Жорстка зчіпка на Москвич

Давно була тиша в бортжурналах, тому що всі проекти замороженічерез несприятливі особисті життєві обставини, проте коли ситуаціязміниться, продовжу розпочате, якщо, звичайно, не перегорю ) Япланував ліпити повний привід на Москвич, під період робіт надмашиною для легкого транспортування з майстерні на стоянку явирішив зробити жорстку зчіпку. Інтернету і якось нічого мені несподобалося.Багато думав над конструкцією а потім згадав, що взагашнику валяється багато старих труб.Заміряв діаметр вушок накузові і підібрав потрібний із загашника.Ось, що вийшло.Вибачте заякість фото, вони були зроблені Але загальна концепціязрозуміла:найкоротша труба вдягнута у вуха, на кінцях вваренівтулки з різьбленням, в них крутяться болти. Підвищеної міцності (хоча це не обов'язково, на них немає ніякого навантаження) татовстими шайбами ​​ (я взяв болти шківа колінвала від Рено); поздовжні труби якогось перерізу (вже не пам'ятаю) приварені допоперечної зі зміщенням, щоб зчіпку можна було вставити звнутрішньої сторони між вухами, тобто вона вставляється по черзі зкожного боку, а потім зміщується в центр і фіксується болтами покраях, щоб далі нікуди не з'їхала; ширина поперечної труби зробленапо ширині вушок; з боку фаркопа поздовжні труби зварені по зрізусуцільним швом і наварена ще сота квадрат-труба, до неї прикрученозчіпний пристрій болтами міцністю 12.9 (максимальна, яку я змігвзяти в магазині). Все проварено електродами суцільними швами, щобні під яким приводом ця тонна не зіскочила з хвоста і не поїхала вкогось) Тепер для буксирування не потрібна присутність когось закермом буксира. Днями потестив - незвичайна штука! Жодних ривківпри перемиканні передач, гальмувати можна з будь-якою інтенсивністюне переживаючи, що тебе наздожене буксир) Загалом одні плюси. Теперхочу доварити такі ж вуха на балку Запорожця і туди пристосувати цюзчіпку :)
Такі справи. Може комусь знадобиться моє рішення. Всім успіхів неламайтеся!