Весілля сигналізації та центрального замку

У моїй машині після покупки була виявлена некоректна роботасигналізації в парі з центральним замком. Йшов на другий модуль ЦЗNiteo, керуючий актуаторами передніх пасажирських дверей, зсувки іляди.Таким чином, спочатку зачинялися водійські двері, потім, зневеликою затримкою, інші двері.При цьому в перших трьох дверяхстояли традиційні 2-провідні актуатори аля Китай, а у ляді стояврідний привід VAG, все це господарство було закомутовано по ріднійпроводці, в якій жовтий та білий проводи керуютьвідкриттям/закриттям актуаторів, чорний – маса, червоний у передніхдверях – керуючий, рідного модуля ЦЗ у моїй машині не було, проводибули підключені до реле відкривання/закривання сигналізації.Відповідно, ЦЗ працював тільки від сигналізації (і то кострубато ічерез раз), а за відсутності необхідності ставити машину підохорону сигналізації доводилося бігати з ключем від дверей додверей, при цьому замок ляди від ключа не закривався - ключ навітьне вставлявся в нього. Отримати стабільну роботу ЦЗ у парі ізсигналізацією.
2. Реалізувати закривання ключем усіх дверей від замку водійськихдверей.
3. Встановити кнопку управління ЦЗ гойдалки, щоб не смикати кнопкиблокування дверей або намацувати пульт сигналізації длявідкриття/закриття ЦЗ із салону. Перше – сигналізація була повністювід'єднана від проводки ЦЗ . Потім, щоб не вносити плутанини всистему, рідний 3-провідний привід ляди був замінений на2-провідний привід з водійських дверей, в які був встановлений5-провідний актуатор.
Була шалена думка купити нову сигналізацію і не морочитися з цієї, але нові системи, які можуть те ж саме (і трохи більше, але мені.наприклад, не потрібен турботаймер або дистанційний запуск), коштують чималих грошей, а за більш-менш осудні гроші йде барахло зінтегрованим у модуль сигналізації датчиком удару та відсутністюсилових виходів на ЦЗ. Загалом скачав мануал на свою сигналізацію ібув приємно здивований її можливостями. Потім протестувавпрацездатність модуля і, переконавшись у його працездатності, ідеюкупівлі нової відкинув і розпочав проектування схеми одруженняактуаторів. Кнопки управління ЦЗ та сигналізації.
Після вивчення мануалу сигналізації був знайдений цікавий момент, цитую:
У разі якщо в автомобілі використовуються кінцеві вимикачідверей негативної полярності, Фіолетовий провід може бути такожзапрограмований як "позитивний вхід для підключення 5-провідногоелектроприводу" (функція, що програмується № ХХ). В цьомувипадку, при замиканні Фіолетового дроту на +12В система автоматичноподаватиме імпульс для відмикання дверей автомобіля, а привідключенні +12В — імпульс для замикання дверей автомобіля, алетільки при вимкненому режимі охорони.
Використання даної функції дозволить Вам реалізувати функцію "центрального замку" без необхідності використання додатковогомодуля, достатньо буде тільки встановити один 5-провіднийелектропривод у двері водія та 2-провідні електроприводи в іншихдверях. Після цього, при замиканні або відмиканні дверей водіясистема буде автоматично замикати або відмикати всі дверіавтомобіля. Відповідний загальному контакту вбудованої велектропривод контактної групи. Приєднайте до нього фіолетовийпровід системи. Потім знайдіть провід, який замикається з громадпроводом вбудованої контактної групи, коли двері не зачинені.Підключіть цей провід до постійного живлення автомобіля +12В.Третій провід вбудованої контактної групи заізолюйте.

Ось така цікава функція сигналізації, що дозволяє обійтися беззовнішнього модуля ЦЗ. Модулі Niteo вирушили на спокій.
Далі була намальована схема, за якою все й було підключено, ачервоні керуючі дроти в передніх дверях були підключені допідсвічування для підключення світлодіодів підсвічування внутрішніхручок відчинення дверей. Як кнопка управління ЦЗ використанаклавіша управління склопідйомником від передньопривідних ВАЗів, врізана в заглушку кнопки на торпедо. Всі з'єднання проводкилудилися, паялися і ізолювалися термоусадкою і, місцями, ізолентою.Схема весілля Кнопка ЦЗ, соррі за якість Схема виявилася дужепростою довела на практиці свою працездатність. ЗИ. Один ізнегативних виходів 200мА сигналізації був підключений через реле доплафонів освітлення салону, реалізувавши «ввічливе підсвічування»тривалістю 30 секунд (або до включення запалювання) після зняттямашини з охорони.

> Придбано:5-провідний актуатор, автомобільна релюха та кнопкасклопідйомника ВАЗ. Провідні дроти взяті із загашника.

"після цього, при замиканні або відмиканні дверей водія системабуде автоматично замикати або відмикати всі двері автомобіля.відповідний загальному контакту вбудованої в електроприводконтактної групи. Приєднайте до нього фіолетовий провід системи.Потім знайдіть провід, який замикається з громад проводомвбудованої контактної групи, коли двері не зачинені. Підключіть цейпровід до постійного живлення автомобіля +12В. Третій провідвбудованої контактної групи заізолюйте.
Ось така цікава функція сигналізації, що дозволяє обійтися беззовнішнього модуля ЦЗ. Модулі Niteo вирушили на спокій.
Далі була намальована схема, за якою все й було підключено, ачервоні керуючі дроти в передніх дверях були підключені допідсвічування для підключення світлодіодів підсвічування внутрішніхручок відчинення дверей. Як кнопка управління ЦЗ використанаклавіша управління склопідйомником від передньопривідних ВАЗів, врізана в заглушку кнопки на торпедо. Всі з'єднання проводкилудилися, паялися і ізолювалися термоусадкою і, місцями, ізолентою.Схема весілля Кнопка ЦЗ, соррі за якість Схема виявилася дужепростою довела на практиці свою працездатність. ЗИ. Один ізнегативних виходів 200мА сигналізації був підключений через реле доплафонів освітлення салону, реалізувавши «ввічливе підсвічування»тривалістю 30 секунд (або до включення запалювання) після зняттямашини з охорони.

"як кнопка управління ЦЗ використана клавіша управліннясклопідйомником від передньопривідних ВАЗів, врізана в заглушкукнопки на торпедо. Всі з'єднання проводки лудилися, паялися іізолювалися термоусадкою і, місцями, ізолентою. Схема весілляКнопка ЦЗ, соррі за якість Схема виявилася дуже простою довела напрактиці свою працездатність. ЗИ. Один із негативних виходів 200мАсигналізації був підключений через реле до плафонів освітленнясалону, реалізувавши «ввічливе підсвічування» тривалістю 30 секунд (або до включення запалювання) після зняття машини з охорони.