Заміна вичавного підшипника.

Дорога з роботи додому, початок півторакілометрової пробки передперехрестям. Педаль зчеплення просто провалилася в підлогу і язрозумів, що зчеплення немає. І натискаючи кілька разів, але цьоговистачило буквально на 50 м. Далі глушився і заводився одразу напершій передачі, потім просто на аварійці по зустрічці) Але додомувсе одно не доїхав. У нього трос, звичайно ні, у мене в машині два, але вони в ніші запасного колеса, а зверху стоїть мотор у зборі (черговий донор запчастин для нового проекту), 153 кг ваги, покитовариш їхав до мене я встиг дістати трос. Машину затягнув у двір іпішов розмірковувати про майбутній ремонт. > Машина потрібна крайяк, почав шукати підшипник. У себе в місті відразу не знайшов, Емекс давав терміни від 6 днів, почав шерстити zzap.ru. Варіантівкрім FTE та SACHS не розглядав. Знайшов у наявності в сусідньомумісті SACHS 3182 998 802, за зовсім як для мене не гуманною ціною в12 219 грн. І навіть замовив, прикидаючи, що отримаю наступного дняі у вихідні можна спробувати ставити. Поки шукав і читав про цейпідшипник, знайшов цікаву інформацію — SACHS 3182 998 802 це FTEZA3403A1. І навіть знайшов на підтвердження цьому фото:Запчастинина фото:ZA3403A1
На тому ж zzap-і вижимної FTE можна було купити за зовсім іншігроші, від 4 до 8 тисяч . Враховуючи, що оригінал все-таки це FTE, я вирішив трохи поїздити на автобусі і замовити FTE. Я знайшов йогоза 3820 р.
Замовив наступного дня, сплатив і, через пару годин, він уже їхавдо мене СДЕК-ом. Так, я втрачаю цілий тиждень на очікування, алерізниця між 3, 8 та 12, 2 тис. Руб. Як би теж присутній. Тижденьпройшов у поступовому видаленні з багажника частинами мотора-донораіз занесенням у майстерню, моральної підготовки до того, щодоведеться розібрати передок. Все як завжди - гаража немає, ремонту кращому випадку на асфальті, час є тільки на вихідних. Теперпочнеться опис процесу заміни підшипника. Тому всіх геїв, які усвоїх постах пишуть "оскільки цей процес був багаторазово описанийв інтернеті (на Драйві та ін.), то розписувати не буду" попрошузакінчити читання. Якщо когось із вищеперелічених осібнетрадиційної орієнтації поранило моє ставлення, можете взагалі нечитати мої пости/відписатись/внести до чорного списку тощо. Тому щоколи треба і ти шукаєш пости про заміну вичавлюваного (та й нетільки) з реальною інфою, а знаходиш пости типу "заміниввичавлюваний, поставив такий-то, фоток не робив, описувати сенсу небачу, все давно описано, тепер в мене все хорошо" На хер такі постиі таких авторів. Принаймні самостійно, за цей час і без додатковихпроблем.
Отже для тих пацанів, хто нормальної орієнтації і сам пишенормальні пости, ділячись особистим досвідом зремонту/експлуатації/застосування тих чи інших запчастин. Длязаміни вичавного підшипника на коробці F18 на Астрі G.
Ями немає, та й особливо вона не потрібна.Домкрачу передок, виставляю на підпірки наскільки можу високо.
Так простіше буде залазити і працювати під авто.Знімаюзахист.Знімаю передні колеса.Зливаю масло з коробки.У мене пробка впіддоні, а так можна шприцем витягнути з контрольного отвору.Інакшепотече з коробки, коли висмикнете приводу. Важіль (кульову) відстійки, відкручую гайку зі маточини і виймаю зовнішні ШРУСи зіматочок. Різким рухом висмикую півосі з коробки. Тут слід бутиакуратним, можна стопорним кільцем Шрусу пошкодити обойму пильовикав коробці. Тепер треба зафіксувати мотор перед тим, як відкручуватикоробку. Я вивісив його на перемичці із профільної труби. В одномузі своїх постів робив фото.
Знімаю АКБ та його майданчик. Відкручую ліву та задню опори тапередній заспокоювач. Треба роз'єднати механізм перемикання передачі тягу до важеля в салоні, інакше коробку нормально не рухати.Від'єдную вимикач заднього ходу та гідравліку зчеплення на коробці.Вся коробка вивішена і її нічого не тримає. Відразу відкрутив увесьлівий бік підрамника попутно хвалюючи себе за те, що колизакручував болти підрамника востаннє, а це було три роки тому, тозмастив їх мідним мастилом. Все відкрутилося з першого разу. Ледвепослабив болти підрамника з правого боку. Знімаю коробку, вонаповисає на підрамнику. Бачу вичавлюваною, навіть можу торкнутисяйого пальцями. Начебто і доступ навіть є. Але працювати через цю "щілину" я не можу. Не дивлячись на вузьку долоню та тонкі довгіпальці піаніста. F18 більше, ніж F17, яку народ примудряєтьсязасунути між підрамником і лонжероном без відкручування підрамника.Я навіть зняв з коробки кронштейн лівої подушки, але засунутикоробку в цей отвір так і не зміг. Приймаю важке для мене рішеннязнімати підрамник. Чесно скажу, дуже не хотілося. Підв'язуюрадіатор, щоб не впав униз. Від'єдную карданчик рульової колонкивід рейки. Відкручую болти праворуч повністю і підрамник падаєпередньою частиною на землю. Задня честь повисає на вихлопнійтрубі, яку я свідомо саме для цього не від'єднував. Помічаю, щотече зелена рідина — ЕГУР уперся в генератор і з нього виламуємагістраль, що подає.Терміново домкрачу підрамник спереду праворучвирівнюючи його і звільняючи ЕГУР від генератора). Місця сталонабагато більше. Коробка нарешті відійшла як слід. Працювати сталопростіше. Але, якщо б не розрізний ключ на 11, я б трубку відвижимного не відкрутив. Може збіг, але просто злизував гранізвичайним ріжковим ключем. Новий підшипник FTE ZA3403A1
У комплекті тільки сам підшипник у пакетику та інструкція помоменту затягування гвинтів/трубки. Кільцевого ущільнення немає, ая на нього розраховував. Сторона.
Два підшипники. Старий та новий. Близнюки брати) Дідок відпрацювавбільше 20-ти років, дай бог кожної деталі стільки працювати. Виймаюстаре ущільнення з коробки, очищаю його, знежирюю і намазуюгерметиком. Прикрутити спочатку підшипник, а потім трубку до ньогомені не вдалося. Довелося спочатку просто надіти на первинний валпідшипник, прикручувати до нього спочатку трубку без затяжки, потімкріпити підшипник до коробки і вже нормально обтягувати трубку.Хотілося звичайно відкрутити кошик і подивитися як там поживаєзчеплення, але часу і сил вже не було і я залишив це для наступногоразу) Надіти коробку на мотор відразу я навіть не намагався.Спочатку піддомкрачуючи і вирівнюючи я прикрутив підрамник, піднімаючи разом із ним і коробку. У результаті коробка виявиласямайже на рівні двигуна. За допомогою старшого сина і такої матеріодягнув коробку на мотор і прихопив його болтами. Потім уженормально обтяг його по колу. Прикріпив подушки, зняв підтримкумотора зверху і почав збирати все назад. Чомусь настав "темний часдоби" і працювати стало незручно, навіть із ліхтариком. Довелосязалишити все як є — машина практично зібрана, але не залито масло, не відрегульовано перемикання передач і не прокачано зчеплення.Вночі мені снилися кошмари, що я щось не докрутив і зчеплення непрокачувалося. Тому я вийшов на півгодини раніше, ніж учора іпомчало.) Залив масло в коробку через сапун. Олія після ночівлі при+3 стала густою і текла через трубку дуже неохоче. Його до речі язаливав минулого разу (три роки тому) 2 літри. Візуально як меніздалося його залишилося літра 1, 5. Долив ще 0, 5 літра. Того ж, що йзаливав колись — оригінал GM.
Прокачував зчеплення шприцем "знизу вгору", приєднуючи шприц доштуцера прокачування, як тут. Набрав повний шприц гальмівний (купивЛікві Молі у супермаркеті), відкрутив штуцер і почав давити рідину.Поступово гальма з шприца йшла, а я почув булькання в бачку гальма —це виходили бульбашки повітря з магістралі і ГЦС у бачок. І все.Педаль стала пружною відразу і зчеплення запрацювало як слід. Зайвугальмівну рідину з бачка висмоктав тим самим шприцем. Зарадисправедливості скажу, що спробував прокачувати як по букварю, хитаючи педаль, як прокачують гальма. Але нічого з цього не вийшло, порожній ГЦС просто не чинив тиск. Тому всім рекомендую шприц Жанніі прокачування знизу вгору.
Ось як то так.
Чесно кажучи, думав, що впораюся за день, але чи почав пізно (практично о 12 год), толі старий став, але запалу і швидкості невистачило. Але зате не було болтів/гайок, що не відкручуються, зірваних шліців, заламаних трубок та інших неприємностей. Я знавобсяг роботи та передбачав її трудомісткість. Знову ж якби поїхавна сервіс, то припускаю, що віддав би від 5 000 грн. Не зміг, аджезнаю (ну чи думаю, що знаю) що робити і інструмент весь є.
Ціна питання:Вижимний 4220 (з доставкою)
Гальмівна рідина 1 л. 760 руб