1. При роботі двигуна на неодружених, особливо при утриманнігальмом у режимі "драйв", з'явився брязкаючий металевий звук з-підкапота Негайно вирушив на сусіднє СТО, де був знайдений винуватець– демпферний шків колінвала За словами майстра, шків у нормальномустані (якщо не рахувати пекельного звуку), можна їздити далі, боцей шків (найдорожчий з усіх пропозицій ) пробіг всього близько20000 км, а дешевші аналоги можуть задзвеніти відразу післяустановки, було вирішено поки не витрачати 150 доларів і не міняти.2. Днями приклеїв гумову смужку для захисту ЛКП заднього бамперапри завантаженні/Розвантажування машини.Гузинка така, була купленаще восени за 7, 45 $.До комплектного скотчу при приклеюванні додавще пару метрів свого.
3. На роботу спіймав переляк:активно їду в потоці, тримаюдистанцію, трохи підгальмовую, потім відпускаю педаль і принаближенні до машини, що йде сповільнюється, знову тисну, але вже знаміром добре сповільнитися - а машина їде собі далі ... І таккілька разів. Відчуття зовсім не з приємних. Загалом вакуумувистачало на одне натискання на педаль. 9 травня до сусідів на СТО– діагностика та за результатами заміна клапанів вакуумного насосана ремкомплект від Ауді 80:один клапан заклинило та дварозвалилося. Як мало потрібно, щоб відчути себе щасливим – зновувідчути нормальну роботу гальм :).
4. 10 травня, вирішивши по дорозі на роботу помити заднє скло, побачив задній двірник, що ледве проповз третину скла. Релепродовжувало клацати, а двірник завмер. 12 травня зняв обшивкуляди, перевірив електрику – гаразд. Зняв трапецію з мотором таредуктором, від'єднав трапецію, зробив профілактику моторчику (редуктор нерозбірний). Спробував одягненим двірником провернутишток склоочисника – хрін. Ледве вибив шток із втулки і побачив наньому іржу. Нулівкою зачистив поверхню штока, змастив мастилом івставив назад - шток закрутився взагалі без зусиль. Зібрало всеназад - двірник зупиняється посередині скла і махає вліво-вправовід цього положення ... Від'єднав трапецію від штока редуктора, виставив двірник в нижнє положення, виставив важіль трапеції, якийодягається на шток редуктора, в максимально дальнє (на 9 годин, ляду зсередини) становище, знову зібрав - і все запрацювало яктреба. Тож будьте уважні з цим моментом.
5. По магнітолі Sony CDX-GT500EE все радує, крім практичновідсутнього антишоку. Звук соковитіше, детальніше, ніж упопереднього Panasonic CQ-D1703N, підсилювач трохи потужніший, налаштувань значно більше. Знайшов у загашнику дротовий джойстиквід однієї з попередніх Сонек, але поки ставити не буду – не можузнайти для нього зручне місце, та й керування з панелі абсолютно невикликає дискомфорту.
6. 15 квітня встановив літню гуму на лиття - машинка поїхала м'якшеі комфортніше, тільки кермо крутити на місці стало важче черезширшу гуму. Але це я проходжу вже третій рік, тож несподіванки несталося.
Ось такі справи. Усім добра, удачі та міцного здоров'я!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.