Доброго вечора, дорогі друзі Нещодавно трапилася досить несподіванаріч, з настанням холодів (раптово) випав сніг... І що ще більшнесподівано, він продовжує регулярно випадати.Що цеозначає? Правильно! бокоходів на автомобілях із заднім приводомвирвалася на дороги нашого міста.Тим часом у маршрутці стало їздитище менш зручно, через велику кількість дешевих пуховиків напасажирах.Обидва ці факти не давали мені спокою довгі дні... І осьвін настав чудовий момент! одержав зарплату і побіг за теплоюкурткою і підштанниками! п'ятницю вночі, а це означає, що всі "нормальні люди" розбрелися по "нормальних місцях" і містоспорожніло. Всупереч логіці, і тому, що ви подумали, "навалювати"по ньому я не збирався. Я хоч і відморозок, і голос розуму слухаюне завжди, але такою фігнею страждати не на мене. По-перше ситуаціяна дорозі в наших краях абсолютно непередбачувана, по-друге ці самідороги веселій їзді не супроводжують. Як ми всі знаємо, це поганозакінчується. Особливо коли дрифт для тебе це не зі світлофора надругий бочком-бочком наліво, а на рогах залітати в кожен поворот якв останній і газ тільки в підлогу. Я вибрав чудове паркування нао.Татишева. По-перше, це місце знаходиться далеко взагалі відбудь-якої цивілізації, по-друге, кількість людей і машин вночіпрагне до нуля, і по-третє, парковка освітлена. Такий собі нічнийматсурі-парк :) Для іногородніх я не полінувався зробити скріншот згуглмапс і заодно намалював конфіг. За розміром машин можнаприблизно уявити розміри майданчиків, і ширину проїздів між ними.Після пари тижнів простою, прохват боком здався для мене склянкоюхолодної води, після десятикілометрової пробіжки пустелею. Як же ясумував за цими чудовими відчуттями, і звуку мотора, щорозкручується. Після кількох кіл до мене приєдналося ще кількалюдей, і ми вже катали конфіг низкою в 4 машини. Швидкість та кутзростали пропорційно кількості адреналіну та азарту. А гостротивідчуттям додавала досить скромна ширина проїздів і нескромнависота бордюр по периметру. Вже повернувшись із покатушок, я зробивпару кадрів, які дають уявлення про те, яка була їзда. Проте ніщоне вічне під місяцем. Концентрація почала падати, і я почав робитипомилки. А помилки на слизькому покритті, як відомо, не прощаються.На передостанньому колі я пом'яв диск позаду, а на останньому вловивандерстир і поїхав у бордюр переднім колесом. Кермо поважчало, розвал пішов заспокоїтися, а я, з почуттям виконаного обов'язку, тихо покотився додому. Тяга, рейка, диск. Принагідно ще підгорілищітки на генераторі і працювати він почав з перебоями. Прикро? Так.Очікуємо? Так. Жаль? Ні! І ось тут я вже починаю чути фрази типу "жигу треба брати" і "турбо не для зими, ко ко ко" і так далі.Ні! Я не такий. І не буду ніколи. Я збирав свою машину собі.Щоб отримувати від неї задоволення будь-якої пори року! Дрифт це впринципі штука не розумна, тому розумний вибір на користь жигулівдля зими звучить смішно. Відразу відповім на логічні питання. Так, на важкій машині по обручку з жигами непросто тягатися. Але цесправи днів минулих. Я одержав усе, що хотів від минулого зимовогосезону. У тому числі й усвідомлення того факту, що зимова їзда накільці з літньою не йде в жодне порівняння, і що інтерес до неї явже втратив. Покотушки мають бути в задоволення, а яке можнаотримувати задоволення коли ти за кермом тазика, від одного видуякого тягне блювати, або коли ти ними оточений з усіх боків…
Далеко пішли в лірику, проте.
Одна година. Саме стільки пішло в мене часу, щоби вивести машину зладу. Однак саме ця година коштувала всіх минулих днів. Вибухемоцій, отриманих тієї ночі з лишком перекрив поломки, і зпаркування я повзав з посмішкою на обличчі. Вираз є таке: "важливоне те, скільки зітхань ти зробиш, а скільки разів тобі переб'єдихання". І це правило вкотре підтвердилося. І так, дрифт цедорого. Так, машина ламається не вперше, і не востаннє. Але колимене це зупиняло? Нитки і "розумні" люди завжди знайдуть причини тавідмазки. А я звик діяти безкомпромісно.
В результаті, кожна хвилина в машині відчувається дуже жваво, добреналаштоване шасі приносить багато радості, відточена руліжкадозволяє творити шалені речі, а чуйність мотора і його звукрозтягують посмішку до вух! br/>
Дякую за увагу!
ps вийшло багато соплів та емоцій, але я сподіваюся, що вийшло яснодонести моє ставлення до того, що відбувається
< /
"принагідно ще підгоріли щітки на генераторі і працювати він почавз перебоями. Прикро? Так. Очікуємо? Так. Жаль? Ні! І ось тут я вжепочинаю чути фрази типу "жигу треба брати" і "турбо не для зими, коко ко" і так далі. Ні! Я не такий. І не буду ніколи. Язбирав свою машину собі. Щоб отримувати від неї задоволеннябудь-якої пори року! Дрифт це в принципі штука не розумна, томурозумний вибір на користь жигулів для зими звучить смішно. Відразувідповім на логічні питання. Так, на важкій машині по обручку зжигами непросто тягатися. Але це справи днів минулих. Я одержавусе, що хотів від минулого зимового сезону. У тому числі йусвідомлення того факту, що зимова їзда на кільці з літньою не йдев жодне порівняння, і що інтерес до неї я вже втратив. Покотушкимають бути в задоволення, а яке можна отримувати задоволення колити за кермом тазика, від одного виду якого тягне блювати, або колити ними оточений з усіх боків…
Далеко пішли в лірику, проте.
Одна година. Саме стільки пішло в мене часу, щоби вивести машину зладу. Однак саме ця година коштувала всіх минулих днів. Вибухемоцій, отриманих тієї ночі з лишком перекрив поломки, і зпаркування я повзав з посмішкою на обличчі. Вираз є таке: "важливоне те, скільки зітхань ти зробиш, а скільки разів тобі переб'єдихання". І це правило вкотре підтвердилося. І так, дрифт цедорого. Так, машина ламається не вперше, і не востаннє. Але колимене це зупиняло? Нитки і "розумні" люди завжди знайдуть причини тавідмазки. А я звик діяти безкомпромісно.
В результаті, кожна хвилина в машині відчувається дуже жваво, добреналаштоване шасі приносить багато радості, відточена руліжкадозволяє творити шалені речі, а чуйність мотора і його звукрозтягують посмішку до вух! br/>
Дякую за увагу!
ps вийшло багато соплів та емоцій, але я сподіваюся, що вийшло яснодонести моє ставлення до того, що відбувається
< /
"принагідно ще підгоріли щітки на генераторі і працювати він почавз перебоями. Прикро? Так. Очікуємо? Так. Жаль? Ні! І ось тут я вжепочинаю чути фрази типу "жигу треба брати" і "турбо не для зими, коко ко" і так далі. Ні! Я не такий. І не буду ніколи. Язбирав свою машину собі. Щоб отримувати від неї задоволеннябудь-якої пори року! Дрифт це в принципі штука не розумна, томурозумний вибір на користь жигулів для зими звучить смішно. Відразувідповім на логічні питання. Так, на важкій машині по обручку зжигами непросто тягатися. Але це справи днів минулих. Я одержавусе, що хотів від минулого зимового сезону. У тому числі йусвідомлення того факту, що зимова їзда на кільці з літньою не йдев жодне порівняння, і що інтерес до неї я вже втратив. Покотушкимають бути в задоволення, а яке можна отримувати задоволення колити за кермом тазика, від одного виду якого тягне блювати, або колити ними оточений з усіх боків…
Далеко пішли в лірику, проте.
Одна година. Саме стільки пішло в мене часу, щоби вивести машину зладу. Однак саме ця година коштувала всіх минулих днів. Вибухемоцій, отриманих тієї ночі з лишком перекрив поломки, і зпаркування я повзав з посмішкою на обличчі. Вираз є таке: "важливоне те, скільки зітхань ти зробиш, а скільки разів тобі переб'єдихання". І це правило вкотре підтвердилося. І так, дрифт цедорого. Так, машина ламається не вперше, і не востаннє. Але колимене це зупиняло? Нитки і "розумні" люди завжди знайдуть причини тавідмазки. А я звик діяти безкомпромісно.
В результаті, кожна хвилина в машині відчувається дуже жваво, добреналаштоване шасі приносить багато радості, відточена руліжкадозволяє творити шалені речі, а чуйність мотора і його звукрозтягують посмішку до вух! br/>
Дякую за увагу!
ps вийшло багато соплів та емоцій, але я сподіваюся, що вийшло яснодонести моє ставлення до того, що відбувається
< /
"і що інтерес до неї вже втратив. Покотушки мають бути взадоволення, а яке можна отримувати задоволення коли ти за кермомтазика, від одного виду якого тягне блювати, або коли ти нимиоточений з усіх боків…
Далеко пішли в лірику, проте.
Одна година. Саме стільки пішло в мене часу, щоби вивести машину зладу. Однак саме ця година коштувала всіх минулих днів. Вибухемоцій, отриманих тієї ночі з лишком перекрив поломки, і зпаркування я повзав з посмішкою на обличчі. Вираз є таке: "важливоне те, скільки зітхань ти зробиш, а скільки разів тобі переб'єдихання". І це правило вкотре підтвердилося. І так, дрифт цедорого. Так, машина ламається не вперше, і не востаннє. Але колимене це зупиняло? Нитки і "розумні" люди завжди знайдуть причини тавідмазки. А я звик діяти безкомпромісно.
В результаті, кожна хвилина в машині відчувається дуже жваво, добреналаштоване шасі приносить багато радості, відточена руліжкадозволяє творити шалені речі, а чуйність мотора і його звукрозтягують посмішку до вух! br/>
Дякую за увагу!
ps вийшло багато соплів та емоцій, але я сподіваюся, що вийшло яснодонести моє ставлення до того, що відбувається
< /
"і що інтерес до неї вже втратив. Покотушки мають бути взадоволення, а яке можна отримувати задоволення коли ти за кермомтазика, від одного виду якого тягне блювати, або коли ти нимиоточений з усіх боків…
Далеко пішли в лірику, проте.
Одна година. Саме стільки пішло в мене часу, щоби вивести машину зладу. Однак саме ця година коштувала всіх минулих днів. Вибухемоцій, отриманих тієї ночі з лишком перекрив поломки, і зпаркування я повзав з посмішкою на обличчі. Вираз є таке: "важливоне те, скільки зітхань ти зробиш, а скільки разів тобі переб'єдихання". І це правило вкотре підтвердилося. І так, дрифт цедорого. Так, машина ламається не вперше, і не востаннє. Але колимене це зупиняло? Нитки і "розумні" люди завжди знайдуть причини тавідмазки. А я звик діяти безкомпромісно.
В результаті, кожна хвилина в машині відчувається дуже жваво, добреналаштоване шасі приносить багато радості, відточена руліжкадозволяє творити шалені речі, а чуйність мотора і його звукрозтягують посмішку до вух! br/>
Дякую за увагу!
ps вийшло багато соплів та емоцій, але я сподіваюся, що вийшло яснодонести моє ставлення до того, що відбувається
< /
Коментарі6
Вай, ніби з тобою на пасажирському сидінні сидів) Мій теж прогулявся снігом D
D
Справді, приєднаюся до минулого коментаря, дуже добрий і душевний піст. На рахунок тазів підтримаю, відчуття при управлінні абсолютно протилежні.
Дякую!
Дуже круто написано) читається на одному диханні)
Дякую!