Вважаємо залізниці+роботи по залізках
Деталі для рядка< /b>
Низ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Почати складання потрібно з покупки коліна (як радив Костін) - вонобуде найдорожчим і важко діставати компонентом
300 у.О. – коліно m54b30
1200 грн — блок б/в під розточку
900 грн – 7 б.У поршнів Opel x30xe
775 грн – робота з шліфування блоку
Безкоштовно – шатуни м20 (обмін на м50)
1900 грн — робота зі встановлення втулок 21мм у шатуни
/>
1500 грн - корінні вкладиші
1000 грн - шатунні вкладиші
1500 грн - кільця
300 грн - прокладки кришок блоку
200 грн — сальники коліна
250 грн — масло насос
------------------
< Ціна 9525 грн + 300 у.О. ~ 17025 грн (680 у.О.)
Верх-------------------------------------------------------------------------------------------------
300у.О. — ГБЦ пиляна Костиним
250 грн — шліфування в спец конторі
2250 грн — AMP PBMW018 Клапан двигуна впускний
2220 грн — AMP PBMW019-A-0- N Клапан двигуна випускний
~5000 грн — нові гідрики INA
300 грн — б.У сухарі
400 грн — б.У. Пружинки подвійні
1900 грн — 25 кастом титан тарілок
250 грн — МСК
550 грн — ліжка (пенали)
150 грн — заспокійник ланцюга грм
100 грн — прокладка передньої кришки гбц
500 грн -прокладка клапан кришки
500 грн — кришка клапана м50 безванос
< 60 грн - BMW 11 12 1 726 243 Втулка блоку циліндрів 2 шт.
52 грн - BMW 11 12 1 726 397
---------- ----
14480 +300 у.О. ~ 22000 грн (880 у.О.)
Все інше------------------------------------------------------------------
2200грн - кастом прокладка 2мм 86мм
550 грн - прокладка піддону Victor Reinz
50 грн - прокладка масляної склянки
3 у.О. - болт сцепи + болт кпп
250 грн - патрубки ОЖ від м50
1000 грн - оріг фільтр масла, палива, 3л антифризу
1300 грн - 7л масла оригінал
600 грн — форсунки дісталися разом з рампою m52
-----------
6000 грн (240 у .Е.)
Підсумок 1800 у.О. — всі запчастини до мотора
Скільки ж коштують усі інструменти та обладнання для цьогозаходу
Інструменти + обладнання:
1650 грн — компресор Intertool
/>
500 грн - насадки на компресор
550 грн - дриль Зеніт + насадки
60 грн - балончик чорною жаростійкою фарбою
40 грн - 2 л гасу
50 грн — бризгалка для миття двигуна
1500 — Стенд для збирання двигуна Torin
3150 грн — набір інструментів
550 грн - ключі динамо Інтертул
90 грн - обтиск поршнів
20 грн - свердло
1100 грн - розсмачувач струбцина
50 грн - 2 головки на E10 та E8 TORX
5300 грн - кран
550 грн - болгарка Зеніт + 2 диски
---------<
15160 грн (600 ye)
3х600 грн = 1800 грн - гараж за 3 місяці 2х200 грн = 400грн –помічник
Значить мені споруда просто низу з форсами обійшлася у
1800 у.О залізо
+ 600 ye інструменту
85 у.О. – оренда гаража+допомога
Разом ~2500 у.О.
Честь забагато. І двигун ще не налаштований нормально.
Але це конкретно моя ситуація. Потрібно порахувати загальнийвипадок. І є один важливий момент. За ціною сильно потягнула ГБЦ, ая її планував під подальше крутіння мотора під 300 сил.
Для простого підкидання низу 3.1л не потрібно лазити в ГБЦ взагаліі міняти деталі на нові. Тому ця сума не відповідає на питаннятеми.
Розглянемо найдешевший варіант підкидання 3.1 л якщо у вас вже єm50b25
Тоді не потрібно буде купувати блок донор, масло насос. Близько 60у.Е економія щодо мого низу 680-60=620 у.О.
+ додаємо все решту 240 у.О. ОЖ м50, так як вони вже є, атак само масло оригінал замінити на мінералку, виходить 240-50 =190 у.О. 810 у.О. Вартість по запчастинах підкидання низу в стокm50b25 Погано, що немає даних скільки буде лс і моменту на такомуконфізі не налаштованому.
Наприклад можна або налаштується онлайн або підкинути чіп, Але цедодаткові витрати.
Якщо налаштується то сил 230-245 можна буде отримати і ~315-320Нммоменту. Від СЖ ще залежить.
Це фактично аналог s52b32 від m3 e36 USA.
Без налаштування та виміру залишається тільки гадати. Ось і все)дешево, особливо щодо конфігу з m3 s52b32 поршнями, які коштують по300 у.О. Нові, б.В. Хз може 500 у.О комплект. Спасибі Костіну завчасно підказаний конфіг).
810 у.О., кльово) дешево на Opel поршнях, цілком робочий варіант, без "понтових" M3, на яких виходить всього 3150сс замість 3122сс наOpel STD розмір. Можна було заморочитися першим ремонтом було б3150цц на опель поршнях, дорожче на 300 баксів.
Якщо у вас немає m50b25 — самі додавайте потрібні деталі.
> Після підрахунку та аналізу всього, напрошуються ще деяківисновки. Ви не любите будувати і всякий кастом (колгосп), то тутвибір очевидний, але все ж таки трохи плюсів і мінусів. Плюсиодного одночасно мінуси іншого, так що вкажу тільки плюсиБудівництво m50b31 новий мотор (зазор циліндрів і кільця)
+ чавун блок
+ відмінна заготівля подальшого тюнінгу двигуна на 300-400 сил
+ трохи менше ціна
+ дуже схожі динамічні характеристики з m54b30 та s52b32
+ кайфонуть від будівлі
СВАП m54b30
+ не треба нічого вигадувати, аналізувати, прораховувати
+ не треба нічого будувати і витрачати час і гроші на роботу збудівництва, якщо не сам зрозуміло скільки буде лс і моменту непотрібно налаштовувати онлайн, ставити чіпи, міняти форсунки
/>
+ рівна полиця моменту буде довше через 2х ваносів
+ макс момент з'явиться раніше
+ у моторі не побувало «лівих» рук
> + легке обслуговування, знайти\купити будь-яку деталь таполагодити на будь-якому СТО
Резюме:
Якщо
1) немає бажання займатися будівництвом
2) або 230 лс здаються мрією (це міф, від 190 сил відмінностей будене багато.Через пару днів захочеться ще) або загальний бюджетобмежений 1300 у.О. = 2к (свап комплект)-700 у.О. (продати ваш б.В.M50b25) і далі бюджет зростати не буде. Тюнінг.
Але…це нудний варіант, як для "тюнера" є бажання самим придуматиконцепцію двигуна, або побудувати двигун своїми руками або зробити300+ сил відразу або поступово краще зібрати надійну "заготівлю дляапгрейдів" на основі m50b31. Як можна здогадатися, я за другийваріант). Стоп стоп, мало не забув. Ще є варіант свап V8:) для тих, кому полювання під 290 сил, замість спорудження "трохи" крутильноїатмосфери на r6. Аргумент про вагу не приймається - m62 Алюприблизно такий же за вагою як m50 Чавун. На скільки я "чув", m60вже всі вбиті. Залишається m62. Не знаю, скільки коштує свапкомплект m62, підозрюю близько 2к у.О. Бачу гарною альтернативою іза ціною, і за надійністю, і за складністю затюненого m50. Зацінами компонентів і робіт не сильний, тому здається поки, що рівніза трудовитратами і вихлопом ці 2 варіанти. Та покупкою дорогихтюнених компонентів. Але знову ж таки, все на любителя. І в тому ів тому є свій прикол) До речі, можна взяти вбитий m60 і йогореанімувати (гільзонуть під стік б.У. Поршні). ХЗ скільки вийде погрошах, підозрюю приблизно, як живий m62. І все ж свап V8 має такіж плюси, як і свап m54b30, тільки більше за ціною і разовимтрудовитрат на свап.
Рекомендується адептам свапа m54b30, тільки з трохи більшимбюджетом.
Усім веселих моторів)< br>
"1) у вас є бажання самим придумати концепцію двигуна, 2) абопобудувати двигун своїми руками
3) або зробити 300+ сил відразу або поступово
те краще звичайно зібрати надійну "заготівлю для апгрейдів" наоснові m50b31. Як можна здогадатися, я за другий варіант). Стопстоп, мало не забув. Ще є варіант свап V8:) для тих, кому полюванняпід 290 сил, замість спорудження "трохи" крутильної атмосфери наr6. Аргумент про вагу не приймається - m62 Алю приблизно такий жеза вагою як m50 Чавун. На скільки я "чув", m60 вже всі вбиті.Залишається m62. Не знаю, скільки коштує свап комплект m62, підозрюю близько 2к у.О. Бачу гарною альтернативою і за ціною, і занадійністю, і за складністю затюненого m50. За цінами компонентів іробіт не сильний, тому здається поки, що рівні за трудовитратами івихлопом ці 2 варіанти. Та покупкою дорогих тюнених компонентів.Але знову ж таки, все на любителя. І в тому і в тому є свій прикол)До речі, можна взяти вбитий m60 і його реанімувати (гільзонуть підстік б.У. Поршні). ХЗ скільки вийде по грошах, підозрюю приблизно, як живий m62. І все ж свап V8 має такі ж плюси, як і свап m54b30, тільки більше за ціною і разовим трудовитрат на свап.
Рекомендується адептам свапа m54b30, тільки з трохи більшимбюджетом.
Усім веселих моторів)< br>
"1) у вас є бажання самим придумати концепцію двигуна, 2) абопобудувати двигун своїми руками
3) або зробити 300+ сил відразу або поступово
те краще звичайно зібрати надійну "заготівлю для апгрейдів" наоснові m50b31. Як можна здогадатися, я за другий варіант). Стопстоп, мало не забув. Ще є варіант свап V8:) для тих, кому полюванняпід 290 сил, замість спорудження "трохи" крутильної атмосфери наr6. Аргумент про вагу не приймається - m62 Алю приблизно такий жеза вагою як m50 Чавун. На скільки я "чув", m60 вже всі вбиті.Залишається m62. Не знаю, скільки коштує свап комплект m62, підозрюю близько 2к у.О. Бачу гарною альтернативою і за ціною, і занадійністю, і за складністю затюненого m50. За цінами компонентів іробіт не сильний, тому здається поки, що рівні за трудовитратами івихлопом ці 2 варіанти. Та покупкою дорогих тюнених компонентів.Але знову ж таки, все на любителя. І в тому і в тому є свій прикол)До речі, можна взяти вбитий m60 і його реанімувати (гільзонуть підстік б.У. Поршні). ХЗ скільки вийде по грошах, підозрюю приблизно, як живий m62. І все ж свап V8 має такі ж плюси, як і свап m54b30, тільки більше за ціною і разовим трудовитрат на свап.
Рекомендується адептам свапа m54b30, тільки з трохи більшимбюджетом.
Усім веселих моторів)< br>
"чим гемороїться з тюнінгом та покупкою дорогих тюненихкомпонентів. Але знову ж таки, все на любителя. І в тому і в тому єсвій прикол) До речі, можна взяти вбитий m60 і його реанімувати (гільзонуть під стік б.У. Поршні). ХЗ скільки вийде по грошах, підозрюю приблизно, як живий m62. І все ж свап V8 має такі ж плюси, як і свап m54b30, тільки більше за ціною і разовим трудовитрат насвап.
Рекомендується адептам свапа m54b30, тільки з трохи більшимбюджетом.
Усім веселих моторів)< br>
"чим гемороїться з тюнінгом та покупкою дорогих тюненихкомпонентів. Але знову ж таки, все на любителя. І в тому і в тому єсвій прикол) До речі, можна взяти вбитий m60 і його реанімувати (гільзонуть під стік б.У. Поршні). ХЗ скільки вийде по грошах, підозрюю приблизно, як живий m62. І все ж свап V8 має такі ж плюси, як і свап m54b30, тільки більше за ціною і разовим трудовитрат насвап.
Рекомендується адептам свапа m54b30, тільки з трохи більшимбюджетом.
Усім веселих моторів)< br>
Коментарі20
Мда. Краще б я в8 встромив. Чим почав м50б30 будувати. Вже пізно відступати всі запчастини вже прибутку майже
Ну не сказав би що м54б30 за відчуттями як м50б25, зовсім інший мотор, легше і крутиться швидше. Ну і ще я їздив не на стоку, були шмідман колектора і величезний нульовик, що давала мотору дихати. в аварії більше 5500 не крутився. велика. До того ж у...
я і не говорив, що точно як) на пару днів різниці вистачить драг це взагалі не показник)
Є ще VQ30DET, вэ6, 3 літра, відразу турбо, 280 hp в стоку до купи пробіг мінімальний, до 80к і по японії. )
Він тобто в природі, тільки ціна його ... 280 сил заводських у хорошому стані не можу стільки коштувати в Україні точно. Усі б уже катали на них. Їх на продаж взагалі може і не бути, по друге #
я тобі свій досвід кажу, що купили у людини з Владивостока, яка постійно постачає нам мотори за $500 (30к рублів + тисячі 3 доставка). У нас все тільки джей і уз свапають і ціна на них зросла ппц. можеш глянути) www.farpost.ru/auto/sell_…suggest=nore...
40-45к+ у Росії тачки дешевше наших в 1.5 разів точно+ походу це не свап комплект
є і за 29 там мотори за посиланням з фарпоста це не свап комплект, це мотор з навісним, проводкою і мізками (те що нам прийшло за 30к)
а скільки у вас коштують m62?
глянув, на m62b44 цінники в районі 150к, це $2.5к
чет катастрофічна різниця у нас явно не так)
такі ціни на фарпості, безумовно, можна знайти дешевше, так само як і ми купили vq за 30 а не за 45)
я думав у вас мотор m62 коштує 1-1.5к з навісним і може кпп на додачу
1.5 щас UZ стоїть, який раніше 700 був) занадто їх свапать стали ну і курс зіграв звичайно
чет різниця в ціні тачок у вас з нами велика, а в запчастинах не дуже по бмв
Мотори бмв дорогі і зазвичай з великим пробігом = віджаті, тому свап з япів
відмінна стаття! Я за V8!
так, V8 норм тема. раз переробити під V8 і кайфувати на безколгосп двиглі з крутими низами і звуком без перебудов і налаштувань)я хочу спробувати V8 в е30))), тільки турбувати його сил на 600-700 надійних і 1000 бойових )
Це звичайно шикарно було б! А хіба блок у м60/62 Не лопається якщо турбу ставити, чув що краще компресор (безпечніше для двигуна)
З компресором там буде все лише 400 лсА каламутити таке заради 400 сил ... для 400 сил є bmw m5x R6Подивися на мою турбо е46) з рядною шісткою