Звіт про перший виїзд після встановлення МПСЗ SECU-3T

| по спортивному автотуризму «Турунчук 2019» Етап КубкаУкраїнського Бездоріжжя Село Яськи, Одеської області 12.07.2019 Домісця проведення змагань їхали своїм ходом оскільки не далеко і нехотілося брати лафет.Поведінка машини на трасі цілком адекватнаоскільки їхали бойовій гумі крейсерська швидкість не перевищувала70 км/ч. При цьому відчувалася прийомистість і чітка чуйністьмотора на педаль газу ні затиків ні провалів повний порядок. Це приврахуванні того, що карбюратор до ладу і не налаштували. Він у томущо істотно зросла еластичність двигуна.На тих кутах підйомів дераніше потрібно було підніматися на першій зниженій тепер можнаїхати на другий зниженою і при цьому складається враження, що вдругій передачі на малому газі є перша, а на повному газі майжетретя. Орки дали дві спроби для проходження спецділянки. У першійспробі я по старій пам'яті намагався перемикатися 1-2-3 зниженийряд (час 3.12хв), у другій спробі зі старту 2-а знижена івідпрацювання педаллю газу (час 2.23хв). Наступним випробуваннямдля запалювання була вода у GPS орієнтуванні чесно кажучи у першомузаїзді у глибоку воду (глибина більше 1, 5 м ) переживав, але нічогоне сталося просто проїхав. Тобто ДПКВ під час роботи під водоюзбоїв не дає. По витраті палива сказати важко. Багато було болотата зниженого ряду передач. Але однозначний висновок вичинки стояла.Далі у нашій програмі встановлення моноінжектора від NISSANPrimera. Ну і коротке відео про те як це було. При зйомці з салонувидно одну червону лампочку це харчування лебідки, а ось другачервона лампочка це «check engine» підморгує, це датчик детонаціїбув не зовсім коректно налаштований і пробивалася помилка, це вжевиправили. Приємного перегляду.