Заміна простого стартера на редукторний

Давно не писав, то не було часу, а потім настрої тому, щоб його, нуВи в курсі. І не міг відповісти на запитання собі НАВІЩО писати, Тепер зрозумів:комусь мої пізнання можуть допомогти. Солоною, морепоруч)).За 5 років експлуатації я тричі його розбирав, мив, чистив.Особливих претензій до нього не було, за виняткомвідсутності запчастин до нього щіток, що втягують, втулок ібендикса.Це був разовий завіз цього виробника, як сказали продавців 5-ти магазинах, відрізнявся він тим, що щітки у нього булирозташовані з торця, а не як звичайно з боку. Ні.Тільки підбирати, пиляти, паяти і т.Д.Коротше повний колгосп.Ну і оскільки 3втягуючих загинули протягом 2 років, а щітки вже були на підході, втулки пристойно люфтили, зважився на заміну.
Вибір стояв між звичайним та редукторним стартером різнихвиробників. Оскільки звичайний я вже мав, вирішив купитиредукторний. Подивився огляди на різних виробників та вибравбілоруський АТЕК. Вирішальним фактором стала наявність офіційногопредставництва заводу в Україні та наявність усіх запчастин убагатьох магазинах. Отже зустрічайте порівняльне фото
Старий і новий
Розбірне і не розбірне, що втягують. .
Перед заміною провів тестовий запуск із виміром падіння напруги наакумуляторі зі старим стартером. Умови запуску температура повітря+5 град, холодний мотор, не заводився тиждень. Установки нового, оскільки мотор не заводив і крутив трохи більше 10 сек. Можнавважати, що умови запуску не змінилися. Запуск на редукторномустартері Як ми бачимо падіння напруги не особливо змінилося. Нажаль, я не заміряв стартерні обороти на старому і новому, хоча булатака можливість. Але за суб'єктивними відчуттями вони сталивищими.
Крім того до звуку роботи редукторного стартера потрібно звикнути, він злегка підвиває. Мастило у редукторі є присутнім я перевірив.На цьому поки що все, попереду перший етап чемпіонату області там іподивимося, чи коштувало воно того.
Всім добра.