Ремонт 2019. Частина 2. Перевірка ГБЦ, розподільний вал, свічки розжарювання.

Ремонт 2019. Частина 1 Розбір, дефектування.
Продовження.
Завершуючи вчорашню тему з перевіркою ГБЦ на неплощинність. Раззайшла розмова, я дістав із засіків місток, був колись першогокласу, куплений був давно, з нагоди у доброї людини із ЗахідноїУкраїни (дай Боже і вам шановні гості, дорога батьківщина! )

> Розвів фарбу, накотив валиком на місток.Такати треба так, щобні ворсинка не потрапила, ні піщинка, все це здорово спотворитьрезультат.Та й сам шар фарби повинен бути ледь-ледь, дуже тонкий ірівномірний.Товстий шар фарби дасть грубий результат, нерівномірність не покаже справжню картину.
Ставлю місток на ГБЦ і рівномірно рухаю його туди-сюди зсуваючи на3-5 см у довжину ГБЦ і поступово переміщуючи по ширині.

Результат.

По середині головки яма, навколо форкамер теж не все ідеально.АлеХочу звернути увагу, що це фарба, це прояв нерівностей навколо 0, 01мм Я перевірочною лінійкою її перевірив і в діну і по діагоналях, ніде щуп 0, 02 мм не вліз. Незабарвлені плями це "ями" від 0, 015 до0, 005 мм. У нерівності глибше 0, 015 проштовхуватиметься насильнощуп, нерівності дрібніше 0, 05, закриє фарба. Банан" має глибину (радіус) близько сотні або півтори, думаю цим можна знехтувати.
Млинець. Найкраще - ворог хорошого. Нічого не робитиму.Використовую при монтажі мідний спрей, він дозволяє і з великими "дефектами" робити монтаж, у тому числі на високофорсованихтурбомоторах.
Ось він. Досвід застосування тільки позитивний. Його кулачки побилоуламками рокерів. Я притягнув його до майстерні разом ізголовкою.
Знімаю вакуумний насос, виймаю розподільний вал з ліжка.
Постіль мою.

> Ну і распредвал звичайно теж.
Характер найсерйозніших пошкоджень:
Пристойно побитий випускний кулачок першого циліндра. Зарубка нанеробочій стороні випускного кулачка другого циліндра. Ну іпо-дрібниці, різні задирки, волосяні подряпини на робочій поверхнікулачків, які утворилися в момент розламу рокерів на ще трьохкулачках.
Ставлю распредвал на призми і починаю вигладжувати дрібним чистовим (особистим) напилком постраждалий кулачок, зарубку та ін. Поверхнякулачків термозміцнена і напилок ковзає як по милу.
Знявши грубо, доводжу наждачкою 1500, потім 2500. Борозни я звичайноне приберу, але, принаймні, всі зазубрини, що виступають, зніму./p>

Вставляю розподільний вал.

Закріплюю вакуумний насос. Навколо кільцевого ущільнення наношузелений неотвердевающий герметик Opel 15 03 170. Власне з ним я ікріпив вакуумний насос два роки тому і, по-перше ніяких протіканнямасла, по- другий ідеально відокремився від ліжка. Нічого відриватине довелося.
Ось цей довгастий тюбик.

Прилизаний кулачок.

< І ось зарубка вже не так страшно виглядає. Я ось зараздумаю над тим, що радили поставити рокера, ремінь і заводити. Добрена авто, я б так привести не зміг. Немає місця. Та й куди б летівметалевий та абразивний пил від роботи? У двигун? Не підходить.Шлях виходить довгий, але все-таки правильніший.
Ну і наостанок на сьогодні.
Поки зняті свічки розжарювання вирішив перевірити, як вонипрацюють. Причому для чистоти експерименту підключив їх усіодночасно. У мене є потужний зарядний пристрій, тому тягнутиакумулятор для цього експерименту не довелося. Струм там при стартісвічок трохи вище 60 А.
Результати. Замикаюча у послідовному підключенні та провід там таксобі.
Вважаю що свічки дуже навіть. Це Beru GN954, мої оригінальнісвічки.
На сьогодні все. Готую великий "матеріал" про клапан, там єцікавого.

"що радили поставити рокера, ремінь та заводити. Добре на авто, я бтак привести не зміг. Немає місця. Та й куди б летів металевий таабразивний пил від роботи? У двигун? Не підходить. Шлях виходитьдовгий, але все-таки правильніший.
Ну і наостанок на сьогодні.
Поки зняті свічки розжарювання вирішив перевірити, як вонипрацюють. Причому для чистоти експерименту підключив їх усіодночасно. У мене є потужний зарядний пристрій, тому тягнутиакумулятор для цього експерименту не довелося. Струм там при стартісвічок трохи вище 60 А.
Результати. Замикаюча у послідовному підключенні та провід там таксобі.
Вважаю що свічки дуже навіть. Це Beru GN954, мої оригінальнісвічки.
На сьогодні все. Готую великий "матеріал" про клапан, там єцікавого.
"що радили поставити рокера, ремінь та заводити. Добре на авто, я бтак привести не зміг. Немає місця. Та й куди б летів металевий таабразивний пил від роботи? У двигун? Не підходить. Шлях виходитьдовгий, але все-таки правильніший.
Ну і наостанок на сьогодні.
Поки зняті свічки розжарювання вирішив перевірити, як вонипрацюють. Причому для чистоти експерименту підключив їх усіодночасно. У мене є потужний зарядний пристрій, тому тягнутиакумулятор для цього експерименту не довелося. Струм там при стартісвічок трохи вище 60 А.
Результати. Замикаюча у послідовному підключенні та провід там таксобі.
Вважаю що свічки дуже навіть. Це Beru GN954, мої оригінальнісвічки.
На сьогодні все. Готую великий "матеріал" про клапан, там єцікавого.