Make ZAZ Great Again! Початок перетворення.

Привіт.
З чого б почати.
Почну мабуть з технічної частини. З'явилися стуки та пробої ззадуправоруч у підвісці. При огляді був виявлений потеклий заднійправий амортизатор Ще рідний Природно під заміну Ціна порадувала -135грн.
У зборі вже.Пружини не змінював, бо вони як нові. Далі купив новіпередні радянські гальмівні циліндри, а саме передній і нижній, бояк пам'ятаєте з минулих БЖ, гальма спереду тільки справа. Сильно, але все одно веде… Що ще може бути? » Після ревізії кермових тягкупив на запас пальці, ціна взагалі смішна — 7 грн за штуку.Потрібно було все забирати. Тим самим почався процес. Коли приїхаликолеса (про це трохи пізніше) стало завдання виїхати з городу, причому після триденного дощу. Що тут казати — бруд по вуха. АлеЗапорожець не був би Запорожцем якби не виїхав.
Бруд по коліно? Дощ? Повний привід? Ні, не чув. Ще коли гортавоголошення про продаж Заза, вже представляв саме цей вид. Інакше, якби не було гідних екземплярів був "план Б", - рет-стенс.Максимально широкі ковзанки, розвал навколо, шакових лоп і інше.Але все ж таки я знайшов цей екземпляр, і стенс відразу ж відпав.Та й два автомобілі на посадці — як то не цікаво. Тепербезпосередньо про цей вид. Думаю кожен хлопчик у дитинстві мріявмати справжню гоночну машину. У гоночному забарвленні, з гучнимвихлопом, швидким, і т.Д. Моя ж мета – репліка радянської ралійноїмашини. Наскільки це можна зробити своїми руками. Але чому самеЗапорожець, адже легенда ралі - Москвич? По-перше - Москвич - цебанально
По друге Заз теж брав участь у ралі, але збереглося дуже мало фотота взагалі інформації про нього, як про ралійну машину.
У третіх — він створений для бездоріжжя. То чому ж не поєднати йогошалену прохідність із якимось стилем? Не позашляховий корч, а самеза канонами.
Але не все так просто. Перерив з ніг до голови весь інтернет, щобзнайти хоч якусь інформацію про те, як має виглядати ралійний Заз.Яке забарвлення, які колеса, який салон, двигун, підвіска іт.Д.
Знайшов сайт з декалями на всі гоночні (і не тільки) авто, і самеЗапорожця там не було.
<
На приклад на ралійний Москвич є практично все.Навіть розміри всіхвізерунків та слів на розмальовці.
Єдине що вдалося знайти — це кілька фото.
І те, на одній був просто Заз із просто чорним капотом табагажником.
Відштовхувався від цих фото.
Так як я не знав точних розмірів і палітри кольорів (наприклад нажовтих дверях жовтого) ромба не видно було б), то вирішив за основувзяти це забарвлення, але трошки змінивши його. Далі прийшла чергадисків. Зрозуміло на всіх гоночних радянських авто стоятьрозварювання. Це навіть на фото видно. Вирішив робити 8J у коло.Так, я розумів, що треба буде катати арки, бо фендери тут недоречнівзагалі. Сказано зроблено. Через 5 днів диски вже розварені. Угрунті. Далі пішло найскладніше. Розкочування арок.
Я такий собі думаю, візьму гумовий молоток, і акуратновистукуватиму кромку зсередини. Ага.
Ззаду подвійна арка завтовшки 1.5 мм, і між арками залізні прутиуварені. Це не попередні власники, це по заводу. Не знаю на всіхтак, чи тільки в мене. Кувалда і брухт ледь-ледь почали рухати крайарки ближче до кузова. Я був у шоці. Та це ж мати його танк! Якщоліворуч арка так і залишилася цілою, то справа були справигірші.
>
.

Вона все-таки почала гнити. Добре, що почав катати, бо так би й невпізнав. Дзвінок сусідові, і він мені за пачку цигарок зробив усегарно. Зсередини промазав все мастикою, а зовні зрозумілошпаклівка. Але ззаду гума все-таки третій. Сильно. Це Белшина, точну назви не скажу, бо написи вже стерлися. Вона ще навіть колистояла на трійці у 14 році на стокових пружинах страшенно терла позахисту. А це запорожець на розварках. Взагалі перекину перед назад, а зад на перед, бо спереду трохи Росава стоїть. Ах так, малоне забув. Пам'ятаєте ліве крило в грунті і без молдингу? Воновиявилося побитим. Коли придивився і арка була трохи погнута.Довелося шпаклювати та фарбувати по новій усе крило. Підбиралифарбу 3 рази, і все повз. То помаранчева, то прямий лимон, товзагалі чи не рожева. Я психонув, бо це могло продовжуватися вічно, і зупинився на останньому варіанті. Так, все одно сильновідрізняється, але хоч не рожеве. Молдинг мені подарував дядько.Має цілий склад запчастин на ЗАЗ. Але це не точно.
Тепер безпосередньо про готовий результат. Робив усе сам. Наклейкатільки олімпійський ведмедик. Все інше — трафарети, які робиввручну, деякі слова вирізав із самоклейки, а деякі робив задопомогою малярського скотчу. До цього подібним я не займався.Думаю вийшло не погано як для першого разу. Так, косяки є, але це невиставковий експонат, а авто, яке їздитиме. До чого їздити там, дерешта дасть задню.

Радянська гонка, та ще й на радянських номерах! Все за канонами.Навіть і не скажеш що тиждень тому на цій арці і місця живого небуло. На фото перша смуга не рожева, а яскраво червона. Чому вонатак спотворюється на фото – я не знаю. Наживо колір не такий.
Так само хочу додати що це не фінальний вид авто. Це лише початок.Адже в планах ще протитуманні фари (але без дірок на бампері), каркас, ківш тощо. Може дечого і не буде, але на цьому зупинятисяне збираюся.