Встановлення штатних протитуманок

Штатні протитуманки були куплені давно (приблизно рік тому). За цейчас я зробив їм ревізію, відновив відбивачі, купив нові лампочки. Іось коли я нарешті вибрав час для їх встановлення мене чекавнеприємний облом - підсилювач бампера виявився битий у ту частину, де мала стояти ліва протитуманка, і це при тому, що дірки в бамперівже були вирізані, загалом купа нецензурних виразів, довелося діркизакрити фальш панелями і зайнятися пошуками іншого підсилювача.підсилювач був знайдений, новий за 150 грн. Мене це не насторожило.А даремно. Настав час спроби № 2. І тут на мене чекав другий облом.Почалося все з того, що отвори під омивки фар (під болтик кріпленняі під трикутник, що підводить до форсунці воду виявилися некруглими, а овальними! На битому підсилювачі вони були круглі.Яприйшов до висновку, що при виготовленні цієї залізниці підхід унімців і в чагарників був різний - німці спочатку штампували, потімсвердлили, а кущі спочатку свердлили, потім формували. Довелосядоопрацювати напилком. Другим гемороєм було влучення болтів, якійого кріплять до лонжерону. Знімав разів п'ять, світив ліхтариком, лежачи під машиною, доки закрутив усі чотири болти. Але цевиявилося не найстрашнішим. Найстрашніше на мене чекало наприкінці— коли я прикріпив самі протитуманки. Це просто п.Ц. Вони малотого, що стали дуже високо (знизу щілина, а верх фари йшов підрамку), але ще й спрямовані не на дорогу, а в небо. Ось фото:
Ліва
Права
Обидві
Світлять відповідно — межа світла протитуманок набагато вища, ніжмежа світла ближнього! Регулювального болтика мало, що не вистачає, але він ще й навпроти отвору в накладці (приблизно на 1 см вище).Загалом я у повному ах. Вперше за п'ять років я залишився дуженезадоволений результатом роботи. Нині в активному пошукунормального німецького підсилювача (бажано на якому буливстановлені протитуманки — щоб із гайками знову не морочитися). Хтовідгукнеться буду дуже вдячний (в Україні природно), а то їздитисоромно!