Перехід на 5W50

З нескінченними роз'їздами по роботі 5 тисяч кілометрів пролетілиза 4 місяці. І ось нещодавно заліз під машину і побачив, що піддоні захист двигуна все в маслі. У голові почали крутитися страшнідумки:а раптом це з тих страшилок, якими лякають тих, хто виводитьсапун на вулицю, мовляв у картері має бути розрідження, яке створюєвпуск, а без цього почне олію видавлювати з усіх сальників.Замовивмонтажний очисник і добре віддраїв все внизу.Начисто/насухо.Черезтри дні знову поліз подивитися. І знайшов причину — недокрученийштуцер зливу олії з турбіни й масловідділювача в піддон. І затягвід душі.Наступного разу поліз уже через тиждень, коли мінявмасло.І все сухо!
Я дуже задоволений. Страшилки про сальники виявились простострашилками. Нічого нізвідки не видавлює.
Моторний відсік через п'ять тисяч. Начебто все норм. Трубкаскидання картерних газів лише трохи потемніла, але жодного потікучи крапель олії. Значить маслоотделитель свою функцію виконує.Корпус турбіни через 5 тисяч - чисто. Ні найменшого натяку намасляні потеки. Переконайте тепер мене в тому, що я неправильнозробив, вивівши картерні гази назовні. Фото ярлика змін олії напам'ять./p> Запчастини на фото:215720
+ Невелике доповнення. Ще при минулому ремонті я поставив лічильникмотогодин, замовлений з Аліекспрес. Власне навіть тому тоді мінявмасло, щоб провести експеримент, скільки буде цих самих годинроботи двигуна при інтервалі між змінами масла. Зрозуміло, що невраховуються обороти двигуна, проте.
Таким чином пробіг склав, якщо бути точним, 5092 км. Лічильникпоказує 203 години. Означає твердження, що в середньому 1 м/годскладає приблизно 25 км вірно.

Тепер власне про тему запису. Вирішив я перейти на 5W50. Бопопереду спекотне південне літо. Олія гріється далеко за 100градусів і стає рідкою. У мануалі вказано, що можна використовувати0W*, 5W*, 10W*, де * — 30 і вище. Отже, чому ні? Вибір упав на тойже Аддінол, який мені дуже подобається. Олія ADDINOL Super Racing5W-50 А3/В3/В4, SM/CF Що сподобалося в ньому, так що в'язкість при100С у нього в 1, 5 рази вище, ніж той самий 5W40.Ось створивпо-швидкому порівняльну таблицю моєї "старої" олії з "новою". .

Запчастини на фото:OC242
Міняю гумове колечко на пробці. Старе в чудовому стані, але кільцезакуплено колись із запасом, значить треба міняти) Ну інайцікавіше) Покази манометра на старій і новій олії.
>
100 градусів
104 градуси
110 градусів<
Різниця склала всього 0, 2 кг/см2, але це цілих 5 градусів виграшу втемпературі. Падіння тиску на ХХ до 1 кг/см2 у 5W40 вже на 110градусах, а 5W50 той же 1 кг/см2 дає вже на 115 градусах! Щобдосягти цієї температури, Довелося знайти довгий затяжний підйом іпиляти на ньому на 3-й передачі) Загалом різниця по тиску звичайноне велика, але це зайвий раз підтверджує, що 5W50 не таке вже ігусте. Але напевно стабільніше 5W40 влітку у спеку. Покатаюсь літо, подивлюсь як далі буде. До осені по-любому знову міняти, можевзимку знову піду на 5W40/))
Різниця в грошах невелика.
Ось такі масляні справи.< br>