Електробензонасос для карбюратора

Весь час після покупки авто мені не давав спокою мій крутийелектробензонасос від пічки запорожця. Він явно недокачує. Бували йвипадки відмови. Тому довгий час (особливо влітку) возив із собоюще один запасний. І тут я все-таки дозрів.Замовив собі Krauf770034W за 302 грн.Знайшов звіт із встановлення такого ж насосазамість механічного.Там робили це за такою схемою:

Поставив ж за схемою своєї схеми:1-паливний бак
2-паливопровід 8 мм
3-новий насос Krauf 770034W
4-старий насос від пічки запорожця — задіятиметься вручну
5-байпас
6-паливний фільтр тонкого очищення
7 -карбюратор
8-зворотний паливопровід 6 мм
9-клапан одностороннього дії

Перед такими насосами рекомендується поставити фільтр грубої Він унас (1, 3NB) стоїть на паливоприймачі в баку.Додатково ставити небачу сенсу.Старий залишив з двох причин.За рекомендаціями відПІРБУРГу (а насос аналогічний) йому вкрай протипоказано працюватибез палива. Самовсаса в нього немає. Взагалі їх правильновстановлювати нижче рівня палива, щоб шланги заповнювалися донасоса самопливом (відповідно до тих же рекомендацій). Але ліпитинасос під порогом я не хочу (бачив такий звіт). Клапан наповерненні не повинен давати йти бензу із системи протягомтривалого часу. Помітив у мене у фільтрі бенз практично весь йдечерез тижні півтора, а то й стоїть на рівні. Останнє скорішпов'язане з роботою старого насоса. Отже після тривалої стоянкисистема заповнюватиметься насосом від пічки запорожця без включеннязапалювання. У всіх інших випадках працює новий насос.
Як говорилося раніше, замовив я собі насос Krauf 770034W за 302грн. Ось у такій комплектації він прийшов:Розмір насоса мене злегкавразив. Я думав, що він набагато більше. А він ось який упорівнянні з коробкою сірників:Ще здивував розмір ким. Як не дивно, клемма "+" менша за "-". Правда в комплекті йдуть гайки длякріплення клем. Але контактні шайби (по одній на клему) користі всобі несуть мало, і були замінені на звичайні плоскі (по 2 наклему). Багато ж хомутів знадобилося в час встановлення. Довелосянавіть використати старі. Також трохи промахнувся я зі шлангами.Виявилося, що з магазину приїхав шланг 6 мм замість 8 мм. Довелосятакож шматок старого задіяти. А був настрій поміняти все на новий.Ну та гаразд. У процесі все одно народилася ідея поки не паритисяіз цього приводу, оскільки пізніше доведеться трохи навести лад підкапотом.Та й старий насос поки що підключати на кнопку не встигав.Просто залишив його ізольовану клемму "+". Ось така нафтоперегіннастанція в мене вийшла.

Останні фото трохи похмурі, оскільки робилися вже ввечері, а світлов гаражі явно "не фотостудійне".
> Щодо роботи насоса. Шум. При відкритому капоті та непрацюючомудвигуні чути його чітко. У салоні ледь помітне шарудіння, оскількимашинка в мене непогано обезшумлена. При заведеному двигуні звукувід насоса зовсім не відчувається. Напір звичайно слабенький, але япорівнюю з механічним насосом на москвичі (попереднє моє авто) врежимі ручного підкачування і з насосом від пічки запорожця, якийвикористовувався до цього. Спочатку я навіть трохи сумнівався удоцільності встановлення цього Krauf. Але при працюючому двигуні закілька хвилин у фільтрі рівень став більшим. Хоча оберти яспеціально нижчий за середній не опускав.
Пізніше був куплений такий клапан:

Оптимізував свою нафтопереробну станцію під капотом. У принципі, все працювало добре. Але чим простіше система, тим вонанадійніша.
Зробив однолінійний трубопровід:
Бак-Центробіжний насос-Наос від запорожця (вимкнений, запасний)-Зворотний клапан (який замовив)-Фільтр тонкогоочищення-Карбюратор-Зворотний клапан (можливо залишиться)-Бак
Так я виключив паралельні потоки, безліч з'єднань на трійникахтощо. Буд. А в майбутньому замість насоса запорожця будевстановлена ​​груша для закачування палива, щоб усунути зайвий опірпотоку бензину.
"
Зробив однолінійний трубопровід:
Бак-Центробіжний насос-Наос від запорожця (вимкнений, запасний)-Зворотний клапан (який замовив)-Фільтр тонкийочищення-Карбюратор-Зворотний клапан (можливо залишиться)-БакТак явиключив паралельні потоки, безліч з'єднань на трійниках і т.Д. А вмайбутньому замість насоса запорожця буде встановлена ​​груша длязакачування палива, щоб усунути зайвий опір потоку бензину.
"
Зробив однолінійний трубопровід:
Бак-Центробіжний насос-Наос від запорожця (вимкнений, запасний)-Зворотний клапан (який замовив)-Фільтр тонкийочищення-Карбюратор-Зворотний клапан (можливо залишиться)-БакТак явиключив паралельні потоки, безліч з'єднань на трійниках і т.Д. А вмайбутньому замість насоса запорожця буде встановлена ​​груша длязакачування палива, щоб усунути зайвий опір потоку бензину.