Сьогодні клієнтів майже не було, тільки з пошти забрав запчастинидля ремонту генераторів та вирішив приділити увагу своїймашині.
Так -Як знав що потрібно міняти фільтр вирішив відразу ж встановитифільтр для інжекторних двигунів і після нього вже звичайнийпрозорий що б бачити чи качає бензонасос. Не переносити відразу заспинку сидіння і робити кріплення під нього.
Ось по цьому встановив під капотом і в майбутньому коли буде ЕБН вбагажне, туди і фільтр перенесу.
Далі вирішив повторно промазати мастикою багажник, не вистачиломинулого разу мастики і шар вийшов тонкий.
Промазав де треба було і залив у крила, де зазвичай бруд і водаживуть.
Так само помазав нішу під запаску в баку, там волога частозбирається і фарба облазить з бака.
Пішло майже 700 грам
Далі дороблятиму за часом і фінансами, зараз головне — машина находу і не вередує.
Коментарі6
З мастикою звичайно дивне рішення ... Набагато ефективніше було б якщо покрити фарбою 3в1 з попередньою підготовкою поверхні. А ось що мастика буде робити на ура так це збирати пил і виділяти аромати в салон.
Дивне рішення краще будь-якої фарби захищає і консервує метал при копійчаній вартості, після повного висихання щільність і товщина шару змушують будь-яку фарбу курити за кутом на самоті. Пил збирає перші 24 години поки не висохне і від пилу метал не ...
Та але варто постояти машині під сонцем і це все буде розм'якшитися. Ну а в багажнику дійсно пилу немає, та й ущільнювач (судячи з фото) забезпечує йому повну герметичність, особливо біля замку.
Машина щодня під сонцем стоїть і щось нічого не розм'якшується.
Це добре коли є свої закони фізики) Пощастило)
Ну так, у вас я подивлюся за вашими законами фізики мастика може в салоні або багажнику розігрітися під 60 градусів і почати розм'якшуватися ... І нам абсолютно класти на те, що мастика витримує температури від -40 до +80 без проблем і на те що макси...