Свап! OHC 2.0 ч.2

Трохи подробиць про свап.
Старий двигун був успішно знятий без якихось труднощів.
Після того як встановили 2.0, виявилося що є проблема зі зчепом, вона постійно вичавлена ​​була
Довго шукали причину, не знайшли.Запитав у групі вк, що може бути, місцеві "спеці" почали писати що 100% проблема у вичавному.Нібитовони відрізняються на 2.0 і 1.6 є вузький і широкий.Цей фактзасмутив сильно, знову знімати двигун або коробку бажання не булоніякого. Мене одна. (рік тому коли перший раз лопнув трос сцепи, бувтакий самий випадок постійно вичавленого сцепи, з тріскачкою що тобуло). Трос назад, і сцепа з'явився нормальна, обійшовся легкимпереляком, але з тріскачкою треба б розібратися, очевидно, що вонане правильно працює. Підключаємо все. Намагаємось запустити двиг.Більше години танців навколо нього не завівся. Проблема із подачеюпалива. Знову вдома сів гуглити, чи шукати відмінності насоса від1.6 і 2.0. Їх немає. (сам насос новий! працював на ура, і в рукахперевіряли працював, на машині немає)
Потому прийшла геніальна думка перевірити наявність проставки міжблоком і насосом ... Її не було.
Відколупав з 1.6 блоку проставку, поставив, пів стусану практично і2.0 бадьоро запустився. Трохи про впуск. Т.К двиг прийшов голий, все навісне ставив старе. Карб 2.0 проблемно ставити, там іпроводка мізки якісь ніякі та й дорого.
Тому залишили від 1.6. Він у мене в ідеалі.

Начебто більше не було жодних проблем.
Перші відчуття після їзди, це дика тяга порівняно з моїм убитим1.6, звичайно і швидше, сумніваюся звичайно, що карб 1.6 видаєоптимальну суміш для 2.0. Свічки білі постійно, як не крутив.Витрата у мене режим тапок у підлогу виходив до 15л. Я задоволений, олія жора дикого немає. Жвавість якась з'явилася, тяга.
Якщо хтось роздумує переходити на 2.0, вкрай раджу, відчуття відїзди змінюються на краще.
Ну і не багато літа вам у стрічку. Це ми їздили після ремонту вкарпати, пару днів відпочивали. Що ж це буде… ))