Трек день і встановлення дублюючих приладів для штурмана.

Привіт!
Почну з того, що збулася моя мрія!
Нарешті я проїхався на гоночній машині гоночною трасою!
Є у нас у Харкові трек для ралікросу, де часто проходять змаганнярізних автомобілів та баггі.
Правда не пощастило з погодою, трек був сухий і відповідно не булодрифту. Говориться і на тому спасибі.
Багато про це писати не буду, оскільки нижче прикріплю видос і паруфото.
.
.
. .
.
Що може бути краще?
Тепер безпосередньо про тему БЖ.
Як Ви вже знаєте, на Запорожцях немає тахометра, і це приноситьякийсь дискомфорт., особливо коли сідаєш у нього після трійки.
Так, їздити можна, досвідчені водії по звуку мотора можутьвизначити його оберти, але я поки що так не вмію.Тому захотів йоговстановити.
Але мене моторошно дратують маленькі тахометри, які все пхають нарульову колонку або на торпедо.Прям вивертає від такого.
Але оскільки я роблю репліку ралійного авто, то чому б не зробитикрім тахометра, ще й дублюючі спідометр і секундомір\таймер (хто вкурсах, підкажіть що стояло)?
Але як їх гармонійно встановити і щоб ще нікому не заважали? АджеЗапорожець все ж таки менший за Москвичів і Жигулів, хай навіть дляніг у нього і більше місця.
І тут знайомий діда підігнав мені цілу приладку від Зіла, та ще й зприладами! Ставити її цілком звичайно ж місця не було, та й неварто. На той час це був єдиний автомобіль з тахометром і круглимироздільними приладами. Готовий результат. До. Після. Так самовстановив на центральний. Тунель вогнегасник, який раніше лежав піддиваном.
Тепер він на виду, і в дуже швидкому доступі.
Що отримав у результаті?
Відмінна читаність приладів для штурмана. Водій практично нічого небачить, але йому і не потрібно відволікатися туди від дороги. Теперзалишилося все це діло підключити, і возити з собою штурмана.br/>
У планах хоча б один ківш і хоча б один 4-х точений ремінь безпеки.Раптом у когось є щось, пишіть. Тільки Україна.
На цьому все, до швидких БЖ!
Актуальний стан.