Нове кермо. Частина 3 Зняття та встановлення.

Частина третя, заключна.
Хотів присвятити заміні керма окремий час, але все сталосяспонтанно. ) Місяць тому я став мимоволі свідком мікро-ДТП.мерседес, що здавав заднім ходом, кинувшись йому раптово підколеса.Я тоді залишив водієві (дівчині з маленькою дитиною, щотрималася дуже гідно, не дивлячись на непристойні крики родичівбабки, мабуть у глибині душі вже зраділи прискоренню процесурозлучення з родичок раптом знадобиться моя думка, як свідка.
Так ось через місяць мені зателефонував дізнавач із ДАІ і попросивприїхати для дачі свідчень.Я, як порядний, зібрався і поїхав.А цяпогана людина за 5 хвилин до призначеного часу надіслав смс, що він "на нараді" і мені треба "прибути через годину". МРЕВ зовсім віншому кінці міста, я вже приїхав. Що робити цілу годину? Правильно- міняти кермо! на старе кермо. Тебе крутили 180 тисяч кілометрівчужі руки і ще трохи — мої. Пора на пенсію. Від'єдную + АКБ і чекаюпару хвилин. Щоб не отримати подушкою по обличчю. Потім відкручуюдва гвинти подушки торксом Т30, акуратно від'єдную шлейф подушки.Відкручую шлейф кнопок. Відкручую болт, що кріпить кермо головкоюторкс Е20. Відкручую не повністю і смикаю кермо двома руками насебе, зрушуючи кермо зі шліців рульового валу. Відкручую болтповністю і акуратно знімаю кермо, витягаючи шлейфи через дірочку.Так, зовсім забув. Перед відкручуванням керма виставляю колесарівно. ))
Вдягаю нове кермо. Намагаюся розташувати його максимально рівно. Насамому кермі є ризики зверху, але на рульовому валу ризику увідповідь немає. Я заздалегідь про це подумав і, на майбутнє, особисто для себе, зробив ризик у відповідь на валу зубильцем.Тепер, принаймні, я зможу спокійно зняти кермо і поставити. Непридивляючись рівно він стоїть чи ні.
На пам'ять фото подушок. Зліва - "нова", з "англійки" 2002 року, праворуч - оригінальна 1998 року. Виробник молодшої подушки TRW, астару робили десь в Італії, виробника так і не знайшов. Прикручую.Накидаю клему на АКБ. Заводжу машину. Подушка на місці, значок наприладку не світиться. Значить все ок.

Інструменти, які знадобилися.

Невеликий додаток про заздалегідь виконану підготовчуроботу.
Перед складанням відреставрованого керма вирішив відразу наклеїтина кнопки щось еластичне, щоб кнопки не рвалися. Використовувавдвосторонній м'який скотч 1, 5 мм завтовшки.
Роблю шаблон.

За шаблоном вирізаю чотири шматочки самоклейки і наклеюю з по 2штуки на кнопки .
Захисну плівку зняв вже безпосередньо перед прикручуванням подушки.Зазору практично немає. На кнопки випадково натиснути жодного разуне вдалося скільки не пробував. А ось спеціально натискати однезадоволення.
У таке закінчення історії з кермом.
П.С. У бабки за результатами спроби пустити під укіс мерседес —подряпина на коліні, а дівчина отримала адмін штраф за ДТП заучастю пішохода.