Колупаю електрику

У неділю видалося вільних півдня і я вирішив присвятити їхулюбленій машинці.

По-перше — підключення протитуманок. У мене вони були підключеніколгоспно (керуючий провід на релюшку, що включає протитуманки, бувпідключений на кнопку включення останніх), тому ПТФ включалисятільки з ближнім світлом, що не завжди зручно (якщо потрапив утуман — їхати взагалі неможливо). Вирішив зробити по штатному. З4-го місця нижнього ряду виймаємо заглушку з проводом і на йогомісце ставимо реле з номером 53 на корпусі, а сигнальний провідпідключаємо на контакт А2/8 (роз'єм А2 на БП, контакт 8).Теперпрацює як треба — ПТФ включаються при габаритах (ближньому, дальньому) при включеному запалюванні.Причому як я вказав вище ПТФу мене розв'язані через реле, так, що кнопка грітися і неплавиться, а це великий плюс.
< По-друге — давно свербіли руки підключити нову приладку, дляцього відключив клему від акумулятора, витяг два роз'єми староїприладки, встромив два роз'єми нової. Заздалегідь зробив рядперемикань, щоб приборка ожила. Після накидання клеми прилад ожила.Виявилося правда одна лампочка підсвічування, що перегоріла, непрацює спідометр, відсутність поворотів і плаваючі показаннятахометра. У результаті - вивів під капот два роз'єми (для датчикарівня ОЖ і датчика швидкості), повісив 2-х контактну фішку дляповоротів. Залишилося вивести сигнал для тахометра від мозку.Вирішив поки що це відкласти. Сигнал з датчика швидкості вивів надодаткову панельку (туди потім підведу сигнал з круїз контролю).Загалом скоро буду з електронною приладкою — залишилося зовсімнебагато. Не ламайтеся!