Уххх, оххх, біг ауч… І це тільки початок…
Запчастини на фото:156154
На годиннику 22:30, я беру свій "маленький" набір Stanley, навушники, плоскогубці та йду викручувати свічки щоб зрозумітинаскільки ж все насправді погано і чи є сенс на вихідних займатисязаміною запчастин, що прийшли, своїми силами на нові, включаючирадіатор. За номером далі буде зворотним :
Так 4 свічка і її колодязь відразу зустріли мене цікавим сюрпризом.того як насилу її викрутив так як свічку трохи попердолило і коженвиток в приблизно тій же точці її підклинювало.Свічки наступноюпартією запчастин йдуть у заміну зміг оглянути колодязі (так, напевно на всіх фото не буде особливо видно, але в цілому вони "чууууть вологі", що в цілому судячи з усіх бачених мною розборівмотора - цілком норма. Води налито не було.)
Свічка 3 вже виявилася швидшою, явно міняна на відміну від 4 алевтомлена :
Свічка 2 була ще живіша і виглядала вцілому як явно свіжа, вколодязях все приблизно так само :Ой-вей, а це таки що?
Ах так… (свічки 4 і 3, у свічки 3 розкрутився "ковпачок", яквиявилося у 2 теж) :
Ну і залишається свічка 1 циліндра, в колодязі якої, на щастя, знову сухо :
Ну а раз я вже тут… Настав час поміняти датчик пропускузапалювання\ положення распредвала \ випередження запалення (дивлячись де хто і як його назвав). На машині з себе оригіналзображував датчик з выштамповкою Hyundai, йому на заміну взятиоригінал у коробці Kia і выштамповкою Mitsubishi :А тепер увага, знову питання до сантаводів . Це взагалі норма? Цей датчик і маєстояти за кілометр від ГБЦ на взагалі окремому кронштейні? Щосьмені зовсім небагато підказує що щось тут явно не так… Але вбудь-якому випадку за відчуттями від заміни датчика щось такзмінилося. Звук роботи мотора і положення стрілки тахометра явностали ближчими один до одного. Але все покаже комп'ютер завтра. Якви вже могли здогадатися по рядку вище, після тижневого простоюмашина без проблем завелася.А тепер, то навіщо ми всі сьогоднізібралися. Винуватець урочистостей — радіатор. Почати я вирішив іззаміни пробки на 0.9 нову, порівняння з рідною пробкою якоїпогризло кант :Увімкнувши голову я вирішив що варто трохиперевірити а як же там водичка. Випускний патрубок був порожнім унуль. Я заглушився та побіг за антифризом. Подумав що поки що требапочати з літрушки, і потім уже подивимося на ситуацію. Тим більше, що блок почав досить швидко непогано просихати від залишківантифризу і недавніх дощів на межі туману. Виявилося, що влізло нетак і багато, приблизно 600-700 грам. Завівся знову, давайдивитися. І ось воно, прямий на очах, з радіатора починає тектиструмком по центру верхнього канта… Це хороша новина, я поки непотрапив на прокладку ГБЦ! А новенький радіатор вже лежить убагажничці. На вихідних стане на машину і буду на тижні їхатиміняти ремінь ГРМ і все накуплене.Дякую за увагу, наступний звітдуже скоро. br>
Коментарі5
Після грм, на те й регулювання газу відразу їдь.
До речі судячи зі свічок, гарне згоряння суміші.
Поки що швидше сказав би що лямбда таки не бреше і суміш бідна.
Ну че .удачі.😇
Спасибі! Зараз вирішуватиму намагатися якось доповзти до гаража або ж забруднювати навколишнє середовище прям під будинком.