Течи масла і заміна вихлопного колектора або не купайте свої лямбди.

І знову я опиняюся в ситуації де я залажу пандочці в її засіки, авона вже вся мокренька ... Але поки повернемося в Недалекеминуле.
Почалося все з того що в мене потроху вмирала перша лямбда і сіквихлопний колектор, який до того ж вже був варений, чого робити зчавуном вкрай не бажано.Разом з купою іншого барахла був куплений ув тому числі і вихлопний колектор у зборі з першою лямбдою.Так вінбув куплений, але заліг у довгу шухляду тому як першорядно требабуло поміняти проводку з вищеперелічених раніше в БП причин.
старий колектор і його стан
Бо я дико боявся що у мене не викрутиться без проблем жодного ніболта ні гайки — я не хотів без досить вагомої причини до нього всеж наважуватися лізти.
Повертаючись додому після зливи я був змушений проїхати черезглибоку калюжу. Я трохи "помив підкапотку", гіршій частині було тещо, за моїми припущеннями, моя напівмертва перша лямба зайво швидкоохолола від того, що її поливало водою, і вона вирішила помертиостаточно.

До речі, симптоми смерті першої лямбди при її зависанні у високомуположенні (моя постійно світила 1.3 вольта) :
1 машина заводиться плюс-мінус нормально
2 їде метрів 300-500
3 починає глухнути, обороти падають майже в нихера
4 якщо намагатися піддати газу — обороти ростуть але ТЯГИ НЕМАЄ, Взагалі НІ
5 глушимо
6 заводимося
7 їдемо ще 300-500 метрів

І далі по колу.

Продожимо :
Приїжджаю я в гараж, збирався взагалі зайнятися в першу чергуспробами все ж таки викрутити вентилятор пічки щоб надалі йоговідремонтувати\замінити.
"а ну ка…"
Дістаю масляний щуп, А ТАМ СУХО.
Закочуємося на яму, попередньо діставши Тіко з гаража.
Залазимо під машину, з горем навпіл яму відкривши так як розбухалипоперечини.
І що ми бачимо?
Піддон сухий, і нижня його частина і далі вище. Покинезрозуміло.
Дивимося глибше.
Весь впуск в маслі, масло аж від верху впускного колектора і даліпо водяному патрубку, моторному щиту і де йому ще не ліньки. Судячиз усього причини основні дві:шайби кришки ГБЦ, кришка маслозаливноїгорловини. Ну а ще вдалося оглянути мій новий підрамник з цікавогоракурсу, і на ньому вже видно, що хтось до мене вже його погнувбордюром. Не знаю про що думали ті хто робив форму цього підрамникаі так далеко вивісив його за колеса — але це аж сумно… А ще сталазрозуміла причина звуку "спортивного прямотоку" за його явноївідсутності. А точніше негативна присутність цілісності гофри наглушаку, який за підсумком негативно знижував гучність вихлопу. Всіболтові з'єднання на випускному колекторі рясно залиті WD-40.Багато хто казав мені, що ВДшка буде як по жіночих статевих органахдолонькою — і ось усім їм можу сказати тільки одне — викусіть. Випросто не дали їй достатньо часу. Помаринувавшись у ВДшке 5 днів (бо все одно швидше я повернутися до машини і домовитися пропідйомник не міг. ВСІ гвинти і гайки відкрутилися абсолютно безпраці.
Я йшов після роботи в гараж з абсолютною впевненістю що все піде повищевказаному органу, але за підсумком я залишився неймовірно радийі задоволений що хоч тут все обійшлося без подій.
< /p>

Наступного вечора у мене було призначено рандеву з витягом, і я вжезнав, що все відкрутиться без проблем і все буде добре.

Ну, майже так воно й було.

Поки одна зі шпильок не витримала навіть маленької тріскачки і невийшла аж по перший внутрішній виток…
< /p align="justify"> p>
Падла ... Спасибі що тільки одна :\
Винник торжества
Але що куди гірше і цікавіше - не тільки для мене, але і для самоїпандочки виявилося страшною правдою і неймовірним одкровенням що, сюрприз-сюрприз, каталізатор хтось зкомуніздив до мене на все хріні шукати \ варити рівнодлінник

Мінус :треба шити євро-2 :\
Або ж переходити, як і планував, на секу 3, але поки що вже ні часуні грошей на це немає. Складчинах ні в куплених раніше наборах незнайшлося, чим колупати їх і модифікувати прошивку самостійно підці прокляті мізки я теж не знайшов, та ще й шиється він, наскількия зрозумів, поправте якщо не правий, тільки OpenPort'ом.
< /
Якщо раптом чи мало в кого є чи інфа ніж наші прошивки колупати чипрошивка е2 під цей мозок — був би дуже вам вдячний.

EH2220-F0 саме під мій злитих прошивок не знайшов, у кого купуватищоб могли зробити нормально не впевнений, чим коригувати їхнюпрошивку самому — теж не знайшов… А чому так? Та тому, що здається, що стара лямбда була присмерті — це працювало як "емуляторкаталізатора" і якимось дивом працювало взагалі без проблем. Заразже неодружених 1600-2000 і машина явно неправильно готує суміш. Цеось дуже не подобається. Якщо їдеш трасою — пів біди… Але містом —пекло.