Так, злегка зітхнувши зітхнувши, ну, ви мене зрозуміли, - в цихкоробках диво ворожої інженерної думки - гвинтова підвіска відOhlins - Road & Track DFV coilovers. По "подвійному перепускномуклапану" і т. Д. Щоб не повторюватися і не робити багатобукаф, коротко перерахую основні моменти:монотрубна конструкція, повністюалюмінієві амортизатори (у зборі з пружиною легше стокових разів надва... На око), регулювання по висоті за рахунок подовження стійки, регулювання прденапруження пружин (без впливу на довжину стійки), регулювання жорсткості відбою (за рахунок тих самих перепускнихклапанів, 32 положення). Чому гвинти? Та тому, що напівзаходу нелюблю. Вважаю зовсім неправильним купувати окремо пружини та окремоамортизатори. Навряд чи без спеціальних знань і точниххарактеристик компонентів можна підібрати все правильно. Тому бувобраний комплект.
Чому Олінз? Вибір упав на них тому, що ця контора постачає елементипідвіски для таких грандів суперкаробудування, як Lamborghini, Koenigsegg, Pagani… Думаю, цих аргументів буде достатньо. Ну ізвичайно ж досвід, виробництво в Японії (розробляються в Швеції, якщо не помиляюся) і багато інших плюшок. Крім того, "асканіярейсинг" - офіційний представник цього іменитого бренду. А це "місцевий" сервіс.
Передня та задня стійки для порівняння
Власне, винуватці свята. Довжина стійки регулюється проворотомстійки (її сірої частини). Вона ніби викручується із золотистого "склянки". Нижня гайка (та біля склянки) фіксує відрегульовану подовжині верхню частину. Верхні гайки (їх дві, одна контргаїт іншу), регулюють переднапруження пружин (пружина впирається прямо у верхнюгайку). Таким чином конструкція дозволяє ці два регулювання робитинезалежно один від одного. На передні стійки надіто хомути длякріплення проводів датчиків ABS. Пильовики на штоки стійок укомплекті.
Опора стійки з ШС
Верхні опори — теж алюміній. Сама стійка (шток) кріпиться на ШС.ШС, до речі, знімна. Пружина впирається в гумову подушку на опорі.Пружини різної довжини. І з різними характеристиками навантаження.Ще трохи рукоблудія :-)
Так, з підвіскою в комплекті були ще ціла купа наклейок, триінструкції з встановлення та налаштування (передні та задніокремо), фірмова папочка для зберігання всієї цієї макулатури тачудова упаковка. Загалом:дрібниця, а приємно! Підвіска булавстановлена на мій пепелац. Регулювання заводські. У мануалівказано, що машина повинна стати на 2 см нижче стоку (з такиминалаштуваннями). Але оскільки "спорт" і так на 1 см нижче стоку, торізниці я не побачив. Жорсткість, яка регулюється клапанами вштоках, теж на заводських налаштуваннях (приблизно одна третина відмаксимального). Про мінуси:стаби від Гудвіна дали про себе знати.Зазор між торцем стаба і передніми стійками - близько 4 мм (стійкібільше стічних в діаметрі в два рази). Більше того, черезнеправильний кастор переднього правого колеса, стаб таки подряпавстійку. Але кастор виставили і тепер все ок.
Про плюси:навіть на таких "гуманних" налаштуваннях, табуреточкастала ... М'якше :-) Так, я сам не повірив спочатку. Пішло козеняна пагорбах. Стійка швидше та плавніше повертає колесо на дорогу.Крен зменшився, хоч його і так значно компенсували стаби. Думаю, щонайближчим часом виїду на 6-км і спробую закрутити жорсткість, подивимося, що вийде. Далі в планах по ходовій — правильні диски (умоєму розумінні — це не полиці та модні ковпачки, а вага тарозмір). Потім уже буде осмислений дроп. Можливо, що замовлю задніверхні важелі, що регулюються, щоб дроп не завалював колеса. Ну ідалі навчуся налаштовувати підвіску. Добре, що всі елементи маютьрегулювання. Але для цього потрібен досвід кільця. Ps тепер де бвсе це добро випробувати без страху вбити і валити на всі гроші? :-) Хіба що Миколаїв… Так, є величезне бажання виїхати в недалекезарубіжжя (болгарія, Румунія) для участі в слаломах та кілець…Постараюся організувати поїздки вже цього сезону.
<
Ps2 Разом із заміною підвіски було замінено передню нижню кульовуопору. Разбилася, однак. Стокові стійки вирішили залишити дляребілда (заміню всі гумки), самі стійки сухі, пружини гаразд. Будекомплект підвіски на зиму.
"
Про мінуси:стаби від Гудвіна дали про себе знати. Зазор між торцемстаба і передніми стійками - близько 4 мм (стійкі більше стічних вдіаметрі в два рази). Більше того, через неправильний касторпереднього правого колеса, стаб таки подряпав стійку. Але касторвиставили і тепер все ок.
Про плюси:навіть на таких "гуманних" налаштуваннях, табуреточкастала ... М'якше :-) Так, я сам не повірив спочатку. Пішло козеняна пагорбах. Стійка швидше та плавніше повертає колесо на дорогу.Крен зменшився, хоч його і так значно компенсували стаби. Думаю, щонайближчим часом виїду на 6-км і спробую закрутити жорсткість, подивимося, що вийде. Далі в планах по ходовій — правильні диски (умоєму розумінні — це не полиці та модні ковпачки, а вага тарозмір). Потім уже буде осмислений дроп. Можливо, що замовлю задніверхні важелі, що регулюються, щоб дроп не завалював колеса. Ну ідалі навчуся налаштовувати підвіску. Добре, що всі елементи маютьрегулювання. Але для цього потрібен досвід кільця. Ps тепер де бвсе це добро випробувати без страху вбити і валити на всі гроші? :-) Хіба що Миколаїв… Так, є величезне бажання виїхати в недалекезарубіжжя (болгарія, Румунія) для участі в слаломах та кілець…Постараюся організувати поїздки вже цього сезону.
<
Ps2 Разом із заміною підвіски було замінено передню нижню кульовуопору. Разбилася, однак. Стокові стійки вирішили залишити дляребілда (заміню всі гумки), самі стійки сухі, пружини гаразд. Будекомплект підвіски на зиму.
"
Про мінуси:стаби від Гудвіна дали про себе знати. Зазор між торцемстаба і передніми стійками - близько 4 мм (стійкі більше стічних вдіаметрі в два рази). Більше того, через неправильний касторпереднього правого колеса, стаб таки подряпав стійку. Але касторвиставили і тепер все ок.
Про плюси:навіть на таких "гуманних" налаштуваннях, табуреточкастала ... М'якше :-) Так, я сам не повірив спочатку. Пішло козеняна пагорбах. Стійка швидше та плавніше повертає колесо на дорогу.Крен зменшився, хоч його і так значно компенсували стаби. Думаю, щонайближчим часом виїду на 6-км і спробую закрутити жорсткість, подивимося, що вийде. Далі в планах по ходовій — правильні диски (умоєму розумінні — це не полиці та модні ковпачки, а вага тарозмір). Потім уже буде осмислений дроп. Можливо, що замовлю задніверхні важелі, що регулюються, щоб дроп не завалював колеса. Ну ідалі навчуся налаштовувати підвіску. Добре, що всі елементи маютьрегулювання. Але для цього потрібен досвід кільця. Ps тепер де бвсе це добро випробувати без страху вбити і валити на всі гроші? :-) Хіба що Миколаїв… Так, є величезне бажання виїхати в недалекезарубіжжя (болгарія, Румунія) для участі в слаломах та кілець…Постараюся організувати поїздки вже цього сезону.
<
Ps2 Разом із заміною підвіски було замінено передню нижню кульовуопору. Разбилася, однак. Стокові стійки вирішили залишити дляребілда (заміню всі гумки), самі стійки сухі, пружини гаразд. Будекомплект підвіски на зиму.
"є величезне бажання виїхати в недалеке зарубіжжя (болгарія, Румунія) для участі в слаломах і кілець… Постараюся організуватипоїздки вже цього сезону. Передня нижня шарова опора. Разбилася, однак. Стокові стійки вирішили залишити для ребілда (заміню всігумки), самі стійки сухі, пружини гаразд. Буде комплект підвіски назиму.
"є величезне бажання виїхати в недалеке зарубіжжя (болгарія, Румунія) для участі в слаломах і кілець… Постараюся організуватипоїздки вже цього сезону. Передня нижня шарова опора. Разбилася, однак. Стокові стійки вирішили залишити для ребілда (заміню всігумки), самі стійки сухі, пружини гаразд. Буде комплект підвіски назиму.
Коментарі12
Вау Вау вау! Виглядають дуже правильно, впевнений, що і працюють дуже добре, напевно АТ-шні їм не рівня) а у скільки вони тобі обійшлися? боюся припустити, що прайс був близько 1000?
Працюють — просто бомба! В Одесі вони мені коштували щось близько 2800-3000 (це з доставкою). Точніше порахувати не можу, бо разом із ними приїхали й інші залізки, а беруть за вагу. Коли купував на сайті Гудвіна — там стояли за 2600. Усі у вічнозелен...
ох, ти IT синьєр девелопер походу))ціни ой ой, я за стільки свою міату купив)) є хороші KW, Koni, Eibach і теж за відгуками дуже круті і з регулюваннями, ти прямо топ-топ вибрав. віддачі міаті!
Ні, не сеньйор поки ))) Так, я зазвичай якщо роблю, то роблю так, щоб було краще.
Які відгуки після тренування на 6км?)
Водій рукожопий -) Підвіска - супер. Наступного разу закручу жорсткість. Цього разу вирішив не ризикувати. Був на 6-км рік тому і реально не знав, в якому стані асфальт. Тому їздив на м'яких стійках. Але все -Рівно кренів менше стало. Сам себе об'їха...
Приймай мої привітання з покупкою та встановленням!їмо в неділю на 6-ій?))
Пасиба! А шо там буде?
тренерування на кільці
Так! Охлінси не іграшки)) Відмінна річ, вітаю) Але що так довго встановлював?))
Пасиб! Та я вирішив, що на пару місяців сезону їх ставити немає сенсу, от і пролежали до наступного літа
Згоден)) Логіка правильна))