Пане, потрібна допомога. Пост після вирішення проблеми видалю нехайзалишається, може кому допоможе.
Не треба жати "подобається", якщо знаєте відповіді на мої запитання, треба допомогти. Буду дуже вдячний!
Питання 1
У процесі підключення турботаймера. Кожух рульової колонки.
Призначення проводів роз'єму що на запаленні для мене взагалі незрозуміло., різної товщини та зелений.
Мені потрібні:
+12V — постійний плюс
— аксесуари
IGN (ignition) — запалювання
На турботаймері:
+12V — червоний
ACC — блакитний
IGN — зелений
Р.С.
Зі знайденого та усвідомленого.
30 — BAT (+12V) - постійний плюс
15A - ACC - аксесуари, з'являється + при II положенні ключа іпропадає в III положенні, при пуску стартера
15 - IGN - запалення, з'являється + при II положенні ключа іне зникає в III положенні
Поправте якщо що не так. Поправляти, це так.
Залишилося визначити проводи по розташуванню на роз'ємі.
Питання закрите.
Зняло кришку з проводів на замку і все продзвонило про всяквипадок.
Найтовстіший чорний провід 30
Два інші теж чорні проводи 15 і 15A.
Але від цього зовсім не легше .
Це найважливіше питання.
Питання 2
Як зняти чортів блок запобіжників?
> П.П, З. З коментарів у мережі, блок запобіжників зняти можналише разом із торпедою. (( (тобто нереально)
Напевно серед нас є світлі голови, які знають відповіді. Підкажіть.За результатами робіт забацаю повноцінний пост з фото і повноюінфою, в тому числі і цієї.
Коментарі20
Здрастуйте підкажіть будь ласка що буде якщо підключити положення ACC на + запалювання (клему 15A на 15)
Вітаю. Не зовсім зрозумів питання. Немає положення АСС. Є I, II і III положення ключа. АСС це клема 15А - ємні, але не критичні споживачі, на які харчування приходить при включеному запаленні і які відключаються при заводці. На неї (Клему 15А) харчув...
Соррі, повністю не написав, зітхнула контактна група в замку запалювання, не працює склопідйомники, дзеркала і магнітола Це все працює коли заштовхуєш ключ у замку глибше і так тримаєш це положення I, саме тому хотів підключити I положення на II, Чи ...
Перше положення це ключ просто вставлений в замок запалювання, друге - працюючий двигун, третє - стартер. Підключити з другого положення на перше можна, тоді навантаження на акумулятор буде постійно. Як якщо ключ із замку запалювання не витягувати.
На Зафірі блок виходить назовні, якщо відкрутити 2 гвинти, які тримають його рамку…Тугувато, але виходить
Я зустрічав коментарі, що на Зафірі вийшло, а на Астрі немає.
Можливо там дірка кришки менша...
Можливо ...
Зняти блок предів можна, без зняття торпеди реально! Я зробив так, для зручності зняв БУС, відкрутив чотири гвинти рамки БУСа з дефлектором і зняв її, перед цим витягнув всі релюхи і преди, відкрутив два гвинти кріплення блоку предів. зняття блоку пе...
Дякую!
Так нічого.;)
Замком завтра можу подивитися записи. Десь писав точно пам'ятаю.
Буду вдячний.
Блок запобіжників витягує я через ящик рукавички. І знімати можна оперувати. Треба відстебнути два джгути із засувок. Знаходяться на правій панелі біля тросика капота. І тоді буде лежати майже на підлозі. Таким чином додав запобіжник на протитуманки.
Біля троса капота, це ж з лівого боку?
Ну відписався трохи. Двієчник. Звичайно з лівої
)))
Для блоку запобіжників достатньо відкрутити 2 верхні шурупи, і він впаде в руки, ніяку торпеду не треба знімати
Я відкрутив два саморізи. Нікуди він не падає. Ліва сторона впирається в рукоятку відкриття капота, а права в кінцівку зчеплення. Це якщо його (блок) добре висмикнути вниз. Але далі - ніяк. П. С, а ще у нього зверху прикручена маса…
А якщо зняти кінцевик зчеплення? Я коли знімав мені нічого не заважало, + ще тримав у руках блок з дизельної айстри і вони були ідентичні в усьому. правого боку самого блоку. Я намучився, але зняв його за допомогою плоскої викрутки, розсунувши клямки