Помітив, що видавлює виду з радіатора, перевірив без ременя ізрозумів, що прокладка прогоріла, ну звичайна справа думав я.
Коли змінював тягу після зустрічі з бордюром вирішив таки зайнятисяі двигуном, до речі диск після цього в брухт, швидкість була врайоні 30 км\год, а важелі як не дивно цілі, заодно і пластин підверхні підклав ще по 2 штуки бо зжерло колеса від неправильногорозвалу)
Скинув ГБЦ і все підтвердилося, вся прокладка прогоріла але врайоні стику гільз і камер згоряння все в порядку було, точно нетам гази проривалися.
> Замінив, все зібрав, затяг як треба на 10 кг ключем.
Завів і ось фіг тобі сказав УЗАМ все ті ж бульбашки повітря, а привеликому навантаженні фонтан з радіатора сантиметрів 20.
> Мастила у воді немає, води в маслі теж немає, емульсії немає ніна щупі не на заливній пробці, двигун не троїть, вихлоп цілкомнормальний, а не як з паровоза, тягне нормально, оберти розвиваєбез заминок.
Але ось ніяк не зрозумію, що за фігня з тим, що так воду видавлюєгазами, особливо на гарячу, прямий фонтаном, вже голова навколо відцього всього…
Допоможе хтось, як перевірити чи тріснула ГБЦ і взагалі як же газитак сильно потрапляють до системи охолодження, але інших ознакнемає?
Схожі записи
Яким був Москвич, коли батько віддав його мені і який зараз.
Яким був Москвич, коли батько віддав його мені і який зараз.
6
Коментарі11
На Одах з жигулячими моторами часто викидає охолоджуйку з-за термостата. Якщо у тебе стоїть нижній термос то як варіант пару днів без нього покататися. Ну і з верхнім на УЗАМах таке буває. Правда сам не бачив
У тому і проблема, термостата немає року 4.Фонтан з радіатора разом з димком і навіть на холодну.Ось такі пироги((
Тоді швидше за все тріщина в гбц. Печаль біда. На наші машини головку нормальну знайти важко (((
ГБЦ не проблема, у мене ще 2 двигуна і 2 ГБЦ в запасі начебто, і прошневих ще на 3 двигуна.Просто знову колупатися млинець((
Зате зробиш мотор своєї мрії. )) Я теж багато чого змінив, поки нарешті тачка не стала їздити як мені подобається
На щастя з тим як вона їздить проблем немає, навіть з КПП ВАЗ 2106 і ГП 3.9 на сухому асфальті при переході на другу передачу з перегазовкою колеса починають провертатися втрачаючи зчеплення з дорогою. Фіат та ГП 4.22, тоді буде взагалі ідеально
Є такий процес - опресовування. На спецобладнанні закриваються всі отвори в знятій голові і подається вода під тиском. Мав сумний досвід - емульсія з'являлася після роботи під навантаженням, а під час прогріву, навіть тривалого, на неодружених - нічо...
У мене взагалі немає ніякої емульсії, вся проблема в попаданні вихлопних газів у СО і мірою прогресу тільки збільшується інтенсивність попадання. Навіть без ременя на помпі робить те ж саме. гарячу воду холодної адже ніхто не лив. Млинець не машина, ...
Що б не гадати на кавовій гущі, перевір ГБЦ на герметичність. Рівно - обласний центр, повинні бути у Вас СТО, які займаються такими речами.
Мені до Рівного 85 км, не вигідно везти ГБЦ на перевірку на жаль.
Ось тут погоджуся, це найкращий спосіб перевірити гбц на герметичність. Сам перевіряв дві голівки у листопаді на герметичність. Ціна у мене в місті 220-240 гривень однієї головки.