Як писав раніше, були проблеми з подачею палива, а саме — глухла находу. На хх і до 40 км/год працювала нормально, а тільки спробуєшїхати на оборотах вище за середні — проїдеш км — і все, машинадавиться, і глухне, прямо на ходу.У камері поплавця порожньо, а уфільтрі є паливо...
Загалом з початку грішив на карбюратор і голчастий клапан, потім назабиту сіточку в баку, ситуація покращувалася, але її пропадала, все одно глухла на ходу, хоч і через більш розтягнуті періоди., Ана заведеній машині - ледве-ледь бризкає.
Вже вирішив плюнути на все і поставити ЕБН низького тиску як тількиотримаю з/п. Але їздити все ж таки треба було, і рішення прийшлосамо собою. >
Крутився якось у гаражі і тут в голову стрільнула ідея перевіритиштовхач штока бензонасоса.Зняв насос дістав штовхач, замірявштангенциркулем, і що я побачив — 48.8 мм, при необхідних 50 Тут тоя і зрозумів чому так слабенько гойдалося паливо, за майже 30 роківексплуатації штовхач гарненько стерся. Природно відполірованих.
Спершу спробував поставити номінальний, стало трохи краще, але неособливо, потім відразу засунув 52 — і вона закачало простошикарно! Рівний стабільний струмінь. Перевірив ходовимивипробуваннями — все чудово.
Але все ж таки я швидше за все поставлю ЕБН.
Коментарі2
У Вас то я і підглянув ідею і спосіб реалізації, наступних вихідних ставитиму.
Через цих та інших проблем я встановив ЕБН. Тисячі 4 політ нормальний. Пропали провали, динаміка тільки +, ДВС не захлинається і витрата тільки тішить, заводиться після 2-х тижневого простою з півтику. Раду, див. мійБР.