Написати просто, а ось виконати. Це знайти свердла потрібногодіаметра .Це наскрізний отвір діаметром 14, 5 мм і сходинкадіаметром 15, 5 мм. Адже думаю на верстаті... Свердла знайшов умісцевих бариг металістів.Ну хоч знайшов...
З прутка 16мм виточив калібр, який затискатиму в патроні і по якомунеобхідно виставляти блок.
У мене є комбінований верстат з назвою 150008, що нічого неговорить, який випускався для майстерень будинків побуту в 60-тіроки минулого століття. Я його упорядкував, модернізував івикористовую для своїх потреб. Верстат хороший своєюбагатофункціональністю, але такого габариту деталі я на нього ще неставив. Зняв різцетримач і прикрутив на супорт плиту, яка прямочекала свого часу.
Поставив блок для першої примірки.
По суті я перетворив верстат на горизонтально-фрезерний. Меневрятувало те, що нахил отвору в блоці лише в одній площині. Блокможна спонукати на супорті, а передню бабку піднімати на потрібнувідстань, поки не співпадуть осі отвору і патрона.
Виставився. -то помічаю розташування блоку на плиті. Ось такийотвір мені потрібно зробити. А ось що є у блоці Y17DT. Ну хочприплив у виливку зберегли.
Новий блок виставлено.
Перше свердління малим діаметром. Просто наскрізь. Розсвердлюваннядо 14, 5 мм. Теж наскрізь. Розсвердлювання вже під 15, 4 мм, зісходинкою. Довелося заміряти виліт шпинделя на першому блоці, щобпід час розсвердлювання під трубку вчасно зупинитися. Адже требаточно, щоб реально дивитися рівень масла. Потім зенковка і отвірпід трубку щупа готове.
Як на першому (тС4ЕЕ1) блоці.
Тепер однією проблемою менше.
<
Лежить недозібрана ГБЦ, де залишилося притерти клапана, вимірятишайби під розподільний вал і збирати вже. Їдуть вкладиші, шатунніта корінні. Шатуни переміряно, залишилося тепер контрольно вимірятиз новими вкладишами і можна фарбувати блок і збирати поршневу.
Ціна питання 800 рублів на два свердла. Все інше було)
Коментарі20
Верстата такого у мене немає, але я здатний за подібних обставин відволочити блок на верстат до спеціально навчених людей)
Я вже був морально готовий. Мало того, тягнути потрібно два блоки. Перший - виставитися, другий - власне свердлити. Зупиняло, що обидва блоки на 6 поверсі без ліфта. У результаті перемогла багатофункціональність верстата, який був у майстерні.
Фігня, Серьог. Ти Астру з порваним ременем з-під лавини з Ай-Петрі спустив)
Було справа) А півтори тисячі на тросі покататися з Башкирії до Криму?
Коротший її був у нас бізнес у 90-ті, тягали з Москви на Донбас нові москвичі пиріжки. Раз приїхали - пропонують один новий, інший зі стуканутим мотором, тож новий але ціна майже половинка. Ну і чо, На трос за новим майже новий і алга) Тисяча км. годують)
Вперше бачу такі болти вкладишів)
Японці. Взагалі в цьому моторі багато мене дивує і захоплює. Витонченість і надійність рішень. У німці все якось кондово і незграбно, в порівнянні з ісузу. Це як жигулі класика і ауді 80 замшелих років. Продумано і по-людськи .Всі шатуни номерні 1-2-...
Естетичний шок я отримав, коли вперше розібрав японський мотоциклетний мотор. Отето даааа.
Як завжди чудова робота!)Вийде астра до літнього сезону з новим серцем?)
Дякую. Хотілося б, але з моїми темпами та кількістю коштів, які поглинає цей мотор, не факт. Але, дива трапляються)
Важко в наш непростий час бути небагатим перфекціоністом...
Чесно скажу, навіть багатим важко.) Лічильник на сьогоднішній момент по мотору 231268 руб (3 300 $) і це блок ще не зібраний. Рятує тільки те, що крім дітей і мотора ні на що не витрачаю)
Три з лихуєм якось крутувато для мотора(. Говорив тобі, бери інший авто ((()
Ти знаєш, зараз думаю, що порада була не позбавлена сенсу), але вже пізно. Треба робити мотор, всунути і адаптувати його під Астру G.
Радив не тому, що я афігенний продуманий, а тому як проходив таке і не раз. Чиста статистика, а вона, як відомо, наука про факти) Справа минуле, все буде добре)
У жодному разі і не подумав про офігенність Просто це начебто як хобі, тут комерційного інтересу, будь-якої вигоди (зібрати швидко і не дуже дорого) немає зовсім. Хочеться зібрати добре. Так щоб як не прикидай, краще не зможеш. Думаю поводжуся в задо...
А куди так багато грошей лягло?) Ну правда, куди?
У мене зафіксовані всі витрати, кожна позиція. Потім, якось запилю пост. Якщо коротко - купівля трьох моторів, навісного, купи оригінальних деталей і оплата роботи на стороні.
А навіщо аж три мотори?
А запчастини, звідки брати?