В силу того, що товариш, який варитиме мені підрамники, доситьзайнята людина, та й у мене особливо вільного часу не було, а тутще й погода своїми морозами порадувала, приміряння мосту зрушила зпочатку грудня на кінець січня.Вивісили сьогодні Космича напідставках і закотили під нього міст, щоб зрозуміти як він тудиувійде, де буде панель редуктора щодо піддону двигуна, наскількизможе стиснутись підвіска, як можна буде підключити рульову тягуУАЗ до рідної трапеції. І де будуть знаходитися ресори щодопередніх лонжеронів.
Все вийшло взагалі по красі! Як я писав раніше, передні ресори явикористовуватиму від того ж Косміча в силу того, що на нихлежатиме Косміч, а не УАЗ :) Так ось вони чудово обходять лонжеронизовні. Відчуття, ніби Москвич із заводу проектувався під УАЗівськімости)
Міст лежить не зовсім рівно, але приблизно на такому рівні будутьресори подовжньо кузову
Вісь моста розташували на рівні рідної осі, на фото трохи сповзлаПередні вуха ресор виходять приблизно на рівні поперечки кузова підрадіатором, що є добре. Фартух, звісно, різатиметься, т.К.підрамник випиратиме на рівні переднього бампера для встановленнялебідки та можливості зачепитися "хай-джеком" у скрутній ситуації.До речі, задній підрамник стирчатиме аналогічно для того ж) Ну крімлебідки, то дуже жирно :)
Сережка буде трохи далі педального вузла, ближче до водія
Сережки ресор повністю ховаються за моторним щитом (щодо його всенсі), тому там теж ніяких проблем не буде. Наконечник кермовоїтяги на фото знаходиться приблизно на тому рівні, ніби міст стоявна машині . На тлі рідна трапеція По рульовому управлінню теж всевиходить чітко — сошка мосту перекидається з правого поворотногокулака на лівий (вони взаємозамінні) і відповідно тепер дивитьсяназад, а не вперед, як у УАЗу, і далі рульова тяга підключаєтьсяаналогічно до рідного кулака, тільки на протилежному боці рульовоїтрапеції для великого ходу підвіски. Потрібно лише трохи вкоротитиїї.
Загальний вигляд
Наступний етап — жорстка зчіпка і зняття коробки і двигуна змашини. За жорсткою зчіпкою запилю окрему посаду. Сподіваюся, це несильно затягнеться:)
Коментарі13
Ну чому всі подібні проекти гинуть?
тому що проекти важкі по грошах і найчастіше ті, хто їх починає, не сильно їх мають. Тому проект не загинув, а лише відкладений на незрозумілий термін до кращих часів. машина просто коштує вже 2 роки, потихеньку гниє. Нещодавно таки зробив і днями на...
А в чому ж увесісти то?
ну давай рахувати. мости + роздатки + колеса + зварювальні роботи + метал + гальма нормальні. мости я взяв звільнені, які вимагають капітальні по 2000грн за кожний. токарні та зварювальні роботи з схрещування коробки та роздатки. зварювальник і не вм...
Ох епт, ти докладно розписав все так, а я ж собі сиджу і думаю, та що там є три розібрані УАЗи, є газ 69 розібраний, че там збирати)) ну тость як зазвичай рожеві мрії
варіант ходовий від Ниви не розглядався ?тут на сайті є приклади встановлення
Розглядався. Вирішив відмовитися на користь УАЗу через надійність і простоту установки. Не хочу перетравлювати кузов, змінювати ширину передніх лонжеронів. І у Ниви слабкий передній міст, багато хто серйозно займається оффроудом, ставлять мости УАЗ н...
поки тільки це знайшов. пам'ятаю, ще подібне траплялося...
Сумнівна витівка при такому стані кузова.PS Не критикую!
Це експеримент. Все буде на підрамниках, які будуть пов'язані між собою. Якщо конструкція себе виправдає, я або відновлю кузов, або візьму інший. З цією машиною пов'язано багато подій, тому вона дорога як пам'ять, багато пережила, ось я нею і займаюся
а якщо сережки поставити не рідні, а подовжені як варіант хід ресор буде хороший але є ризик що лопнуть
Нічого там не треба ставити, там всього вистачає. Пізніше все побачиш. Зараз стоять найкоротші сережки, і їх багато для рідних ресор, сильно стирчать
Грандіозний проект, дуже неординарний, молодець, ! Успіху в завершенні!