Заміна правої подушки двигуна+Питання (також проставки під захист+кільце глушника)

Шановні однодрайвці,
рокіт ні на що не схожий.
Підози впали на захист картера — перевірив, нічого нерозбовталося.Лазити взимку під машиною не зручно, тому досконалоїревізії не провів, та ще й захист важкий як чорт., Звук нікуди непішов, але не міг же він з'явиться сам по собі - брязкіт якнаслідок, треба шукати причину. Обстежив подушки двигуна - толкомне підлізеш, але по Фото виніс вирок правій подушці, при натисканніна двигун в районі маслозаливної горловини, тобто на праву частинудвигуна, з'являвся цей брязкіт. Начебто нічого такогокримінального, але збентежив занадто великий зазор між кронштейном.і верхньою частиною обойми подушки.

Процес заміни до болю простий, але моторний у деяких місцях, все попорядку:
1. Права опора двигуна у всій красі, для заміни була придбана RBIN0932RZ, даної фірми ставив сайлентблоки в важелі по колу, наріканьне було.

2. Домкратимо двигун, без зняття захисту я не мав доступу донижньої гайки, тому домкратив безпосередньо через проставку підкомпресором кондиціонера. Відкручуємо всі видимі болти та гайки - умене все виявилося на 16 років. Одна гайка знаходить знизу, накидним ключем підлізти не вдалося, довелося знімати захисткартера, відсувати правий пильовик/захист мотора і діставатися цієїзлощасної гайки знизу авто за допомогою подовжувачів.

Ось ця гайка — права частина кронштейна
5. Ставимо нову подушку
6. Поступово затягуємо всі болти і гайки, прибираємо домкрат іповертаємо все на свої місця. Тріщин не було.

Та й у новій такий же практично зазор

це просто невідірвані шматки гуми/перегородки вводять в оману
>

Після виїзду з гаража брязкоту і гулу не було, але наступного днявсе повернулося на круги своя. Через тиждень довелося знову лізтипід авто, для підстрахування купив одразу проставки під болтизахисту картера (між самим захистом і кронштейнами)

вібрації.

Також змінив кільце ущільнювача глушника (між каталиком іприймальною трубою), узяв Fa 791-943

Сам процес заміни досить простий - відкрутили три гайки, роз'їденили частини глушника, ЗНЯЛИ старе кільце (спочатку його непомітив, сильно спресувалося, думав така форма фланця :), врезультаті не міг зібрати все назад), поставили нове і закрутилидо упора. Дану процедуру провів для профілактики, т.К. Думав, щовоно й зовсім не було (розбирав, коли змінював піддон картера, єзапис у блозі). Чи дефектів. Також обстежив глушник та інші вузли —ліньки було вилазити з-під машини :) Після цих маніпуляційнеприємний брязкіт зник, гул також не з'являється після 2500 об., значить де все-таки захист підім'яв, хоча пузом точно не шоркав.Такі ось справи!
Всім дякую! Бре респект!

Ps Мене трохи напружує гучний звук роботи двигуна, після 4000 якреактивний літак, принаймні, мені так здається. Каталіка немає, банка порожня, вихлоп не сифонить. Чи допоможе установкаполум'ягасника знизити децибели?

"хоча пузом точно не шаркотів. Такі ось справи!
Всім дякую! Бре респект!

Ps Мене трохи напружує гучний звук роботи двигуна, після 4000 якреактивний літак, принаймні, мені так здається. Каталіка немає, банка порожня, вихлоп не сифонить. Чи допоможе установкаполум'ягасника знизити децибели?

"хоча пузом точно не шаркотів. Такі ось справи!
Всім дякую! Бре респект!

Ps Мене трохи напружує гучний звук роботи двигуна, після 4000 якреактивний літак, принаймні, мені так здається. Каталіка немає, банка порожня, вихлоп не сифонить. Чи допоможе установкаполум'ягасника знизити децибели?