b3club.ru/forum/index.php… >
Спочатку встановив датчик температури зовнішнього повітря, вивів іпідключив роз'єм до датчика швидкості і розширювального бачка.
Вивел на окремі розширювальні колодки сигнали з датчика швидкостіта "живлення після замку" Залишилося тільки перевірити роботутахометра. І ось, коли я все підключив:Повертаю ключ запалення … тай і … двигун не заводиться. Я мало не посивів вдруге. Перша думка -мізки або комутатор - адже я додав туди провід на тахометр. Симптом– немає іскри. Про всяк випадок продзвонив до свого відділупостачання (дима a2000gt1 — привіт! ), довідався про наявність таціну. Загалом по-божому (нагадаю у мене мотор RP). Але чекати таназдоганяти гірше нікуди. Взяв до рук тестер. Перше, що я виявив, -це відсутність +12В на виведенні 15 котушки запалення (1 контакткомутатора). Значить, немає живлення ні на котушку ні на комутатор.Подзвонив людині, яка ставила мені сигналку — вона на морі.Поінформувався, що саме цей провід комутується сигналом. Перевіривреле, що відповідає за цю комутацію. Двигун не заводиться. Млинець.Шукаю далі – цей 15 провід на котушку йде від блоку запобіжників (контакт G1/4). Схемка ось:І тут я "з радістю" виявляю, що фішка G1тупо випала з блоку запобіжників. Як це вийшло, не знаю, але цефакт. Тремтячою рукою вставляю фішку на місце і вуаля - двигунзавівся. Моєї радості не було меж. І найголовніше, тахометрпрацював рівно і стрілка не смикалася. Ну, а далі справа техніки.Змінюємо приладку, ставимо підрульові (обидва - адже круїз контрольна черзі):Далі під'єднуємо вакуум (акуратно з "писюном" колизніматимете захисний ковпачок! - можна відламати) :
І датчик швидкості:Завів мотор і ура! все запрацювало. Нижченаводжу інформацію по підключенню (може кому знадобиться):
1) Контакт G1/5 — на масу;
2) Контакт G2/1 — сигнальний провід датчика температури олії (япоки не під'єднував - нікуди вкручувати)
3) Датчик швидкості:
1 - маса
2 - сигнальний - контакт G1/11
3 - +12В (після замку)
4) Датчик температури зовнішнього повітря:
1 - контакт G1/2
2 - контакт G2/2
5) Датчик низького рівня охолоджуючої рідини:
1 - маса
2 - С8 (у мене приладка 1992 року)
6) Тахометр - приєднуємо на 7 ногу комутатора (зелено-чорнийпровід), частину у відповідь на червоно-чорний провід бабини (прицьому розгорнути на 180 градусів подвійну фішку). Це стосуєтьсялише моноінжектора (в даному випадку для RP).
П.С. Світлодіоди, які мене відволікають на приборці ТИМЧАСОВОзаклеєні ізолентою. А саме низький рівень ОЖ (бачок приїдепоставлю) і ручник – тут взагалі містика постійно підморгує на ходу– десь провід підкорочує на масу. Розберуся (вже розібрався).П.С.С. Покатався сьогодні містом (15 км) витрата показала:Показистарої приладки - 230 035 км, показання нової - 406 668 км. Думавперепрошити під свій пробіг, але ціна у 250 грн мене зупинила.
Коментарі20
Як у вас а витратою палива? Прибирання то з 2Е
Витрата показує приблизний. Але приблизно потрапляє. Місто якщо довго їздити - то 9-10, якщо траса - 7-8. Все залежить від часу прогріву, наявності світлофорів, стилю їзди. Плюс ще термостат хочу навесні поміняти - мені здається він ніфіга не працює ...
У мене пропаде часто, іноді занижує, прилад теж з 2Е, іноді просто нули на табло, раніше у мене була прилад зі шкалою на 220 там все чітко було
На старій приладці температура брехня змушений був змінити з 1,8 не знайшов.
Раджу поставити в місце датчика температури резистор змінного опору на 100 ом на приладці повинна бути температура 110 якщо менше бреше приборка, якщо все нормально то термостат, ще потрібно перевірити ДТЗ в киплячій воді на опір тоді дізнаєтеся в чо...
Дякую! потеплішає - займуся.
У мене таке питання на панелі приладів зашкалюють стрілки спідометра та тахометра, при включенні запалювання, віконце з пробігом взагалі не чого не показує, а в віконці борт.ком. слово error. Якщо стикався з такою проблемою підкажіть як бути?
Я з таким не стикався (хоча є в мене один одвірок - при повороті ключа стрілка спідометра відразу стрибає на 100 км/год, заводиш - все відновлюється), щось схоже читав у Андрія (VariantZ) - error на табло — це ознака прошивки, що злетіла…
Потрібно додати масу на т28 п'ятий контакт і все буде ок. У мене так само було.
З приводу фішки, що випала, історія знайома. )))) А де збирався перепрошувати? Просто собі міняв приладку на швидку і не показує витрата. (сигнал з мозку йде) може перевірили б приладку ...
У нас хлопець у місті цим займається. Але він електронник, а не автоелектрик. Чинить магнітоли, перепрошує чіпи на картриджах тощо. Тому з приводу перевірки не зовсім впевнений.
якщо не складно контактик його в личку ... Електронник якраз і потрібен і напевно у нього є перехідник для приборки ... потрібно глянути приладку зсередини ... Ваг ком не чіпляє ((
Завтра постараюся взяти його телефон (якщо застану на місці). У них на фірмі майже пів дня світла немає, тому його важко застати.
Спс! Ну можна описати суть питання… Буду у Чернігові наберу поспілкуюсь.
Я так розумію бабина це котушка запалення? і навіщо розгортати
Так, котушка запалювання, перешкоди створювала (стрілка спідометра стрибала)
А можеш пояснити про підключення тахо, який провід на комутатор і звідки, і що за відповідь. Я знаю тільки один провід U1/6-t28/10 у косі і той бере сигнал з ЕБУ. У мене теж RP та панель VDO Electonic на 220 придбав
Провід на тахометр йде від блоку запобіжників на котушку запалювання. Його колір червоно - чорний. Це штатно. Для того, щоб правильно працював тахометр на новій приладці, сигнал потрібно брати не від котушки запалення, а з 7 ноги комутатора (зелено-ч...
Відмінний пост. У меморіз - сам повністю електронну приладку придбав нещодавно. Тепер має бути комплектація датчиками і проводами. І ще - напевно датчик температури масла на контакт G2/1?
Так, саме температури - дякую за зауваження, виправив.