Короткий пост про заміну такої, здавалося простої деталі, як лючокбака.
Одного разу при відкритті лючка бака з надр ніші вивалиласямаленька деталька. І лючок перестав закриватися від словазовсім.Вірніше став бовтатися як йому хотілося.Принагідно, призакритті, упор електрозамка перестав нормально потрапляти увідповідь на лючці.Так я проїздив десь тиждень, поки не набридлопритримувати лючок рукою, закриваючи машину на ЦЗ.
<
Де наша не пропадала! Знімаю лючок, мою, розумію, що стоїть детальвже не з мого авто, судячи з номера маркером "19" - явно зрозбирання, та й інформаційних наклейок явно не вистачає.Дістаюсуперклей і соду.
Розбираю лючок, вірніше відокремлюю від лючка кронштейн, щоприкручується до кузова, ретельно вклеюю деталь, що відвалилася, яка є такий собі пружинний фіксатор, що утримує дверцята увідкритому/закритому положенні. Шар за шаромклей-сода-клей-сода-клей і так багато разів. Все добре начебтозробив, самому сподобалося. Змастив гарним силіконовим мастилом, зібрав назад, став ставити на авто і почав мій пиріг із суперклеюта соди тріскатися. Тріскатися, мати його, і вивалюватися шматками((((( Мабуть клей вже не той, здувся за кілька місяціввикористання.) Але я зробив таку пломбу, що навіть потріскавшись), дверцята зачинялися.
Все одно це було так собі, їздити чекаючи, що лючок у будь-якиймомент перестане зачинятися.І я почав пошук по розбиранням. Просилиза лючок все одно якого кольору цілу 1000. Але я ще трохи пошукав ізнайшов таки "свій" лючок! Білий, з універсала, дизеля, та ще зусіма наклейками! І "всього" за 400 рублів.
Два шурупи і новий лючок на авто.Колір майже не відрізняється. Ніфіга не підходить до пробки.(( Почавши цікавитися цією темою, взагалі не знайшов у продажу пробок під ключі на Астру G. Начебтояк пробка однакова на Омегу, Вектру, Астру G, і ще на якісь моделіOpel, але звідки в мене корок із ключем так і не зрозумів. Безключа будь ласка, скільки завгодно.
Може хто підкаже? А ще цікаво, як адаптувати ключ. Вонарозуміється? )))
Ось така коротка історія про лючок паливного бака.
Коментарі20
У мене на Рекорді стоїть кришка з ключем від москвича 2140 ;) Ось тільки діаметр горловини може бути не такий. Можу заміряти.
Дякую. Дуже хочу все-таки оригінальну кришку GM.
Вітаю, личинку можна перебрати під ключик, там набір сувальд і пружинок, поступово змінюючи і вставляючи і виймати ключ можна підібрати без запилів.
Є нова гумка 7$ оригінал
Якщо ключ вставляється то проблема тільки в розборі личинки. Якщо вдасться її дістати і оголити ламельки то можна перестановкою досягти найкращого результату. Якщо ж будуть виступати — просто зрізати напилком. Я так адаптував чужий замок задніх дверей.
Питання тільки як дістати.)
тільки прочитав що рідним ключем з поворотом на 15-25 градусів, але це вам не підходить
Мабуть, треба шукати таку саму пробку, але з ключем.
А навіщо взагалі з ключем вона потрібна?
Щоб закривати ключ.
А навіщо закривати на ключ? Щоб ускладнити собі життя?
Ага. Своя рука - владика. Хочу закриваю, хочу - ні.
Дивно, що вдалося залишити пробку відкритою і вийняти ключ.
Це точно. Для мене теж загадка.
Тож нещодавно взяв лючок з розбирання, але заради ущільнювальної гумки. За оригінал гумку просять дорого, а тут лючок у колір попався з гумкою непоганою за 50 грн)
Гузинка, зараза вклеєна і дуже добротно. Не зважився чіпати, хоча втім на новому лючці гумка навіть краща.))
П.С. ще б код оригінальної гумки… Колись не зберіг пост, а зараз уже не знайшов…
Для адаптації знадобиться рідний ключ від пробки.
Якщо мати рідний ключ, можна вийняти личинку?
Впевнений що тільки так, або до ведмежатників)