Діагностика електроніки - Mercedes W220

Усім шалом. Провів діагностику електроніки, є такі думки тарезультати

ДВИГУН
< Під заміну всі свічки, особливо 2 і 5-й циліндр, тому що вмоторі стоїть по 2 свічки на циліндр і у нас мужицький V8, тут 16свічок Вартість заміни всіх свічок приблизно еквівалентно вартостівсього ТО на Деу Ланос.
В іншому зауважень немає — є якісь нюанси по упорскування, через щомашина жере більше палива, є підозра на маслознімні кільця (різокпідняв при прогріві, прогрівся і все стало добре).

У цій машині, за ці гроші, двигун знаходиться в ідеальному стані.Яктам люблять говорити, "тільки пройшов обкатку".Є підозра напідзабиті каталізатори і проблему із задніми лямбдами, але та й богіз ними.
Без зауважень, зовсім
, який качає підвіску значно повільніше, ніж має. Рекомендованазаміна компресора на новий, але цей компресор з розбирання, змінювався він рік тому і колишній господар авто люб'язно поклавмені в багажник старий компресор, знятий із неї. Можливо, йоговдасться продати комусь на запчастини та на виручені гроші купититрохи бензину для цієї машини. В іншому — стійки, блок клапанів, без зауважень, дилерське обладнання показує тиск, все в межахнорми. p align="justify"> Є підозра, що в спекотних країнах цямашина не здобула славу моделі з глюченою електронікою, оскількинайбільша проблема w220 - це вода. Вода заливається скрізь, стокизабиваються брудом і машина вбирає воду як губка. Це породжує потопу багажнику, потоп у салоні та всю проводку у воді. Під дією часуізоляція лопається, дроти просто згнивають. Найбільші нарікання уTomahawk – бортові системи. Коректори фар, моторчик обдуваннятермометра салону, регулювання сидінь. Загалом, чим більше заразмашина просихає, тим більше систем повертаються до роботи. У меневже були проблеми з регулюваннями заднього ряду, але всевідновилося після того, як перестали йти дощі, і системаповернулася в роботу. Датчик породжують проблеми. Системабезключового доступу померла, напевно, зовсім, для її відновленняпотрібна заміна ручок, які, при цьому, треба ще знайти.

Проблема не в самій електриці, а в часі та якості обслуговування.Ось, наприклад, помилка бортовим телефоном. У цій машині змінювавсякоманд, який був встановлений з машини без чейджера, тому чейнджерз багажника можна викинути. Загалом, щоб прибрати звідти воду, яйого вже викрутив і назад можна не ставити. А трубки немає), щопороджує цілу низку проблем з мультимедіа. Внаслідок однієїзаміненої магнітоли у нас некоректно працює цілий ланцюг ізпристроїв. Команда => чейнджер => телефон. І чим більше разівнекваліфіковані майстри лізуть у ці машини, тим більше тут нічогоне буде працювати. p align="justify"> Система безключовогодоступу померла. Міняти ручки - треба ще знайти їх з машини, наякій ця система працює, а не купити приблизно те саме. Логічнішесюди не ставити сигналку, а зробити ключ-рибку (якою ні, машиназаводиться з картки), який підв'яжеться до штатної системи охорониі коректно працюватиме.

Вартість ключа — від 150$ за умови, що в неї все ще працює замокзапалювання, який коштує окремих грошей і який, можливо, теждоведеться міняти. Також ми отримуємо потенційну проблемузалишитися у замкненої машини, оскільки ключа від водійської личининемає і якщо машину закрити, і в ній сяде акумулятор, відкривати їїдоведеться за допомогою "ведмежатників". Разом — вартість спокою занезачинений автомобіль стартує від 4000 грн. Бюджеті машинаідеальна. Дякуємо попереднім господарям за вкладені кілограмигрошей — тепер, навіть у найскладніших умовах, ця машина доситьдовго буде на ходу, навіть якщо забити взагалі на все — замінуолії, свічки, води в багажнику, каталізаторів тощо. В цілому, якщозараз поставити її під дах і не виїжджати в опади, це вирішитьпроблему вологості/глючної електроніки. Потужністю v8 і габаритамивеликої машини. Відновлення всього цього добра в якомусь виглядіабсолютно безглуздо, оскільки торкнешся одне — розсипиться інші.Відваляться роз'єми, в яких згнили контакти просто від часу, незамикаються кліпси кріплення салонного пластику, щось зламаєтьсяпри зборі/розборі. Хоч трохи складного тут простіше міняти навітьне весь блок цілком, а саме всю машину повністю, в яку старийгосподар вже втомився вкладати, який вирішив частину проблем, давїй можливість проїздити ще трохи, але здався і продає її закопійки. Такі варіанти проскакують і в 2021 році ще можна ввійти впоїзд 220-х мерседесів, що йде, і отримати від залишків цих машинтрохи хорошого настрою. А якщо і буде музейний експонат тисяч за30, то виникає справедливе питання про доцільність купівлі машини2001-2005 років, якщо в цьому бюджеті можна купити авто значносвіжіше/сучасніше/актуальніше/ліквідніше.

< p>
Кому цікаво, результати діагностики нижче.

Висновки

Старий S-class - як сигарети. Гівно, але доставляє

Перелік несправностей