Задній сальник колінвала. Борошна вибору з оригіналу і не тільки.

Мій рідний, встановлений пару років тому оригінал 06 14 829 потіє.Потоків масла немає, але неприємно. Потіє на мою думку через те, щошийка колінвала шліфувалася, а пружинку я не підтягнув, як настійнорекомендував шліфувальник.
Загалом треба новий сальник.
Мій мотор, X17DTL, як відомо ставився на Астру F, а потім на АструG. Розмір сальника ідентичний дизелям Opel 1, 6D/1, 7D/1, 7DTL ібензиновим моторам 1, 8-2, 0 літра.. Зараз цей код вже не активний, та й на Астру G йде інший (припускаю свіжіший) артикул.
Добре.Замовляю каталожний номер 6 14 840, він же GM 90325572
На вигляд пристойний оригінальний сальник, зроблений у Франції.Отйого фото в інтернетах:Запчастини на фото :90325572
Emex за номером 614 840 видає крос на заміну з номером 90354378.Враховуючи, що каталог передбачає подібну заміну:, 09STD, 0616289, 0616154 та інші

починаю виглядати, що це буде.
Виявляється, що є оригінальний сальник, виготовлений уНімеччині:

<

І є його корейський брат, для корейських авто від GM:

Пардон за якість фото, воно з Мережі, але головне тутмаркування.

Сальник їде 9 днів, у наявності у постачальника один єдиний.Чекаю, що приїде. Гадаю – німці чи корейці? )
Приїхав. На упаковці написано Німеччину. На серці лягло. Не те, щоя проти корейських сальників. Багато їх ставив у КПП, але мінятисальник коліна дуже затратне задоволення, я туди не хочу ще разлізти. Хочеться бути впевненим на 150%. Розглядаю сальник в офісіЕмексу. Блін, повертаю в офіс, потім передумую, забираю назад, аджепружинку простіше знайти, ніж хороший сальник. Вже знайшов потрібнупружинку і, в черговий раз розглядаючи сальник, виявляю, що вінвзагалі іншого розміру! Оригінал має габарити 104х90х11 мм, а цей105х90х9. Колір точно як у оригіналі, темно-коричневий рівномірний.Але щось таке…
Ось це засідка. Добре, що глянув до того, як розібрали машину.))
Повертаю недосальник, що прийшов іншого розміру і без пружинки (привіт Емекс! ) і починаю шукати неоригінал, бо корею, якагарантовано буде при замовленні не хочу, а Німеччину фігдочекаєшся.
> Починаю читати за Elring 694.770 та Goetze 50-306552-00 .Ерлінг взагалі дуже поважаю, крута контора, що робить дужепристойні прокладки. І відгуки начебто дуже добрі. Але, разом іздобрими зустрічаються і не дуже. А ризикувати не хочеться.
Тому звернув я увагу на сальник від Corteco 20033412B. Чому почавдивитися у його бік? По-перше, Кортеко — виробник. По-друге, компанія належить концерну Фройденберг, який у свою чергу єковеєрним постачальником. Згадуючи позитивний досвід по опорахдвигуна, де в коробках лежав той самий оригінал, але зі спиляниминомерами. Враховуючи що цей розмір сальника крім величезноїкількості моделей від GM (опель, деу, шевроле, кадилаки) ставився іна лади, фіати, лотуси (! ), сааби, альфи та ін. То можливістькупити оригінальний сальник на одну з цих моделей різко зростає.
Чому ще? Тому що його зроблено за перевіреною технологієювиготовлення сальника попередніх артикулів від GM — із двохматеріалів — FPM (Fluor-Kautschuk) та ACM (Polyacryl-Kautschuk).Помічали, що обід чорного кольору, а кромка, що ущільнює, світлочервоно-коричневого? (я художник, я так бачу.) А ось останнікорейські сальники від GM, ті самі з номером 90354378 більше схожіна матеріал NBR і мають зовні частину обойми просто голийметал.
Старі сальники, як і більшість замінників зараз йде з двохматеріалів — №1, а сучасний від GМ одинарний + обойма їхньогометалу — №2.

Можливо так банально дешевше робити, але мені від цього точно нелегше ) Замовляю сальник від Кортеко.
Через тиждень приїжджає він. Запила, наче це чийсь оригінал, чиїномери спиляно. Ну, це, як мінімум, непогано. ))
Купую сальник від вантажної техніки, щось на зразок 120х90, виймаюзвідти пружинку і порівнюю зі своєю. Пружинка від великого сальникатовща і трохи довша. Розкручую оригінальну та нову пружину.Відрізаю нову товсту пружину точно в розмір рідної тоненької.

І просто скручую нову пружину. Обрізає рідну на 5-7-10 мм, але ядивлюся на оригінальну пружину, вона тоненька, як капець. Багатопростіше поставити в тому ж розмірі пружину більшої товщини.Зусилля на розтяг її більше, а значить притягувати манжету вонабуде сильнішою. Але "без фанатизму", ніби я її ще й укоротив.

Ось такий експеримент.
Час встановлення сальника наближається, буде окрема посада а тамчас покаже. )
П.С. Кому цікаво продовження прошу:
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?

"який у свою чергу є ковеєрним постачальником. Згадуючи позитивнийдосвід по опорах двигуна, де в коробках лежав той самий оригінал, але зі спиляними номерами. Враховуючи що цей розмір сальника крімвеличезної кількості моделей від GM (опель, деу, шевроле, кадилаки)ставився і на лади, фіати, лотуси (! ), сааби, альфи та ін. Томожливість купити оригінальний сальник на одну з цих моделей різкозростає .
Чому ще? Тому що його зроблено за перевіреною технологієювиготовлення сальника попередніх артикулів від GM — із двохматеріалів — FPM (Fluor-Kautschuk) та ACM (Polyacryl-Kautschuk).Помічали, що обід чорного кольору, а кромка, що ущільнює, світлочервоно-коричневого? (я художник, я так бачу.) А ось останнікорейські сальники від GM, ті самі з номером 90354378 більше схожіна матеріал NBR і мають зовні частину обойми просто голийметал.
Старі сальники, як і більшість замінників зараз йде з двохматеріалів — №1, а сучасний від GМ одинарний + обойма їхньогометалу — №2.

Можливо так банально дешевше робити, але мені від цього точно нелегше ) Замовляю сальник від Кортеко.
Через тиждень приїжджає він. Запила, наче це чийсь оригінал, чиїномери спиляно. Ну, це, як мінімум, непогано. ))
Купую сальник від вантажної техніки, щось на зразок 120х90, виймаюзвідти пружинку і порівнюю зі своєю. Пружинка від великого сальникатовща і трохи довша. Розкручую оригінальну та нову пружину.Відрізаю нову товсту пружину точно в розмір рідної тоненької.

І просто скручую нову пружину. Обрізає рідну на 5-7-10 мм, але ядивлюся на оригінальну пружину, вона тоненька, як капець. Багатопростіше поставити в тому ж розмірі пружину більшої товщини.Зусилля на розтяг її більше, а значить притягувати манжету вонабуде сильнішою. Але "без фанатизму", ніби я її ще й укоротив.

Ось такий експеримент.
Час встановлення сальника наближається, буде окрема посада а тамчас покаже. )
П.С. Кому цікаво продовження прошу:
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?

"який у свою чергу є ковеєрним постачальником. Згадуючи позитивнийдосвід по опорах двигуна, де в коробках лежав той самий оригінал, але зі спиляними номерами. Враховуючи що цей розмір сальника крімвеличезної кількості моделей від GM (опель, деу, шевроле, кадилаки)ставився і на лади, фіати, лотуси (! ), сааби, альфи та ін. Томожливість купити оригінальний сальник на одну з цих моделей різкозростає .
Чому ще? Тому що його зроблено за перевіреною технологієювиготовлення сальника попередніх артикулів від GM — із двохматеріалів — FPM (Fluor-Kautschuk) та ACM (Polyacryl-Kautschuk).Помічали, що обід чорного кольору, а кромка, що ущільнює, світлочервоно-коричневого? (я художник, я так бачу.) А ось останнікорейські сальники від GM, ті самі з номером 90354378 більше схожіна матеріал NBR і мають зовні частину обойми просто голийметал.
Старі сальники, як і більшість замінників зараз йде з двохматеріалів — №1, а сучасний від GМ одинарний + обойма їхньогометалу — №2.

Можливо так банально дешевше робити, але мені від цього точно нелегше ) Замовляю сальник від Кортеко.
Через тиждень приїжджає він. Запила, наче це чийсь оригінал, чиїномери спиляно. Ну, це, як мінімум, непогано. ))
Купую сальник від вантажної техніки, щось на зразок 120х90, виймаюзвідти пружинку і порівнюю зі своєю. Пружинка від великого сальникатовща і трохи довша. Розкручую оригінальну та нову пружину.Відрізаю нову товсту пружину точно в розмір рідної тоненької.

І просто скручую нову пружину. Обрізає рідну на 5-7-10 мм, але ядивлюся на оригінальну пружину, вона тоненька, як капець. Багатопростіше поставити в тому ж розмірі пружину більшої товщини.Зусилля на розтяг її більше, а значить притягувати манжету вонабуде сильнішою. Але "без фанатизму", ніби я її ще й укоротив.

Ось такий експеримент.
Час встановлення сальника наближається, буде окрема посада а тамчас покаже. )
П.С. Кому цікаво продовження прошу:
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?

"то можливість купити оригінальний сальник на одну з цих моделейрізко зростає.
Чому ще? Тому що його зроблено за перевіреною технологієювиготовлення сальника попередніх артикулів від GM — із двохматеріалів — FPM (Fluor-Kautschuk) та ACM (Polyacryl-Kautschuk).Помічали, що обід чорного кольору, а кромка, що ущільнює, світлочервоно-коричневого? (я художник, я так бачу.) А ось останнікорейські сальники від GM, ті самі з номером 90354378 більше схожіна матеріал NBR і мають зовні частину обойми просто голийметал.
Старі сальники, як і більшість замінників зараз йде з двохматеріалів — №1, а сучасний від GМ одинарний + обойма їхньогометалу — №2.

Можливо так банально дешевше робити, але мені від цього точно нелегше ) Замовляю сальник від Кортеко.
Через тиждень приїжджає він. Запила, наче це чийсь оригінал, чиїномери спиляно. Ну, це, як мінімум, непогано. ))
Купую сальник від вантажної техніки, щось на зразок 120х90, виймаюзвідти пружинку і порівнюю зі своєю. Пружинка від великого сальникатовща і трохи довша. Розкручую оригінальну та нову пружину.Відрізаю нову товсту пружину точно в розмір рідної тоненької.

І просто скручую нову пружину. Обрізає рідну на 5-7-10 мм, але ядивлюся на оригінальну пружину, вона тоненька, як капець. Багатопростіше поставити в тому ж розмірі пружину більшої товщини.Зусилля на розтяг її більше, а значить притягувати манжету вонабуде сильнішою. Але "без фанатизму", ніби я її ще й укоротив.

Ось такий експеримент.
Час встановлення сальника наближається, буде окрема посада а тамчас покаже. )
П.С. Кому цікаво продовження прошу:
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?

"то можливість купити оригінальний сальник на одну з цих моделейрізко зростає.
Чому ще? Тому що його зроблено за перевіреною технологієювиготовлення сальника попередніх артикулів від GM — із двохматеріалів — FPM (Fluor-Kautschuk) та ACM (Polyacryl-Kautschuk).Помічали, що обід чорного кольору, а кромка, що ущільнює, світлочервоно-коричневого? (я художник, я так бачу.) А ось останнікорейські сальники від GM, ті самі з номером 90354378 більше схожіна матеріал NBR і мають зовні частину обойми просто голийметал.
Старі сальники, як і більшість замінників зараз йде з двохматеріалів — №1, а сучасний від GМ одинарний + обойма їхньогометалу — №2.

Можливо так банально дешевше робити, але мені від цього точно нелегше ) Замовляю сальник від Кортеко.
Через тиждень приїжджає він. Запила, наче це чийсь оригінал, чиїномери спиляно. Ну, це, як мінімум, непогано. ))
Купую сальник від вантажної техніки, щось на зразок 120х90, виймаюзвідти пружинку і порівнюю зі своєю. Пружинка від великого сальникатовща і трохи довша. Розкручую оригінальну та нову пружину.Відрізаю нову товсту пружину точно в розмір рідної тоненької.

І просто скручую нову пружину. Обрізає рідну на 5-7-10 мм, але ядивлюся на оригінальну пружину, вона тоненька, як капець. Багатопростіше поставити в тому ж розмірі пружину більшої товщини.Зусилля на розтяг її більше, а значить притягувати манжету вонабуде сильнішою. Але "без фанатизму", ніби я її ще й укоротив.

Ось такий експеримент.
Час встановлення сальника наближається, буде окрема посада а тамчас покаже. )
П.С. Кому цікаво продовження прошу:
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?

"

Можливо так банально дешевше робити, але мені від цього точно нелегше ) Замовляю сальник від Кортеко.
Через тиждень приїжджає він.

Запчастини на фото:20033412B
Якщо придивитися, то на обід можна побачити два характерні запили, начебто це чийсь оригінал, чиї номери спиляні. Ну, це, як мінімум, непогано. ))
Купую сальник від вантажної техніки, щось на зразок 120х90, виймаюзвідти пружинку і порівнюю зі своєю. Пружинка від великого сальникатовща і трохи довша. Розкручую оригінальну та нову пружину.Відрізаю нову товсту пружину точно в розмір рідної тоненької.

І просто скручую нову пружину. Обрізає рідну на 5-7-10 мм, але ядивлюся на оригінальну пружину, вона тоненька, як капець. Багатопростіше поставити в тому ж розмірі пружину більшої товщини.Зусилля на розтяг її більше, а значить притягувати манжету вонабуде сильнішою. Але "без фанатизму", ніби я її ще й укоротив.

Ось такий експеримент.
Час встановлення сальника наближається, буде окрема посада а тамчас покаже. )
П.С. Кому цікаво продовження прошу:
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?

"

Можливо так банально дешевше робити, але мені від цього точно нелегше ) Замовляю сальник від Кортеко.
Через тиждень приїжджає він.

Запчастини на фото:20033412B
Якщо придивитися, то на обід можна побачити два характерні запили, начебто це чийсь оригінал, чиї номери спиляні. Ну, це, як мінімум, непогано. ))
Купую сальник від вантажної техніки, щось на зразок 120х90, виймаюзвідти пружинку і порівнюю зі своєю. Пружинка від великого сальникатовща і трохи довша. Розкручую оригінальну та нову пружину.Відрізаю нову товсту пружину точно в розмір рідної тоненької.

І просто скручую нову пружину. Обрізає рідну на 5-7-10 мм, але ядивлюся на оригінальну пружину, вона тоненька, як капець. Багатопростіше поставити в тому ж розмірі пружину більшої товщини.Зусилля на розтяг її більше, а значить притягувати манжету вонабуде сильнішою. Але "без фанатизму", ніби я її ще й укоротив.

Ось такий експеримент.
Час встановлення сальника наближається, буде окрема посада а тамчас покаже. )
П.С. Кому цікаво продовження прошу:
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?

"
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?
"
Задній сальник коленвала. 2 Оригінал чи Corteco?
" }