Діагностика ходової - чому тобі не потрібний Mercedes W220 Long 1999 р.в.

Всім привіт. Сьогоднішню посаду хотілося б почати з крилатоговиразу "не потрібна тобі така машина брат".
Загалом, подібну модель у 2021 році може купити або дуже багата, або дуже позитивна людина.З деякою сором'язливістю відношу себе доостанніх.
1. Гальмівна система
1.1 заміна гальмівної рідини
1.2 передні гальмівні шланги
< 1.3 передні гальмівні диски
1.4 передні гальмівні колодки
1.5 задні гальмівні диски
1.6 задні гальмівні колодки
1.7 задні гальмівні шланги
1.8 колодки гальма стоянки
1.9 2 троса гальма стоянки + собачки
> 2.Подушки
2.1 подушки двигуна - 2 шт
2.2 подушка акпп
2.3 .Передні подушки заднього підрамника
2.4.Задні подушки заднього підрамника
3. Важелі/сайлентблоки 3.1. Поздовжній важіль передній лівий -порваний сайлентблок, він окремо не йде. Важель люфтит, бувреставрований
3.2. Важіль N2 - 2 штуки - обірвані сайлентблоки
3.3. Важіль n4 - ззаду 10 важелів - йде цілком, обірванісайлентблоки, лівий обірваний повністю
3.4. Важіль n3 - порвані сайлентблоки, є люфт на кульовій опорі.Регулює схід позаду
3.5. Сайлентблок передній нижній важіль - рекомендують поміняти, слабенький
3.6. Сайлентблок важіль n5 - запресований у задньому підрамнику, окремо від важеля4. Стабілізатори, супорти, підшипники 4.1. Стійкипереднього стабілізатора
4.2. Передній стабілізатор + 2 кронштейни
4.3. Ремонт/реставрація переднього правого супорта
4.4. Підшипник маточини передній лівий - гудит
4.5 кульова опора - 2 шт, праворуч люфтит, зліва порваний пильовик, мінімальний люфт
5. Двигун 5.1. Шкіф колінчастого валу
5.2. Натяжний механізм, ремінь ролики
5.3. Р/к масляного радіатора
5.4. Текти клапанних кришок
5.5. Текти теплообмінника

6.АКПП 6.1 сальник штока вибору передач акпп
6.2. Втулки куліси на акпп
7. Кардан 7.1. Передня муфта кардана - глибокі тріщини
7.2. Задня муфта кардана — глибокі тріщини Висновки невтішні — диване сталося. Якщо при покупці старого s-class у когось із шановниходноклубників теплиться надія, що на машині можна буде просто табезпроблемно їздити – результати діагностики ходової вищі. Ще вищерезультати діагностики електрообладнання та стан бортових системсалону. Рецепт успішного володіння W220 на мою думку:

<
1. Купується нормальна машина для роз'їздів щодня
2. Ведеться домовленість із совістю на тему того, скільки саме виготові виділити грошей на своє хобі
3. Купується W220 до моменту "поки на ходу"
4. Робляться всілякі діагностики, щоб зрозуміти, коли яка системавідмовиться
5. Завжди мати у бардачку 1000 грн на евакуатор
6. Не виїжджати за місто, оскільки бюджет евакуації збільшуєтьсях2-х3
7. Позитивно мислити та не намагатися привести машину в ідеальнийстан.
8. Бажано відразу купити на пружинах, оскільки, вивчаючи перелікнесправностей, нескладно дійти висновку про доцільність наявностіпневми як такої.
9. Мати силу волі здати машину на розбирання/металобрухт/по низуринку, якщо в неї відмовить якийсь надто дорогий/складний елемент.Власне, перед нами труп, але красивий. Як Ленін у мавзолеї. Вонавсе ще на ходу, вона заводиться, їде, вона валить. Природновідпадає потреба в пневмопідвісці, оскільки, з часів володіння w220без пневмо, за моїми особистими відчуттями, ця машина гримитьабсолютно також. Фокус із підняттям-опусканням машини, звичайно, цікавий і враження справляє, але обслуговування пневмо — це окремарозмова і якщо я знайду хорошого фахівця, я підіагностую її напредмет збереження пневмобалонів, магістралей, ресивера та блокуклапанів.
Найцікавіше, що машини в межах 5-6-7к $ в абсолютно ідентичномустані і за абсолютно такий самий екземпляр з вас, не соромлячись, попросять 7к, тому що "ну це ж екска, брат, це статус”. Даліпочинається історія на тему "пацани, купив за 8к, вклав 4к, продаюза 5к" Навіщо купувався автомобіль? Хочеться — гірше ніж болить.Незважаючи на те, що машина на колінах і стрімким темпом виноситьсяв Вальхаллу, димячи згорілим маслом з роздвоєного вихлопу, вона всеодно має популярність і викликає побожний трепет при фразі "це жS-клас, брате". Вона має багато цікавих опцій і потужний двигун, який мимоволі провокує водія на режим "хто тут батя". Можливо, якщов ній відмінно розбиратися, W220 можна обслуговувати в гаражах завідносно прийнятні гроші, проте варто розглядати машину суто якхобі. Далі у нас діагностика ГБО і, якщо знайду хорошого фахівця зпневми, демонтуємо пневмобалони і подивимося стан.
Треба таки зробити гальма, оскільки на V8 з об'ємом 5 літрів ярозженуся швидко, проте машину вагою 2, 5 тонни треба зупинити.Записи з мого файла нижче. Загалом, зараз, у машині зафіксовано 124несправності різного ступеня критичності.
несправності ходової 1
несправності ходової 2