Така собі непоказна коробочка
Опори рукоділні Стандартні опори мають П-подібний дизайн і виконаніз досить тонкого металу. На око — не більше півтора міліметразавтовшки (вистамповки для жорсткості присутні, жорсткість —ні).
Що відбувається з ними при роботі гоночного стабілізатора -дивіться на відео.
І так, що ж усередині тієї самої коробочки? А всередині коробчастаопора. Відмінне виконання, кріплення в комплекті та товстянийметал. На око товщина нижньої частини опори (там, де прикручуєтьсяхомут, який тримає стабілізатор) – не менше 5 мм! товщина стінок -міліметра два. Плюс рамки поперечної твердості на краях "короба".Але найголовніше те, що ця опора не "висить" на лонжероні, якстокова, а впирається в нього всією поверхнею верхньої сторони "короба"., А то вже боляче вони чорні Бічні рамки жорсткостіТовщина нижньої стінки Коротше кажучи, опори встановлені, старівикинуті (одна опора вже була варена, бо не витримала і зламалася), я задоволений.
Новина номер два:нові головний і робочий циліндр зчеплення.Головний жорстко тек. Думав купити ремкомплекти і перебрати, аледізнавшись ціну ремкомплекту (28 у.О.) і нової деталі — 31 (у.О.) —вирішив на користь другої. Замовляв у того ж таки Гудвіна. Умагазині значаться Exedy/Daikin clutch cylinder. Мені приїхаликоробочки Daikin. Чесно кажучи - не гуглил, але на вигляд деталей -100% OEM. Можливо, що Daikin поставляє деталі на конвейєр самоїMazda.
Ось такі коробочки з циліндрами Daikin
Робочий циліндр
Головний циліндр
Ну і навздогін замовив армований шланг зчеплення. Коротше, угідравліці більше міняти нема чого. Працює як годинник, блищить, яку коня, ці, ну, очі, коротше :-) Кста, — шланг гумовий, але теж зармуванням. І з добротними латунними штуцерами. Чесно кажучи —вкотре вразила японська обґрунтованість у підході до такихдрібниць.
Шланг зчеплення. Далі була установка. Головний циліндр змінив безпроблем взагалі. Два болти, ключ на десять (здається) та п'ятьхвилин часу. Робочий циліндр тупо не міг відкрутити. Один із болтіврозташований на блоці прямо за підрамником. Око бачить та зубнеймет. Потрібен був кардан. В результаті по його заміну поїхав наСТО. А ось зі шлангом взагалі пісня. Щоб його поміняти потрібніяпонські руки, японські очі, а найголовніше — японські мізки! Бо яквідкручувати штуцер шланга там, де його одночасно потрібно триматиі крутити двома ключами, коли жоден із ключів у місце розташуванняштуцера тупо не влазить? .. У процесі заміни шланга я отримав такумасу сексуального задоволення. Так що навіть якби дві блондинкипісля робили коїтус прямо на капоті моєї табуреточки, мені було бначхати ))))) Коротше, натрапивши з ним до одуру, я таки переміг.Потім було трохи тренування лівої ноги при прокачуванні системи тавуалю! Новина номер три:шланги радіатора від Mishimoto. Червонісиліконові та армовані. Десь віднімав, що армування — кевларовеволокно. Але щось мало віриться. Мої рідні вже порозсихалися іроздуваються. Коротше, треба було міняти. Думав, що доведетьсякупувати і кліпси до них окремо, але стокові були як нові. Ітримають шланги намертво.
Уотакі вони, шланги
Новина номер чотири:маленьке пустощі — кнопка старту мотора.Поки що не поставив. Передбачається bolt in замість розеткиприкурювача. Конструкція відповідна. Оскільки не курю (і вам нераджу) — то має бути цікаво.
Новина номер п'ять:поставив нарешті замовлені ще навесніполіуретанові подушки диференціала. Пішов стукіт і "стрибки"трансмісії, чому теж радий. Чекаю лайків і Каментофф. :-)
Фсем пака! :-)
З.И. Перепрошую за фото "в кульках", фоткав як тільки приїхалидетальки, ставив значно пізніше.
"бо як відкручувати штуцер шланга там, де його одночасно потрібнотримати і крутити двома ключами, коли жоден із ключів у місцерозташування штуцера тупо не влазить? .. У процесі заміни шланга яотримав таку масу сексуального задоволення. Так що навіть якби двіблондинки після робили коїтус прямо на капоті моєї табуреточки, мені було б начхати ))))) Коротше, натрапивши з ним до одуру, ятаки переміг. Потім було трохи тренування лівої ноги припрокачуванні системи та вуалю! Новина номер три:шланги радіаторавід Mishimoto. Червоні силіконові та армовані. Десь віднімав, щоармування — кевларове волокно. Але щось мало віриться. Мої ріднівже порозсихалися і роздуваються. Коротше, треба було міняти.Думав, що доведеться купувати і кліпси до них окремо, але стоковібули як нові. І тримають шланги намертво.
Уотакі вони, шланги
Новина номер чотири:маленьке пустощі — кнопка старту мотора.Поки що не поставив. Передбачається bolt in замість розеткиприкурювача. Конструкція відповідна. Оскільки не курю (і вам нераджу) — то має бути цікаво.
Новина номер п'ять:поставив нарешті замовлені ще навесніполіуретанові подушки диференціала. Пішов стукіт і "стрибки"трансмісії, чому теж радий. Чекаю лайків і Каментофф. :-)
Фсем пака! :-)
З.И. Перепрошую за фото "в кульках", фоткав як тільки приїхалидетальки, ставив значно пізніше.
"бо як відкручувати штуцер шланга там, де його одночасно потрібнотримати і крутити двома ключами, коли жоден із ключів у місцерозташування штуцера тупо не влазить? .. У процесі заміни шланга яотримав таку масу сексуального задоволення. Так що навіть якби двіблондинки після робили коїтус прямо на капоті моєї табуреточки, мені було б начхати ))))) Коротше, натрапивши з ним до одуру, ятаки переміг. Потім було трохи тренування лівої ноги припрокачуванні системи та вуалю! Новина номер три:шланги радіаторавід Mishimoto. Червоні силіконові та армовані. Десь віднімав, щоармування — кевларове волокно. Але щось мало віриться. Мої ріднівже порозсихалися і роздуваються. Коротше, треба було міняти.Думав, що доведеться купувати і кліпси до них окремо, але стоковібули як нові. І тримають шланги намертво.
Уотакі вони, шланги
Новина номер чотири:маленьке пустощі — кнопка старту мотора.Поки що не поставив. Передбачається bolt in замість розеткиприкурювача. Конструкція відповідна. Оскільки не курю (і вам нераджу) — то має бути цікаво.
Новина номер п'ять:поставив нарешті замовлені ще навесніполіуретанові подушки диференціала. Пішов стукіт і "стрибки"трансмісії, чому теж радий. Чекаю лайків і Каментофф. :-)
Фсем пака! :-)
З.И. Перепрошую за фото "в кульках", фоткав як тільки приїхалидетальки, ставив значно пізніше.
"передбачається bolt in замість розетки прикурювача. Конструкціявідповідна. Оскільки не курю (і вам не раджу) — то має бутицікаво.
Новина номер п'ять:поставив нарешті замовлені ще навесніполіуретанові подушки диференціала. Пішов стукіт і "стрибки"трансмісії, чому теж радий. Чекаю лайків і Каментофф. :-)
Фсем пака! :-)
З.И. Перепрошую за фото "в кульках", фоткав як тільки приїхалидетальки, ставив значно пізніше.
"передбачається bolt in замість розетки прикурювача. Конструкціявідповідна. Оскільки не курю (і вам не раджу) — то має бутицікаво.
Новина номер п'ять:поставив нарешті замовлені ще навесніполіуретанові подушки диференціала. Пішов стукіт і "стрибки"трансмісії, чому теж радий. Чекаю лайків і Каментофф. :-)
Фсем пака! :-)
З.И. Перепрошую за фото "в кульках", фоткав як тільки приїхалидетальки, ставив значно пізніше.
Коментарі15
кнопку встановив?))
я так розумію, система в тому що, ключ вставляєш, робиш оберт, лампочки загорілися а потім вже на кнопку натискаєш?
Так, адже ключ ще й замикає рульову колонку, так що без цього нікуди. Мене напружує порожній прикурювач, ось і вирішив красу завести. -)
якщо тільки проблема в порожньому прикурювача, можу поміняти на кнопку))))) він у мене як новий)))
Так у мене - теж))) Я не курю і він мені нафіг не потрібен. А якщо хочеться кнопку - я буду скоро запчастини з-за бугра замовляти. Можу ще одну кнопку замовити. Вона майже нічого не важить, так що доставка коштує копійки (беруть за вагу, в основному).
Ні, не встановив ще. У мене взагалі весь салон розібраний. Всі карбону чекаю -) Так що встановлення кнопки буде фінішним штрихом і приводом для написання нотатки в БЖ
цікаво як вона встановлюється і як це взагалі все працюватиме))
Вона розкручується (відкручується сама кнопка, там конструкція, як патрон і лампочка, кнопка - лампочка). Ось патрон ставиться під панельку, в якій розетка прикурювача (розетка, відповідно, знімається), а зверху, в те місце, де вставлявся сам прикурю...
Давай ти перший, а потім я собі поставлю))
Так, забув сказати, кнопка від ключа в замку не позбавляє, там же іммобілайзер заводський. Ну чи треба буде колгосп колгоспити - ховати ключ у кермо кудись, щоб іммобілайзер не блокував запалювання.
А яка ціна целінду сцепи
То ж у і вказав - 31 долар на момент покупки. За всіма цінами - в магазин Гудвіна. www.good-win-racing.com Звідти замовляю. Ну і плюс доставка. Думаю, що циліндри та іншу дрібницю можна було б і в нас знайти, але, оскільки їхали інші деталі, вирішив ...
Всім дякую за лайки! -)
Гарний фетиш! =)
А то!