легко та елементарно. Поміняв одну ламу, включаюсвітло і розумію, що в порівнянні з Філіпсом, то Осрам світитьякось жовтувато навіть вдень і це видно навіть по фарі, алеяскравіше!
Права фара — лампа Осрам (явна жовтизна)
Ліва фара - Філіпс (біле світло)
Ось вдалося сфотографувати відображення свічення фар у вітринімагазину. Біліша — Філіпс, з жовтизною — Осрам. На жаль, уночі покищо не їздив і сказати поки що нічого не можу. Дочекаюся нічної пориі подивлюся, як з ними буде в дорозі. Про це напишу пізніше.
Пи. Так, у неділю треба відпочивати :))