Півроку зі старим S-класом: ремонт, ближня, дешевий понт

Днями настав невеликий ювілей — пробіг автомобіля перевалив за 445тисяч і минуло 5 місяців з дати покупки цього старогопредставницького німця. Посту я підведу короткі підсумки майжепівріччя володіння - про витрати, володіння і враження.До речі, довжина планети по екватору - 45 000 км і саме цей екземплярпроїхав 10 разів навколо Землі і все ще в строю!
>

Про гроші

Я, звичайно, доклав безліч зусиль для того, щоб все ремонтуватидешево, б/ушними запчастинами, але з дати покупки (а це 27 лютого2021 року) в машину зі свистом залетіло 1429 $ при її початковійвартості 5200 $. На що витрачав:2. Покупки - сюди відношуінструмент, всякі герметики, андапки, ключі, лампочки - 186 $

> 3.Ремонт Сюди входить:
3.1 Шиномонтаж та рихтування дисків — 25$
3.2. Ремонт мафону - 10 $
3.3. Заміна масла - 40 $
3.4. Розточування дисків, подушок, робота із заміни подушок тагальм — 177$
3.5. Заміна свічок + комп. Діагностика - 55 $
3.6. Заміна лобаша + робота - 159 $
4. Запчастини. Сюди входить:
4.1. Свічки - 79 $
4.2. Люк - 100 $
4.3. Команд - 39 $
4.4. Подушки мотора та КПП - 48 $ 5. Паливо:
5.1. Газ - 45 $
5.2. Бенз — 197$

За витратою пального — закладаю приблизно 20/1000, оскільки V8, 300коней — самі розумієте, як на цьому ще їздити, окрім як не тапку впідлога. За час володіння проїхав приблизно 1500 км, вартістькілометра на даному етапі (ділимо всі витрачені гроші на пройденікілометри) виходить приблизно 0, 95 центів або якщо взяти всіпохибки, 1$. 1км — 1$. Веду бухгалтерію по машині — скількивитрачено за місяць, що куплено. Ціни в українській гривні, комуцікаво, конвертуйте по курсу:Запчастини на фото:270571, 49400500, 301160Запчастини на фото:40100302, 161210Запчастини на фото:504430, 132255 80, 215099, 210280
Загалом, особливих поломок по машині не було, все окремо дешево, але, в комплексі, сумарно, все одно дорого. Я вам більше скажу - вмашині взагалі нічого не зламалося, я просто роблю її кращою і, раптово, навіть за допомогою гівна та палиць, а також великогобажання і дещиці вільного часу це обходиться приблизно в 250 $ намісяць. З одного боку, відверто недешево. З іншого боку, тутвзагалі можна було б нічого не робити – не міняти олію, не мінятиподушки, гальма, свічки, не осушувати багажник тощо. — машиназалишалася б на ходу і навіть якось валила б. На деяких речах можнабуло б заощадити, купити дешевше і легко знизити витрати баксів на300 — але, як відомо, досвід приходить з досвідом і купуєтьсязадорого.

Про дорожнечу W220 - якщо візьмете зовсім звалений екземпляр, будеболяче. У мене не було проблем ні з мотором, ні з КПП, ні зпневмою, машина справна, на ходу вигляд має. На ній стало приємновиїжджати вечорами, розганятися, зупинятися і взагалі проводити знею час, але це взагалі не ідеальний автомобіль і тут все ще є дочого прикласти руки.
> Безумовно, можна було б пошукати ще й взяти щось спроможнетрохи краще і не робити всього того, про що розповім нижче, але, глобально, суті це не змінить і ідеалу там не буде — весь час будещось несправно, щось зношене, щось зламано. > Робот проведенодосить багато, а саме:

1. Відремонтовано кнопку Keyless-Go

2. Усунено текти багажника
2.1. Багажник - частина 2
2.3. Багажник - частина 3
3. Повністю розібраний та відмитий салон
3.1. Салон - частина 2
3.2. Салон - частина 3
4. Замінено люк
5. Замінено лобаш
6. Замінено масло та фільтри
7. Замінено свічки
8. Замінено подушки мотора + АКПП, замінено гальма
9. Відбалансовані та відрихтовані колеса
10. Проведено ревізію ходової
11. Повна комп'ютерна діагностика Старого
12. Замінено Команд - частина 1
12.1. Команд - частина 2
12.2. Команд — частина 3

Це з основного, були ще кілька дрібниць. Усі роботи викладено убортовику. Машина не така складна, як прийнято її описувати, і нетака глюча, як прийнято її подавати. Загалом, у цьому Мерседесіпрацює все, однак у кожному вузлі є "але":

— Мовляв, приладка працює АЛЕ — ліворуч нерівне підсвічування.
— Гальма відремонтовані АЛЕ — ручник не чіпали.
— Рульова рейка в стані "жива" АЛЕ — люфт керма божевільний.
— Кузов без дірок АЛЕ — іржавий.
— Задня шторка опускається-піднімається АЛЕ — знос шестерень, інодіпроскакує.
Список можна продовжувати, але, думаю, все відносно ясно.

Доцільність та окупність< /Тут дуже коротко — якщо відкинутипаливо та дрібні витрати, за 5 місяців на машину витрачено 1000$.Можу з упевненістю сказати, що на 1000 $ машина дорожче не стала.Вона як коштувала приблизно 5к у.О., і коштує приблизно 5к. У.О.Усі витрати, які ви робите на будь-який ремонт, з погляду економікита ситуації на ринку, а також здорового глузду, краще не робитивзагалі — покупці це не оцінять і до вартості машини вам грошей ненакинуть.

< По суті, заміна лобаша, свічок або люка в коні даного авто- це викинуті гроші і бажано це розуміти до моменту, як вивізьметеся за "відновлення" до моменту, поки у вас закінчаться всігроші і ви не будете носити речі з дому в ломбард. > Якщоприкупити Старий — думаю, практично все можна робити своїми руками, за наявності досвіду, бажання та фантазії. В автомобілі доситьбагато систем, але якщо у вас не згнили дроти та роз'єми, всепрацює без проблем та нарікань. Я б не сказав, що машина складна, машина насичена та укомплектована. Але, при цьому, все влаштованомаксимально логічно, із запасом міцності, ремонтопридатно або легкозамінюється. Запчастини — аналоги, Б/У та інші. Ціни максимальнодоступні, але на кожну із запчастин розбиральники утримують свійринок. Допустимо, люк на W220 можна купити в діапазоні від 100 до200 $, а подушки мотора - в діапазоні від 15 до 30 $. Головне —вивчати ринок, порівнювати, зіставляти і взагалі бути у тренді тарозуміти, як, загалом, працює автомобіль. Вартість в ремонті такожпідйомна - головне, знайти сервіс, де розуміють, що у вас огризкирозкоші, а не повноцінний ЕсКлас (що б там на кришці багажника неписали) і формують нормальні ціни. Наприклад – заміна подушокмотора та КПП мені загадали 50 $ в одному місці і 200 $ у другому, буквально за сусідніми воротами. І так у всьому, розкиднеймовірний, треба промацувати ринок, вести переговори, порівнювати, аналізувати.
Порівнювати можна приблизно так

Про враженняРозгін за 7, 5 секунд до 100, божевільний підрив зісвітлофора, комфорт, багата комплектація - чудова машина на літо.Звичайно, все відносно — якщо ви вже їздили чимось новішим ібагатшим, то справи не буде, але якщо ви пересіли з умовного жигулячи бюджетної іномарки — враження гарантовані. W220 вже в низу ринкуі ще можна схопитися в поїзд, що йде, і поволодіти S-класом назалишках його ресурсу. Під час їжі та розбиратися/колупатися змашиною мені сподобалося. Ні, це не означає, що я буду сюди ставитиоригінальні запчастини — величезна кількість W220 розвалилася івирушила на розбирання та запчастин з гарним залишком ресурсу дужебагато. Взагалі користуватися механізмом, До якого особистоприклав руки, приємніше подвійно - ось, мотор не троїть, а ранішетроїв. Їдеш такою і думаєш — як зробити людині добре:спочаткупогано, а потім як було. Її пофіксував і стало прямо добре відвідчуття, що ти зробив тачку трохи краще. Я не їжджу на машиніпостійно, від цього її проблеми сприймаються не так гостро, все цепустощі типу дотяжок/обдувів/підкачування сприймається щоразу якперший, а враження від їзди та динаміки перекривають божевільнувитрату палива та витрати на її обслуговування. Динаміка авто, їїопції не набридають, особливості та нюанси сприймаються нормально іза кермом ти дійсно почуваєшся як у S-класі. Що, правда, 1999 рокувипуску. Взагалі про будь-яку логіку, вигоду, дешевизну, простоту івзагалі безпроблемне життя з такою тачкою можна в принципі забути —якщо машина подобається, потрібно брати та робити. Бо якщо втебе в дитинстві не було велосипеда, а зараз є Бентлі — то в тебевсе одно в дитинстві не було велосипеда

b> Як досягти успіху?

1. Купуєте в міру посаджений екземпляр
2. Розбираєтесь, що до чого
3. Розумієте, що ідеал недосяжний, але, при цьому, немає межідосконалості
4. Обслуговуєте за необхідності
5. Отримуєте задоволення від володіння
6. Маєте ще одну нормальну машину на кожен день
7. У вас у гаманці лежить 50$ на евакуатор і відкладено 200-300$ навідносно складний ремонт.
8. Готові до того, що завтра під'їде КПП/пневма/мотор і ремонтобійдеться приблизно в 1000$ будь-якого з цих вузлів.
9. Найголовніше. Не граєте у "відновлення", "реставрацію", не шукаєте здоровий глузд, не їздите до офіційного дилера, неслухаєте людей, які кажуть "навіщо ти її купив" (а потім такі "дайпокататися"), не ремонтуєте в першому місці, що трапилося, розбираєтеся, як працює машина і готові, що може щось відвалитисяпо дорозі.
10. Не думаєте, що ви найрозумніший і зуміли наї*ати систему - та жпневма у вас, як і в інших, вибухне не "якщо", а "коли".

<
11. Лудоманам також рекомендується, т.К. В деяких моментах кращезупинитися і краще вважати. Насипати по трасі "на всі бабки"весело, ремонтувати її "на всі бабки" - ні. Варто бути готовим дотого, що машини в сегменті 6-7к$ (ціни України), найчастіше, приблизно в такому ж стані. Щось відносно розумне починається з8-9к, а за 10к можна взяти вже те, що, як заявляє автор, "є шансвивести в ідеал" - але тут важливо розуміти, що підтримка авто вйого стані при повсякденному використанні грошей вимагатиме сильнобільше, ніж я описав у цьому записі і що ціна нових запчастин/робітна оф.Дилері може здивувати. А тачки не молодшають і дорожче нестають. Досвід, добре проведений час, бортові записи на Драйві назгадку. S-клас — таки дорого, але якщо трохи подумати, поюлити івиявити кмітливість — побалуватися можна взагалі легко. Виглядаютьтакі захоплення досить дивно, оскільки, якщо так розібратися, машина не дуже швидко те й їде, ламається, розсипається, жеревідрами бензин, а автора це пре і саме в цьому вся суть даногоекземпляра. Якщо ви молоді, гарячі і вам потрібна крута тачка, щобшвидко-швидко та голосно-гучно розігнатися - Mercedes W220 у кузовіLong з багатою комплектацією та на повному бойовому ходу - те, щовам потрібно на літо!

Ставте лайки міру!

"приблизно такому ж стані. Щось відносно розумне починається з8-9к, а за 10к можна взяти вже те, що, як заявляє автор, "є шансвивести в ідеал" - але тут важливо розуміти, що підтримка авто вйого стані при повсякденному використанні грошей вимагатиме сильнобільше, ніж я описав у цьому записі і що ціна нових запчастин/робітна оф.Дилері може здивувати. А тачки не молодшають і дорожче нестають. Досвід, добре проведений час, бортові записи на Драйві назгадку. S-клас — таки дорого, але якщо трохи подумати, поюлити івиявити кмітливість — побалуватися можна взагалі легко. Виглядаютьтакі захоплення досить дивно, оскільки, якщо так розібратися, машина не дуже швидко те й їде, ламається, розсипається, жеревідрами бензин, а автора це пре і саме в цьому вся суть даногоекземпляра. Якщо ви молоді, гарячі і вам потрібна крута тачка, щобшвидко-швидко та голосно-гучно розігнатися - Mercedes W220 у кузовіLong з багатою комплектацією та на повному бойовому ходу - те, щовам потрібно на літо!

Ставте лайки міру!

"приблизно такому ж стані. Щось відносно розумне починається з8-9к, а за 10к можна взяти вже те, що, як заявляє автор, "є шансвивести в ідеал" - але тут важливо розуміти, що підтримка авто вйого стані при повсякденному використанні грошей вимагатиме сильнобільше, ніж я описав у цьому записі і що ціна нових запчастин/робітна оф.Дилері може здивувати. А тачки не молодшають і дорожче нестають. Досвід, добре проведений час, бортові записи на Драйві назгадку. S-клас — таки дорого, але якщо трохи подумати, поюлити івиявити кмітливість — побалуватися можна взагалі легко. Виглядаютьтакі захоплення досить дивно, оскільки, якщо так розібратися, машина не дуже швидко те й їде, ламається, розсипається, жеревідрами бензин, а автора це пре і саме в цьому вся суть даногоекземпляра. Якщо ви молоді, гарячі і вам потрібна крута тачка, щобшвидко-швидко та голосно-гучно розігнатися - Mercedes W220 у кузовіLong з багатою комплектацією та на повному бойовому ходу - те, щовам потрібно на літо!

Ставте лайки міру!