Ще з моменту покупки автомобіля принципово важливою деталлю бувлюк, який конкретно в цьому екземплярі відкривався тільки вгору, узв'язку з чим було прийнято рішення поєднати приємне з корисним тазамінити ще й люк.
Давайте почнемо, перш за все, видираємо з отворів оксамитовуізоленту, яку, швидше за все, сюди приклеїли для того, щоб гумка вморози не прилипала до дверей:
Частина ізоленти відірвалася разом із фарбою, але, думаю, назагальний стан автомобіля це особливо не вплинуло.
При розборі салону вдалося знайти близько 10 гривень дрібницею, скріпкою від смартфона і, що найцікавіше, при зніманні покриття дляпідлоги я знайшов 10 євроцентів. Так, були часи, коли ця машинаїздила за кордоном, коли трава була зеленіша, а сонце світилояскравіше:Востаннє цей салон розбирався років 12 тому (нагадаю, унас на доресті салон від рестайлу), відтоді ніхто нікуди не ліз, авласники обмежувалися тільки протиранням торпеди вологимисерветками. Знаходив ТВ-тюнер з проводкою, що йде в надра салону іпри розборі заднього ряду нашого представницького автомобілявдалося знайти АУКС. Як відомо, всі мої вовки тепер зможуть зробитиАУФ, але навіть тут вузол стороною не оминула фантазія майстрів, які його сюди проклали, і AUX отримав модифікацію із чорноїізоленти. Нічого не маю проти ізоленти, але чому вона, як мінімум, не синя? , які при демонтажі заднього ряду врізалися в головнийсиловий провід і вивели звідти нову жилу, закрутивши все, повторюю, чорною ізолентою. Найцікавіше, що цей провід нікуди не підключений, нікуди не веде, але й замотаний він не надто добре:Напевно, ці желектрики вкрали з машини вогнегасник
До речі, вдалося знайти, чому не працює задня підкачка пасажира, щосидить за водієм:А плівка, що знаходиться під заднім рядом, окремодоставляє — тут неодноразово втрачали монети, проливали солодкий.кава, посівали зерном і, звичайно ж, присутній товстий-товстий шарпилу:Хочу наголосити, що демонтаж заднього ряду, передніх сидінь, бічних стійок і навіть стелі не викликає в принципі ніяких проблем- все тримається на хороших заставних, або кількохсаморізах/гвинтах. Головне при розборі салоні — не профукати все цекріплення і все зібрати назад у правильній послідовності. Вдалосявідшукати справжню німецьку аптечку, термін придатності препаратіву якій закінчився 2005 року. Можливо, чи вдасться обміняти цейартефакт на невелику кількість бензину, як у фільмі "бумер", колихлопці за заправку віддали магнітофон:Запчасти на фото:111574
Стан ковроліну також не викликає особливої радості, проте, заприкладом багажника, відмивається він просто дивовижно:А пам'ятаєтерух з телефоном? Так от, у цій машині телефон не інакше якбутафорія, оскільки всі дроти від нього відключені, а частинавзагалі вирізана:До речі, щоб ми всі розуміли — якщо у вас почалаглючити проводка в цій машині, ви за***тесь шукати обриви тапошкодження:Я взагалі, якщо чесно, слабо уявляю собі, як можнавіддати цю машину умовному дядьку Васі з гаража на кузовні роботи, оскільки при розборі всього цього старого пластику та зварюванніцього старого металу, десь хтось точно щось обірве і у вас щосьперестане працювати.
>
До речі, кілька слів про стан металу під усім цим килимовимпокриттям — все гаразд, скоро металу тут уже не буде. Є підозра, щогниє взагалі зсередини, оскільки лобаш пропускає вологу дужешвидкими темпами килим під ногами водія стабільно мокрий. А якщовзяти до уваги та кількість ущільнювачів, утеплювачів, поролону таіншої шумки, все це просихає приблизно ніколи:Наскрізних дірок, проте, немає До речі, не обходиться без колгоспу, комусь дужехотілося в цій машині відключити або бічні подушки безпеки, абодатчик натягувача ременя безпеки у водійській бічній стійці:
Впаяний чи то діод, чи то транзистор, чи то як це херня взагаліназивається До речі, якщо у вас витік по магістралях задньогоклімату, вам також доведеться розібрати півмашини для того, щобдістатися цих магістралей:
задній клімат Загалом стан салону я оцінюю сильно вище того, що мибачили раніше в багажнику. Грубо кажучи, багажник станом нагадуєпридорожню повію у віці, а салон - таку ж повію, що працює в дещокращих умовах.Стався цей стан тому, що розбирати салон не складно, але дуже трудомістко і взагалі незрозуміло навіщо це комусь робити, якщо, загалом, і так все працює ж . Колгоспу мінімум, штатнепроведення не встигло згнити, ізоляція ще не розсипалася, блоки намісці і все відносно робочому стані:
Вважаю, що ремонтувати тут щось — тільки псувати, а науковийінтерес я повністю задовольнив. Більша частина елементів салону вжевідмита і скоро збиратиму все в зворотному порядку. PS Ставте лайкиміру!
Посилання на частину 2
Коментарі3
Впаяний резистор, щоб машина думала, що піропатрон на місці і не запалювала помилку SRS. Ймовірно, він колись спрацював або при присиранні салону від рестайлу не присралось, не знаю, як там у W220 з їхніми відмінностями.
Все те саме має бути. Як побороти лінощі?
1. Зрозуміти, що машина стане краще2. Усвідомити, що цінності це не додасть3. Використовувати машину не як основну, а по фану4. Бажання зробити краще5. Не прагнути ідеалу, його тут не буде)