Тотальне перебирання гальм ч.1

Привіт усім! Прийде величезний запис, який через обсяг фотографій, навіть довелося розбити на дві частини…а може і не на дві)
Так, я продовжую курочити і приводити в ідеальний стан, наймиліше ісимпатичне створення Даймлера… Чого таїти інтригу, з назви і таквидно, про що сьогодні йтиметься...

Гальма…найважливіша система автомобіля, від якої залежить вашежиття, і життя оточуючих людей. На задній лівий супорт закис, задній правий теж не переважав себе роботою, а колодки вже більшенагадували жіночі прокладки з реклами. Зовсім мали такий виробіток, що від зносу вже покрилися тріщинами і вся ця конструкція трималасявоєдино лише завдяки ступичній частині. Але міняти, лише те, щовимагає заміни зараз, я порахував безглуздо, т.К. Через деякий часзноситися може вже щось інше. Тому вирішено було замовити все, щовідноситься до робочих механізмів гальм. Склав замовлення, попрощався з грошима і через пару днів отримав посилку.

І так, що ж було замовлено:
-4 гальмівні диски Glober< br/>
-передні гальмівні колодки Bosch
-задні гальмівні колодки Intelli
-гальмові колодки ручного гальма Rider
-гальмові шланги передніх супортів Bosch< < br/>
-гальмові шланги задніх супортів LPR
-рем.Комплекти передніх гальмівних циліндрів
-рем.Комплекти задніх гальмівних циліндрів

А ось далі почалося найцікавіше…))
Виділив собі час, наївно вважаючи, що зараз за пару днів непоспішаючи, все акуратно переберу.
Мабуть Жигулі мене нічому не навчили) І так, заїжджаємо в бокс, іприступаємо до роботи. Перед роботою, ще трохи закупився, а самекілька балонів фарби, шкірки, гальма і по дрібниці)

Поїхали…
<
Скидаємо перше колесо і бачимо таку картину. Відкручуємо супорт ізнімаємо диск. Звичайно, відразу ж не обійшлося без пригод ...Ручник ніяк не хотів відпускати диск, а жертвою їх баталій стала нів чому не винна пружинка ручника. Ні в чому не винна, але яку, хрінде знайдеш)
Бог з ним, замовляємо повністю рем.Комплект пружин на ручник ійдемо далі колупатися.
Звісно, ​​в силу своєї педантичності та прискіпливості, я не можупросто так все зібрати, все має бути красиво та акуратно.Тому, чистимо захист, знежирюємо та фарбуємо…

Потім дістаємо новенький диск і теж фарбуємо ступичну частинусріблястою)

Красил не так для краси, як багато хто подумає, а для того, щобу процесі експлуатації, ця частина не покривалася іржею, що доситьчасте явище. А так буде завжди красива, срібляста)

Наступного дня вже приїхав рем.Комплект ручника і я зміг нарештізбирати диск.

<
Вставляємо нові колодки ручника. На фото для порівняння пари новихі старих.

Вдягаючи пружинки на колодки ручника, я згадав весь запаснецензурної лексики, який тільки знав.
Але, з горем по підлогах, вони одягнулися, і я використовуючи всеті ж слова, набив диск назад. Настала черга супорта. Настала чергасупорта.
пильовиками)
Колір вирішив вибрати такий, думаю на білій машині виглядати будедобре)
.

А ось ті колодки, які стояли у мене.

Ось уже повністю зібране колесо)<
вже не пам'ятає, коли колодки востаннє терлися об диск)

Знову відкручуємо супорт і знімаємо диск, тут він вже на диво легкознявся.
> Знову гарний захист і збираємо механізм ручника) А от ізсупортом довелося погратися ... Та що там, він 3 дні поспільдбайливо любив мені мозок.
<
Закислі геть поршня ні в яку не хотіли піддаватися, при спробі їхдефектувати. Звичайно, вдавшись до компресора, поршень з однієїполовинки вилетів, як з гармати. А ось друга і не думала здаватися.Чим його я тільки не заливав і не дмухав у нього ... Пес б йогоморду лизав ... У результаті, вдався до старого дідівськогометоду:Свердлимо з торця циліндра отвір, режим різьблення івкручуючи болт видавлюємо поршень .Все звичайно вийшло, але це буломоєю помилкою, бо якщо німець щось зібрав, нехай воно так ізалишається, не фіг туди лізти! У отвір, що вийшов, вкручуємо болтна мідну шайбочку і збираємо.

Знову фарбуємо диск, супорт, чекаємо і все збираємо. Моментупочинається повна котовасія...Гайда прокачувати гальма, а з-піднашого чудового болта те тече...Перебірка купи різних болтів, компонуючи їх з різними шайбами ​​і навіть ниткою для труб, нічогоне дала.
Я розумію, що " Мишко, все х**ня, давай по новій", знімаю супорт, знову його розполовинюю, обварюю наш придбаний отвір, підфарбовую ізнову збираю.
Прокачуємо. Хвилина мовчання…ТЕЧЕ!
Я розумію, що я припустився помилки, коли поліз туди. Дзвоню другу, з'ясовую, що в нього є якраз та половинка, яка мені потрібна і їдуза нею.
Знову все фарбую, збираю, прокачую…ідеально! p>
Задня вісь повністю перебрана, справа залишилася за передньою, тому-продовження слідує!
Всім дякую, з вами був Василь Чернявський!
Підписуйтесь, коментуйте, ставте лайки і поки!