Багато кадетівників знають, що з себе представляють переднігальмівні супорти фірми DELCO. Загалом нічого хорошого. Усьомувиною вік. Сон власнику автомобіля.Многоразово боровся я за їхнєжиття, але все безуспішно.У результаті плюнув на цю справу ізамовив в українському клубі кадетівників собі комплект відновленихсупортів фірми АТЕ.
Власне отриманий комплект складався з:
Супорта АТЕ 236*20 - 520 грн (за пару)
Диски Ferodo (DDF 151) - 260 грн (за пару)
Колодки Ferodo (FDB 732) - 185 грн (комплект)
Ну і після встановлення маємо такий шикарний вигляд:
Ніколи б не повірив, що цим гальмівкам вже не перший десятокроків.
Коментарі20
Ну от і в мене точно такі ж - нічим не скрипить і не брязкає!))) Треба ще колодки вкинути)) А чого ти їх не пофарбував?
Вони спеціальним методом покриті - типу гальваніки. Ось уже півтора роки на машині, а виглядають точно так, як на фото. Так вони набагато крутіше виглядають. Точніше солідніше. Видно, що дорогі нові супорти, а не китайська підробка фарбована. ; )
Ого, ніфіга собі методи у вмс там!))
Text Та мені майстер називав точний термін, але я його вже не пам'ятаю. Фахівець, що скажеш. Я ж кажу, взявши в руки ці супорти і нові, то не відрізниш, де які. А ось ціна відрізняється в два рази. Читав недавно , Що рік тому один товариш купив собі ...
Ну у мене такі ж - машину точно переживуть!)))
Це - перша річ, яку я купив у машину реально з понтами. Ну окрім електроніки (мільтимедіа) звичайно. А просто підвернулася така вдала пропозиція. Я ж кажу, що різниця між БУ супортами і новими розхідниками + моя робота = повний комплект +200 грн (на ...
Ну я згоден, теж вважаю це найкращим вкладенням і тюнінгом! Як думаєш, у нашому випадку стане краще з ГТЦ 22мм?
Смотри сюда. Что в делковских суппортах, что в этих АТЕ диаметр поршня и жиметр тормозных дисков одинаковы, площадь колодок также почти такая же, а значить при замене идеальных суппортов ДЕЛКО на идельные суппорта АТЕ разницы на педали не должно быть...
Ого, ну я согласен, педаль стала мягче, может еще и потому что колодки изношены?
Нет. Изношенность колодок ничего на педаль не передает. Износ колодок компенсируется ходом самого суппорта. Зазор диск-колодка одинаков при любом проценте износа последней. Конечно это при условии исправных суппортов. Просто суппорт становиться уже е...
что значит уже?
Две половины суппорта становятся ближе друг к другу.Вот цитата из сетиСаморегулирующиеся тормоза.Однопоршневый дисковый тормоз с плавающей скобой является самоцентрирующимся и саморегулирующимся. Такой суппорт способен скользить из стороны в сторону,...
ого! А чому ж на спортивних тачках зараз ставлять багатопоршневі супорти?))
У багатопоршневих є ряд переваг. Але вони особливо не помітні при штатній їзді. А ось дорожнеча багатопошневих дається взнаки при купівлі авто та його обслуговуванні. У спорті ж, як і у військовій справі, вартість — не головне, головне — результат. О...
ну так, ми ж на швидкостях 200+ не їздимо))
Начебто не дорого! Ну от у порівнянні з Delko, гальма краще або ставлять їх через надійність?
Типорозмір гальм я не змінював. Як був 236 коло, так і залишився. Просто конструкція АТЕ у багато разів надійніша. До того ж тепер не такі страшні затяжні гальмування завдяки вентильованим дискам. Якщо хочеться підвищити ефективність гальм, потрібно ...
Ну так, надійніше буде, треба буде потім прикупити коли розбагатію!)))) А поки не полінуся розібрати і змастити старі Delko))) Ну а щодо брязкання - у мене крім цього, щось стукає-скріпить, не розбереш( (((
Змащення делковських не завжди допомагає навіть на короткий час. Там біда у виробленні отворів у стійці під напрямні супорта. Деякі роблять наступне. На направляючих проточують ще одну канавку під кільце ущільнювача. Тоді напрямну не так перекошує. Д...
Я коли перебирав свої справки, то навіть і не знав тоді, що супорт повинен ходити по напрямних, тому що вони були закислі наглухо - ледве молотком вибив!))) Тому поміняв тільки пильовики циліндрів, а в направляйки заклав мастило для супортів, яку на ...