Як завжди стояв-нудьгував, часу було вагон, а набір головок завждивожу з собою — благо не громіздкий.От і вирішив поміняти ремінь іролик. Сфотографував все ж таки положення ременя перед йогозняттям.І скажу вам, що таки так, знадобилося! Хоч візуально зположенням ременя і роликів начебто все зрозуміло.Але про цепізніше. Ременя - про всяк випадок.:)
І так послабивши натягувач і нижнє кріплення генератора (головки на13 і 14, здається), я відпустив натягувач, посунув генератор у біксалону і зняв ремінь зі шківа генератора .
Зняв ремінь, після відкрутив старий обвідний ролик.
Старий ролик ще на місці.
Взяв у руки старий ролик і почав вивчати . Начебто б нічого так —підшипник практично не люфтит, узяв новий ролик, взагалі не люфтит.Подивився, покрутив обоє, порівняв ширину, все начебто б. Зновувзяв старий ролик і зрозумів, що старий ролик люфтить не на самомупідшипнику, а на впертій втулці, через яку проходить болт. Тобто.по суті сам ролик та підшипник цілком ще придатні. Ну піде назапас. :)
Старий ролик
Новий ролик
Поставив новий ролик, затягнув, посмикав його. Як би люфта немає, але їли помітне похитування є. Хоча можт і здалося :))
Новий ролик на місці.
Ну думаю все, зараз накину новий ремінь і все. Починаю його ставитиі розумію, що я недаремно сфотографував його становище. Так якремінь новий, твердий і прийняв зигзагоподібну форму в коробці, товін постійно намагався вигнутись і обійти ролики в зручному йомуположенні. Добре дістаю телефон дивлюся фотографію положенняпопереднього ременя, все прибл. Вимикаю телефон, простягаю реміньназад і знову двадцять п'ять – не туди лізе й усе. Сам уже мало неіржу. Потім згадав одне повчання з БЖ — беру ремінь в руку, залишаюзверху петлю і просовую цю петлю між обвідним роликом і роликомкондиціонера, а низ накидаю на нижні шківи і вуаля — верхня частинапетлі чітко лягає на шкіл генератор. Довелося зняти повністюнатягувач, загнати в саме не можу генератор і з виразним зусиллямнатягнути ремінь на шків генератора з його поступовоюпрокруткою.
Новий ремінь на місці. Щоб ремінь сів без перекосів, кілька разівкрутнув ремінь туди-сюди і поставивши натягувач на місце, ставнатягувати ремінь. Взагалі став крутити натягувач і промацувативеликим пальцем прогин ременя в найбільшому його прольоті. Аледотягнувши до середини шляху натягувача як би зрозумів, що реміньвже їли прогинається, зрозумів що досить. Положення натягувача.пробний пуск, переконався в тому, що все бл. Все працює і шарудитьбез писків і підвивань.
Єдине, що може хто знає, то підкажіть, як правильно перевіритинатяг ременя?
Прогин ременя при натисканні великим пальцем.<
Знайшов інфу по натяжці — ось. "натяжка ременя генератора ХендайЕлантра 4-го покоління перевіряється зусиллям пальців (принатисканні на ремінь із силою 100Н прогин повинен становити небільше 8, 5-11, 5 мм). Болт натягувача затягується із зусиллям 12-25Нм."
Пи.Си. До речі, після заміни ременя звернув увагу на те, що приодночасно включеному світлі фар і ПТФ склопідйомники почали бадьоропіднімати два скла одночасно, та й сама машина якось швидше стала.:))
"та й сама машина якось швидше стала. :))
"та й сама машина якось швидше стала. :))
Коментарі20
Вітаю! Підкажи як називаються твої ковпаки на машині?
Ковпаки від НD, але на наші диски вони не прилягають, , потрібно НDшні диски ставити
На логані, коли змінював ремінь генератора, натяг перевіряв по вигину на 90 °, тобто в найдовшому місці ременя загинав на 90 ° ремінь, самому скоро має бути процедура заміни ременя з роликом)
наскільки знаю і здається десь у рекомендаціях було написано, що не рекомендується одночасно піднімати-опускати кілька склопідйомників, сигналка навіть це все по черзі робить, мабуть навантаження на мережу, але хто її дотримується.
можливо, я до таких тонкощів інструкцію не читав, якщо чесно ))
На якому пробігу поміняв?
а який ще може бути пробіг? ))
Ну може 60тис це тільки за час твого володіння машиною, а то щось для 2007 пробіг маленький)
Ну отак ... ))
майже 60 тис.
Це повний пробіг машини?
привіт номерок кинеш?
Привіт. Номерок чого? - ременя чи ролика? На самому першому фото там номери на упаковці видно добре. ))Номер ременя 25212-2В020.Номер ролика 25286-2В010.
дякую
твоє пи.си взагалі насмішило самонавіювання 80 рівень
в закладки)
натяг треба перевіряти на гарячу. якщо не дотягнув то в сиру погоду свистітиме на холодну при прогріві перестане. якщо перетягнеш через 1000км потече сальник коленвала)))
втішив я десь читав, що натяг ременя перевіряється його скручуванням ))
при натисканні на ремінь між шківом колінвала і шківом генератора при зусиллі 100Н прогин повинен бути 8.5-11.5мм. коротше так по мануалу. у тебе є інструкція з ремонту ялинки?
Колись закачував інструкцію, але не можу знайти. Я пальцем великим продавлював із зусиллям - прогин десь так і є. Ось фото.