Чому гума, а не пластик? Я навчився вже його формувати і збиратикомпоненти, правда неабияк зіпсувавши таких трубок, покинавчився.)) Трубка з пластику жорсткіша, а гума еластичніша. Томувирішив, що та частина патрубка, яка йде до вакуумника повзпаливний фільтр, залишиться пластиковою, тим більше, що трубкаукладена в її оригінальні кліпси, до неї кріпляться джгутипроводки, що проходять поруч. А та частина, що ближче до насоса, буде гумова.
Підготував такий комплект:
Зворотний клапан, хомути-прищіпки під кліщі та спеціальна трубка, яку вийняв із пластикового паливного шланга, однакового діаметроміз гальмівним шлангом. Цей маленький шматочок латунної трубки зпотовщеннями на кінцях, що вставляється всередину пластику, потрібен для того, щоб при обтисненні хомутом гумового шланга, щостикується з пластиком, пластик не зам'явся під тиском і з'єднаннябуло надійним. Загалом корисна штука.
Ввечері, після роботи затіявся все зібрати. Всіх стоїтьшвидкознімне з'єднання, у мене штуцер, тому що давним давнодовелося ставити насос з Айстри Ф, коли зламав кріплення для шлангана своєму насосі. Штуцер точив розмір пластикової трубки, тобто.діаметром 8 мм. Коли прикинув все за місцем, зрозумів, що латуннавставка занадто довга і не поміститься до загину. Довелосяповертатися в майстерню і обрізати трубку трохи. Збирав все швидко.Збирав на нероз'ємних. Хомути під обтиск. Тому що в подібнихз'єднаннях, що монтуються на завжди, ніяк не бачу гвинтовіхомутики, хіба що "на доїхати".
Обтискав такими кліщами. Ними ж обтискаю хомути на пильовикахШРУСів.Коли повертав патрубки інтеркулера, зламав подвійнийпластиковий затискач, який скріплює повітря і воду.
Я поколупався у своїх запасах і знайшов такий самий але цілий! Ядуже зрадів, т.К. До замовлення він відсутній, якщо тільки нечекати 76 днів)
Ось він.
Загалом друге кріплення я теж зламав))) Дуже крихкі засувки наньому. Все-таки 20 років пластику. Поставив так, з цілим клямкою напатрубку інтеркулера. Він товстіший.
Поки шукав поламаний кріплення, знайшов цікавий фіксатор водяногопатрубка, якраз для кріплення на піддоні. Підказав мені про такезаводське рішення Vihljun, який нещодавно придбав такекріплення.
Ось воно.
Кріплення немає. Запчастини на фото:319025 - А тут уже є! . Трироки у мене лежав оригінальний щуп на X17DTL. Новий. Купив тому, щодвигун, якому робив капіталку, мав зламаний щуп. І на розбірках неміг його дістати ніде. Психанув і купив. А потім купив авто, де щупбув цілий)) Відразу не поставив, а тепер подумав, для кого я йогосолю? І поставив!
Ось це щастя. GM 90530631/6 58 035
GM 90530631/6 58 035
Старий і "муха не сиділа"
Ну і встромив його, щоб знав своє місце:Півтора року їздив зфаркопом і ковпачком на кулі, горя не знав, але ось вперли в менековпачок з фаркопу. Що за люди?
Замовив новий. Bosal 022104
Bosal 022104
Надел.
Прощу не упрекать за бампер. Все знаю) Обов'язково і до ньогодійдуть руки.
Ну і одягнув термоекран на турбіну. Начебто все. Дрібниці, аленакопичилося.)
Всім добра!
"поставив так, з цілим клямкою на патрубку інтеркулера. Вінтовстіший.
Поки шукав поламаний кріплення, знайшов цікавий фіксатор водяногопатрубка, якраз для кріплення на піддоні. Підказав мені про такезаводське рішення Vihljun, який нещодавно придбав такекріплення.
Ось воно.
Кріплення немає. Запчастини на фото:319025 - А тут уже є! . Трироки у мене лежав оригінальний щуп на X17DTL. Новий. Купив тому, щодвигун, якому робив капіталку, мав зламаний щуп. І на розбірках неміг його дістати ніде. Психанув і купив. А потім купив авто, де щупбув цілий)) Відразу не поставив, а тепер подумав, для кого я йогосолю? І поставив!
Ось це щастя. GM 90530631/6 58 035
GM 90530631/6 58 035
Старий і "муха не сиділа"
Ну і встромив його, щоб знав своє місце:Півтора року їздив зфаркопом і ковпачком на кулі, горя не знав, але ось вперли в менековпачок з фаркопу. Що за люди?
Замовив новий. Bosal 022104
Bosal 022104
Надел.
Прощу не упрекать за бампер. Все знаю) Обов'язково і до ньогодійдуть руки.
Ну і одягнув термоекран на турбіну. Начебто все. Дрібниці, аленакопичилося.)
Всім добра!
"поставив так, з цілим клямкою на патрубку інтеркулера. Вінтовстіший.
Поки шукав поламаний кріплення, знайшов цікавий фіксатор водяногопатрубка, якраз для кріплення на піддоні. Підказав мені про такезаводське рішення Vihljun, який нещодавно придбав такекріплення.
Ось воно.
Кріплення немає. Запчастини на фото:319025 - А тут уже є! . Трироки у мене лежав оригінальний щуп на X17DTL. Новий. Купив тому, щодвигун, якому робив капіталку, мав зламаний щуп. І на розбірках неміг його дістати ніде. Психанув і купив. А потім купив авто, де щупбув цілий)) Відразу не поставив, а тепер подумав, для кого я йогосолю? І поставив!
Ось це щастя. GM 90530631/6 58 035
GM 90530631/6 58 035
Старий і "муха не сиділа"
Ну і встромив його, щоб знав своє місце:Півтора року їздив зфаркопом і ковпачком на кулі, горя не знав, але ось вперли в менековпачок з фаркопу. Що за люди?
Замовив новий. Bosal 022104
Bosal 022104
Надел.
Прощу не упрекать за бампер. Все знаю) Обов'язково і до ньогодійдуть руки.
Ну і одягнув термоекран на турбіну. Начебто все. Дрібниці, аленакопичилося.)
Всім добра!
"GM 90530631/6 58 035
GM 90530631/6 58 035
Старий і "муха не сиділа"
Ну і встромив його, щоб знав своє місце:Півтора року їздив зфаркопом і ковпачком на кулі, горя не знав, але ось вперли в менековпачок з фаркопу. Що за люди?
Замовив новий. Bosal 022104
Bosal 022104
Надел.
Прощу не упрекать за бампер. Все знаю) Обов'язково і до ньогодійдуть руки.
Ну і одягнув термоекран на турбіну. Начебто все. Дрібниці, аленакопичилося.)
Всім добра!
"GM 90530631/6 58 035
GM 90530631/6 58 035
Старий і "муха не сиділа"
Ну і встромив його, щоб знав своє місце:Півтора року їздив зфаркопом і ковпачком на кулі, горя не знав, але ось вперли в менековпачок з фаркопу. Що за люди?
Замовив новий. Bosal 022104
Bosal 022104
Надел.
Прощу не упрекать за бампер. Все знаю) Обов'язково і до ньогодійдуть руки.
Ну і одягнув термоекран на турбіну. Начебто все. Дрібниці, аленакопичилося.)
Всім добра!
Коментарі20
Респект! Вакуум зроблений так само як у мене. Працюватиме, 2 роки політ нормальний.
Дякую! Тут мене заганьбили так, що зараз спілкуюся з китайцями на предмет армованого силіконового патрубка і обтискних хомутів з нержавіючої сталі. Дивишся і через пару місяців заміню на крут.)
Не вір теоретикам, вакуум більше 1 атм не буде, а на такій довжині він фізично не стиснеться. Завтра скину свою фотку якщо не забуду.
Хороша ідея, мене та ж проблема чекає, тільки мучить одне те, що шланг може стискатися іноді) я ось думав в такому разі можна шматочки пластикової трубки порізати і шлангом їх тільки скрешувати)
Власне так у мене і вийшло. Залишав лише невеликий зазор на вигин.
Паливні шланги не дуже підходять на роль вакуумної трубки, їх через невеликий проміжок часу починає стискати! І вистачить вже красою дражнити!
Подивимося, скільки їх вистачить. Силікон потрібен, на нього ще чекати. Плюс розмір такий, що обійняти і заплакати — довжина коротка, а товщина у армованого силікону — ого-го. Синій колір мені не але, треба чорний. Загалом проблем вистачає)
П.С. там настільки мало чисто патрубка (в основному всередині відрізків майже все місце займають штуцера), що цими 1,5 і 1,0 сантиметрами можна знехтувати. Поки що на армований силікон переробляти не буду.
Ну якщо невеликий проміжок може тоді і нормально буде
За це і думаю.
А номерок є на кріплення патрубка охолодження до піддону АКБ?
Звичайно)90571650
Дякую!
На здоров'я. Коштує не дорого.
як завжди, залік ))
Пасиб!
Добре вийшло з трубкою для ВУТ, хоч і не по заводу) З ремонтом! Пластиковий хомут-кліпсу відмінно утримує шланг від переміщень! Ну і, як я вже казав, при належному підході він - багаторазовий) часу на полірування термоекрана?)
Хвилини дві, на протерти, той екран. ) Він із заводу такий (майже) )) Я трубку повітряну з нержавіючої сталі, що зверху довше упорядковував. Ось те - так!
)) Не знав) Тоді круто! Ковпасок на фаркоп круто виглядати, та й тепер в очі впадає. Супрут - відразу стане зрозуміло, який дятел це зробив.
Щодо відразу ясно, коли зіпрут, у мене складні почуття)